2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มต้นขึ้นในปี 1768 เครื่องจักรเหล่านั้นถูกขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ พวกเขามีการควบคุมที่ง่ายที่สุด รถเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางและบำรุงรักษายากกว่าการขับรถ นับตั้งแต่รถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากคันแรก (ฟอร์ด โมเดล ที ที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ถึง พ.ศ. 2470) การควบคุมและการควบคุมได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก พวกเขาทั้งหมดเป็นมิตรกับมนุษย์มากขึ้น
วิศวกรพยายามทำให้การควบคุมรถไม่ปรากฏให้คนขับเห็นมากที่สุด เพราะก่อนหน้านั้นเขาจะต้องเสียสมาธิด้วยการดำเนินการเพิ่มเติมจำนวนมาก แม้แต่การหมุนพวงมาลัยก็ยังต้องใช้ความพยายามมากกว่าตอนนี้
ในขณะเดียวกัน นวัตกรรมทั้งหมดนี้ทำให้รถมีความซับซ้อนทางเทคนิคมากขึ้น มีการสตาร์ทแบบอิเล็กทรอนิกส์แทนแบบแมนนวล พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า บูสเตอร์เบรก และอื่นๆอุปกรณ์จำนวนมากโดยที่คนสมัยใหม่ไม่สามารถจินตนาการถึงรถยนต์ได้ ใครจะลงจากรถเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์? และคนสามารถจินตนาการถึงรถยนต์ที่ไม่มีระบบจ่ายอากาศได้หรือไม่
ระบบนี้ได้รับการอัพเกรดมากกว่าหนึ่งครั้ง ประการแรกความร้อนของอากาศปรากฏขึ้นจากนั้นพวกเขาก็เริ่มติดตั้งตัวกรองอากาศเครื่องปรับอากาศปรากฏขึ้นพวกเขาถูกแทนที่ด้วยระบบด้วยเครื่องปรับอากาศซึ่งตัวมันเองบรรลุอุณหภูมิที่เลือกหลังจากนั้นระบบดังกล่าวก็เริ่มสร้างสอง, สามและแม้กระทั่ง สี่โซน เมื่อเร็ว ๆ นี้ รถยนต์ระดับพรีเมียมได้เริ่มติดตั้งอุปกรณ์สำหรับสร้างไอออไนซ์ในอากาศและอะโรมาไทเซชัน และนี่เป็นเพียงระบบจ่ายอากาศที่ง่ายที่สุดในห้องโดยสาร การควบคุมบางอย่างปรากฏขึ้นโดยทั่วไปค่อนข้างเร็ว การนำทาง การควบคุมด้วยเสียง ทั้งหมดนี้ไม่มีที่สิ้นสุด
การควบคุมในรถยนต์
ภายในรถสมัยใหม่ทุกรุ่น มีปุ่มต่างๆ มากมาย ไม่สำคัญว่าจะไวต่อการสัมผัส ระบบกลไก หรือเพียงแค่วาดบนจอแสดงผลขนาดใหญ่ของเทสลา แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็อาจเข้าใจในทันทีในรถคันใหม่ การควบคุมทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:
- พื้นฐาน;
- เสริม;
- ควบคุมความสบาย
กลุ่มแรก ได้แก่ พวงมาลัย แป้นเหยียบ คันเกียร์ ประการที่สองรวมถึงการควบคุมรถที่สำคัญไม่น้อย แต่โดยทางทฤษฎีแล้วผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนย้ายโดยรถยนต์ได้ ทั้งหมดมีผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยทางถนนความเคลื่อนไหว. ตัวถังเสริม: การควบคุมไฟและที่ปัดน้ำฝน, ระบบรักษาความปลอดภัย (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถ, ระบบควบคุมการเกาะถนน และอื่นๆ), การปรับกระจกเงา
หมวดหมู่ที่สามรวมถึงอวัยวะอื่น ๆ ทั้งหมด ได้แก่ การควบคุมมัลติมีเดีย การควบคุมระบบจ่ายอากาศไปยังห้องโดยสาร การปรับที่นั่ง กระจกไฟฟ้า และอื่นๆ อีกมากมาย ตำแหน่งของตัวควบคุมยานพาหนะควรถูกหลักสรีรศาสตร์นั่นคือสะดวกในการใช้งาน นั่นคือเหตุผลที่องค์ประกอบเดียวกันมักจะอยู่ในที่เดียวกันในรถยนต์: มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ระหว่างที่นั่งด้านหน้า, กระจกไฟฟ้าอยู่ที่แผนที่ประตู, ระบบควบคุมวิทยุอยู่ตรงกลางแดชบอร์ด แต่มีข้อยกเว้น บทความนี้จะช่วยให้คุณค้นหาการควบคุมรถในรถทุกคันได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายและใช้งานอย่างถูกต้อง
ระบบควบคุมพวงมาลัย
โดยปราศจากความรู้เกี่ยวกับกฎในการควบคุมองค์ประกอบเหล่านี้ คนขับจะไม่แม้แต่จะขยับจากที่หลังพวงมาลัยรถ ยกเว้นว่าเขาสามารถเคลื่อนตัวในเบาะนั่งได้ พวงมาลัยจะอยู่ตรงหน้าคนขับเสมอ ก่อนอื่นคุณต้องปรับตามภาพด้านล่าง สามารถทำได้โดยใช้คันโยกที่อยู่ทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย นอกจากนี้ยังมีปุ่มต่างๆ หากตำแหน่งพวงมาลัยถูกเปลี่ยนโดยไดรฟ์ไฟฟ้า
ปรับได้ทั้งเอียงและเอื้อม ควรจับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างเสมอเพื่อไม่ให้ล้มลงในหลุมหรือกระแทก หลีกเลี่ยงสถานการณ์เมื่อคนขับไขว้มือขณะหมุนพวงมาลัย คุณต้องสกัดเขาด้วยมือเดียวทันที หากคุณต้องการเลี้ยวขวา คุณจะต้องหมุนพวงมาลัยไปทางขวาด้วย และไม่ว่ารถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลัง ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน ระบบควบคุมรถเพิ่มเติมจะอยู่ที่พวงมาลัย: ครูซคอนโทรล ระบบควบคุมมัลติมีเดีย และอื่นๆ
ควบคุมมอเตอร์และเบรก
ในรถจะมีคันเหยียบสองหรือสามคัน หากรถมีเกียร์ธรรมดา ก็จะมีคันเหยียบสามคัน แบบอัตโนมัติหนึ่ง - สอง คันเหยียบขวาจะเป็นแก๊สเสมอ กดเบาๆ. ด้านซ้ายของมันคือแป้นเบรก ต้องเหยียบแป้นทั้งสองนี้ด้วยเท้าขวาเท่านั้น ยกเว้นการแข่งรถเท่านั้น
กดแก๊สแล้วเบรกพร้อมกันไม่ได้ เหยียบคันที่สาม ซ้ายสุดคือคลัตช์ เพื่อเปลี่ยนเกียร์ บีบออกอย่างรวดเร็ว ปล่อยช้าๆ. คันโยกควบคุมของเกียร์ธรรมดาจะอยู่ทางด้านขวาของคนขับเสมอ (ระหว่างที่นั่งหรือบน "แดชบอร์ด") รูปแบบการเลื่อนจะอยู่ที่คันโยกโดยตรง ในการเข้าเกียร์ถอยหลัง คุณมักจะต้องกดปุ่มบนคันโยกหรือคันโยกเอง
ระบบควบคุมรถอัตโนมัติ
การจัดการรถด้วยเกียร์อัตโนมัติแตกต่างตรงที่มันไม่มีแป้นคลัตช์และเกียร์ก็เปลี่ยนเอง ตัวเลือกกล่องอาจมีลักษณะดังนี้เช่น คันโยก ปุ่ม (ชุดปุ่ม) หรือลูกยาง มักจะอยู่ทางด้านขวาของคนขับ ในรถยนต์อเมริกันและรถยนต์ Mercedes คุณมักจะเห็นคันเกียร์อัตโนมัติอยู่หลังพวงมาลัย
ไฟและที่ปัดน้ำฝน
การควบคุมไฟและที่ปัดน้ำฝนดูเรียบง่ายในแวบแรก แต่มีรายละเอียดปลีกย่อยและรายละเอียดมากมาย คันควบคุมไฟจะอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยเสมอ หากคุณดึงคันโยกลง สัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายจะเปิดขึ้น ขึ้น - อันขวา รถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมด ยกเว้น Toyota มีสัญญาณไฟเลี้ยวแบบกดครั้งเดียว คันเดียวกันมีหน้าที่ในการเปิดไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูง DRL ไฟตัดหมอกและอื่น ๆ
คันควบคุมที่ปัดน้ำฝนมักจะติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของพวงมาลัย เว้นแต่ว่าคันเกียร์อัตโนมัติจะเข้ามาแทนที่ คุณสามารถปรับความเร็วของที่ปัดน้ำฝน, จ่ายน้ำยาล้างจาน เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์สมัยใหม่หลายคันมีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง ดังนั้นเมื่อตั้งคันโยกไปที่ตำแหน่ง "อัตโนมัติ" ผู้ขับขี่จะต้องเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวเท่านั้น
ควบคุมรถบรรทุก
วันนี้การควบคุมรถบรรทุกเกือบจะเหมือนกับในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกอาจมีการควบคุมเพิ่มเติม เช่น การผูกปม เพื่อความเข้าใจ ด้านล่างคือรูปภาพของตำแหน่งของตัวควบคุมยานพาหนะ MAN
สรุป
วิศวกรและนักออกแบบใช้ความพยายามอย่างมากในการควบคุมเครื่องจักรไม่เพียงแต่เรียบง่ายแต่ยังสนุกสนานอีกด้วย เมื่อเข้าใจหลักการจัดการระบบรถแล้ว ผู้ขับขี่จะสามารถเปลี่ยนจากรถคันหนึ่งเป็นอีกคันได้ง่ายขึ้นมาก นอกจากนี้ยังจะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นอีกเล็กน้อย ขอให้โชคดีบนท้องถนน!
