รถยนต์ของสหภาพโซเวียต: โมเดลและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ตอนนี้บนถนนในประเทศบ้านเกิดของเรา คุณจะพบรถหลากหลายประเภท จำนวนมาก - แน่นอนรถต่างประเทศที่สวยงามและใหม่ แต่ก็มีตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตด้วย การตรวจสอบของเราทุ่มเทให้กับรถย้อนยุคที่เก่าแก่เหล่านี้มาอย่างยาวนาน ดังนั้น รถยนต์ของสหภาพโซเวียต ภาพถ่ายและคำอธิบายของรถยนต์

รัฐบาล ZIL-111

สโลแกนหลักของอุตสาหกรรมภายในประเทศในยุค 60s โดยทั่วไปและโดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์คือสโลแกน "แซงหน้าอเมริกาในทุกสิ่ง"เลขาธิการคนแรกของประธานาธิบดีพรรคคอมมิวนิสต์ NS นอกจากนี้รถยนต์ของรัฐบาล "สตาลิน" ZIS-110 ก็ค่อนข้างเชยและไม่สอดคล้องกับจิตวิญญาณแห่งยุค จากแรงบันดาลใจของ Nikita Sergeyevich และกลุ่มหัวกะทิทั้งหมด ตัวแทนคนใหม่ของเครื่องจักร ZIL-111 ก็ปรากฏตัวขึ้นในปี 1959

เช่นเดียวกับรถยนต์หลายคันในรัสเซียและสหภาพโซเวียต ZIL-111 มีความคล้ายคลึงกับรถรุ่น Cadillac ของอเมริกาอย่างมาก สิ่งที่ดีที่สุดที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของโซเวียตสามารถทำได้คือรถคันนี้: พวงมาลัยพาวเวอร์, เกียร์อัตโนมัติ,หน้าต่างไฟฟ้าและการตกแต่งภายในที่หรูหรามีสไตล์ รถโซเวียตที่เป็นตัวแทนนั้นทนต่อการดัดแปลงมากมายและได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เจ้าหน้าที่

GAZ-13 ชัยกา

ควรสังเกตว่ารถยนต์ของสหภาพโซเวียตนั้นไม่น่าดึงดูดเป็นพิเศษ แต่ "นกนางนวล" … แน่นอนว่านี่เป็นรถตัวแทนที่มีสไตล์และสวยงามที่สุดของสหภาพแรงงาน มีการระบุไว้ก่อนหน้านี้แล้ว: รถยนต์ของรัสเซียและสหภาพโซเวียตมีความคล้ายคลึงกันมากในการออกแบบและการแก้ปัญหาทางเทคนิคสำหรับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ตะวันตก GAZ-13 ทำในรูปแบบครีบที่เรียกว่า ("Detroit baroque") รถยนต์เริ่มผลิตในปี 2502 และการผลิตไม่หยุดมานานกว่า 30 ปี "นกนางนวล" ถูกเรียกว่าตับยาวของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศอย่างถูกต้อง

สำหรับสมรรถนะทางเทคนิคของรถ พวกเขาอยู่ข้างบน เครื่องยนต์อันทรงพลังที่มีปริมาตร 5.5 ลิตรทำให้สามารถแยกย้าย "ร้อย" ได้ใน 20 วินาที เพดานความเร็วสำหรับ Chaika คือ 160 กม./ชม.

การได้ "นกนางนวล" ไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีแรกของการผลิต รัฐมนตรี เลขาธิการพรรค และนักการทูต "ตามล่า" สำหรับรถยนต์ ดังนั้น GAZ-13 จึงไม่สามารถเข้าถึงพลเมืองโซเวียตทั่วไปได้เป็นเวลานาน เฉพาะช่วงปลายยุค 70 เท่านั้นที่รถยนต์เริ่มใช้ในสถาบันของสหภาพโซเวียต เช่น สำนักงานทะเบียนและคณะกรรมการบริหาร

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

ในช่วงหลังสงคราม ความฝันของสิ่งที่เรียกว่า "รถยนต์ทั่วประเทศ" อาศัยอยู่ในสังคมโซเวียต และเธอก็ถูกลิขิตมาให้เป็นจริง ในที่สุดในเดือนพฤศจิกายนปี 1960 Zaporozhets ในตำนานได้เปิดตัวสายการผลิต ZAZ รถออกตามแผนของรัฐบาล ได้มีการตัดสินใจใช้ Fiat 600 ของอิตาลีเป็นโมเดลของรถในอนาคต แต่ควรสังเกตว่า รถไม่ได้กลายเป็นสำเนาของตัวอย่างและในบางแง่มุมก็แซงหน้ามันโดยได้รับการยอมรับทั่วประเทศในเรื่องความกะทัดรัด ความน่าเชื่อถือเปรียบเทียบและที่สำคัญที่สุดคือราคาต่ำ (ประมาณ 3,000 รูเบิลโซเวียต)

ลักษณะทางเทคนิคของรถค่อนข้างคุ้มและทันสมัยในสมัยนั้น รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 90 กม. / ชม. และเอาชนะอุปสรรคสำคัญบนท้องถนน ควรสังเกตว่ามี "Zaporozhets" หลายชั่วอายุคน รุ่นก่อนหน้านี้ได้รับฉายาการ์ตูนว่า "หลังค่อม" สำหรับรูปร่างของพวกเขา มันถูกสืบทอดมาจากรถยนต์รุ่นต่อมาที่ผลิตในสหภาพโซเวียต - ZAZ-966 และ ZAZ-968

GAZ-24 โวลก้า

Volga ที่ 24 ขาวดำกลายเป็นสัญลักษณ์ที่มีชื่อเสียงของยุคโซเวียต รถคันนี้ผลิตมา 32 ปี (พ.ศ. 2513-2535) "โวลก้า" สำหรับคนโซเวียตทุกคนมีความเกี่ยวข้องกับความมั่งคั่งและความเจริญรุ่งเรือง ดังนั้นจึงเป็นความฝันที่หวงแหน รถออกสู่ตลาดทันทีหลังจากออกรถ แต่ซื้อยากมาก แบบจำลองส่วนใหญ่จำหน่ายให้กับหน่วยงานราชการหรือส่งออก นอกจากนี้แม่น้ำโวลก้ายังมีราคาแพงมากเมื่อเทียบกับ Muscovites หรือ Zaporozhets รถได้รับการดัดแปลงหลายอย่าง แต่ซีดานเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมและมีสไตล์มากที่สุดมาโดยตลอด

GAZ-24 เพียบพร้อมไปด้วยเทคนิคแพ็คเกจ "Volga" รวมอยู่ด้วย: พวงมาลัยเพาเวอร์, กระปุกเกียร์สี่สปีด, คาร์บูเรเตอร์สองห้อง, กระจกโค้ง ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์ทรงพลังมาก (95 แรงม้า) ขนาด 2.4 ลิตร

รถก็เหมาะมากสำหรับช่วงนั้น ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ และไม่โอ้อวดของแม่น้ำโวลก้าทำให้แม่น้ำโวลก้าเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงของสหภาพโซเวียต

VAZ-2101 - "เพนนี"

อีกตำนานหนึ่ง รถยนต์ของสหภาพโซเวียตนั้นแตกต่างกัน แต่นี่อาจเป็นที่นิยมมากที่สุด อีกครั้ง Fiat 124 ถูกนำมาเป็นแบบอย่างของ Kopeika จริงอยู่รถอิตาลีนั้นสมบูรณ์แบบกว่าเล็กน้อย ในปี 1970 โมเดล Zhiguli รุ่นแรกออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า ซึ่งได้รับการยอมรับและความนิยมในทันที รถถูกปฏิวัติในยุคนั้น โซลูชันการประกอบและการออกแบบคุณภาพสูงผสมผสานกันอย่างลงตัวกับราคาที่เอื้อมถึง VAZ-2101 ได้รับความนิยมไปไกลเกินขอบเขตของสหภาพโซเวียต ในกัมพูชา คิวบา และในประเทศโลกที่สามอื่น ๆ อีกมากมาย ก็ยังคงถูกขับเคลื่อนมาจนถึงทุกวันนี้

เรื่องน่ารู้. จากผลการสำรวจที่จัดทำโดยนิตยสารยานยนต์ของรัสเซีย Za Rulem ทำให้ VAZ-2101 Kopeika ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ในประเทศที่ดีที่สุดในศตวรรษ

VAZ-2121 นิวา

ผู้นำของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 พูดถึงรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ เนื่องจากรถบรรทุกของสหภาพโซเวียตไม่สามารถทำหน้าที่ทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายได้ หัวหน้าคณะรัฐมนตรี A. Kosygin เองกำหนดภารกิจดังกล่าวสำหรับโรงงาน VAZ ซึ่งนักพัฒนารับมือได้ดีกว่า "ยอดเยี่ยม" ในปี 1977 รถยนต์โซเวียตที่ยอดเยี่ยม VAZ-2121 Niva ได้รับการปล่อยตัว เป็นเอสยูวีขนาดเล็กเครื่องแรกของโลก การประกอบเครื่องมีคุณภาพสูง และโซลูชันการออกแบบสำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรได้ลดภาระในการส่งกำลังลงอย่างมาก Niva ได้รับการยอมรับในต่างประเทศ ทำลายสถิติโลกจำนวนหนึ่ง และได้รับความนิยมอย่างล้นหลามมาจนถึงทุกวันนี้

รถยนต์ของสหภาพโซเวียตและความทันสมัย

โมเดลรถยนต์ของสหภาพโซเวียตมีความหลากหลายมาก หลายคนสามารถเทียบได้กับรถยนต์ต่างประเทศ จนถึงปัจจุบันมีรถยนต์ที่ทันสมัยของสหภาพโซเวียต คุณสามารถดูรูปภาพบางส่วนทั้งในบทความและในแหล่งอื่นๆ ยิ่งไปกว่านั้น หลายชิ้นยังถูกผลิตขึ้นตามรุ่นของรุ่นแรก ในรัสเซียและทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตยังคงใช้อยู่ ทั้งในรูปแบบย้อนยุคและในชีวิตประจำวัน โรงงานที่ทันสมัยของสหภาพโซเวียตในปัจจุบันผลิตรถยนต์สมัยใหม่จำนวนมาก ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ AvtoVAZ ซึ่งอิงจากรากฐานของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าของสหภาพโซเวียต เมื่อพูดถึงรถยนต์ของสหภาพโซเวียต เราควรพูดถึงคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และสไตล์