ในรถมีถุงลมนิรภัยกี่ใบ?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ (SRS) เป็นคุณลักษณะที่จำเป็นสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ มีคนไม่มากที่รู้ว่าถุงลมนิรภัยเดิมปรากฏขึ้นในทศวรรษที่ยี่สิบของศตวรรษที่ผ่านมา และประวัติศาสตร์ไม่ได้เกี่ยวข้องกับรถยนต์แต่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการบิน

หมอน Pioneer

Arthur Hughes Parrott และ Harold Round เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 ได้รับสิทธิบัตรการประดิษฐ์เบาะลมในรูปแบบต่างๆ สิ่งประดิษฐ์นี้ควรจะปกป้องนักบินจากการบาดเจ็บสาหัสจากภัยพิบัติ ซึ่งหาได้ยากในช่วงเช้าของการบิน

อย่างไรก็ตาม คดีหยุดชะงักเนื่องจากข้อเสียประการเดียว: หมอนยังคงพองอยู่ตลอดเวลา และแทนที่จะเป็นผู้ช่วยชีวิต หมอนมักจะกลายเป็นอุปสรรคต่อความรอดได้ อย่างไรก็ตาม จากเบาะนั้นเองที่ประวัติศาสตร์ของถุงลมนิรภัยสมัยใหม่เริ่มต้นขึ้น

เวลาลองผิดลองถูก

คำขอประดิษฐ์ถุงลมนิรภัยสำหรับรถยนต์ครั้งแรกถูกฟ้องในอีก 30 ปีต่อมา 1951-06-10นักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน W alter Linderer ได้รับสิทธิบัตร ตามเขาข้ามมหาสมุทรในวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2495 American John Hetrick ใช้ จริงอยู่ เขาสามารถขอรับสิทธิบัตรได้เฉพาะในวันที่ 18 สิงหาคม 2496 เท่านั้น Hetrick เสนอระบบที่ประกอบด้วยถังแก๊สอัดแบบพกพาพร้อมวาล์วแบบปรับได้ และควรมีถุงลมนิรภัยกี่ใบ? สามแล้ว! ก๊าซที่จ่ายไปถูกแจกจ่ายลงในถุงพองลม: บนพวงมาลัย บนแผงหน้าปัด และในช่องเก็บของหน้ารถ แต่น่าเสียดายที่ข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับเวลาในการบรรจุถุงที่สั้นมากกลับกลายเป็นอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้สำหรับปีเหล่านั้น ความพยายามในการใช้อากาศอัดไม่สำเร็จ

และในปี 1961 Allan K. Brad ชาวอเมริกันอีกคนหนึ่งได้แนะนำถุงลมนิรภัยอันทันสมัยขึ้นเป็นครั้งแรกที่ตรงตามข้อกำหนดมากมาย การออกแบบได้รับความไว้วางใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ ข้อกังวลของเจเนอรัลมอเตอร์สได้พัฒนาระบบยับยั้งเบาะลมและเสนอให้เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมบางอย่าง แต่โฆษณาไม่ได้ผล มีแนวโน้มว่าลูกค้าจะตอบสนองต่อเทคโนโลยีใหม่ด้วยความไม่ไว้วางใจ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากผู้ผลิตเองก็ไม่มั่นใจในเทคโนโลยีนี้อย่างสมบูรณ์ ในยุโรป พวกเขายังได้ข้อสรุปว่ากระบอกลมอัด ร่วมกับระบบท่อ วาล์ว วาล์ว ข้อต่อ ฯลฯ จะเป็นอุปกรณ์ที่ยุ่งยากมากในแง่ของการออกแบบ จำเป็นต้องหาการออกแบบขนาดเล็กที่ใช้พลังงานมาก

ดินปืนช่วย

อันที่จริงแล้ว เครื่องกำเนิดก๊าซพลุที่ใช้อยู่ในปัจจุบันมีขึ้นตั้งแต่ปี 2511 ถึง 2512จากเมอร์เซเดค-เบนซ์ จากสตุ๊ตการ์ท ขั้นตอนที่เด็ดขาดเกิดขึ้นก่อนปี พ.ศ. 2514 โดยกลุ่มนักวิทยาศาสตร์อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ สควิบได้รับการพัฒนา

บรรทัดแรก

หลังจากการทดสอบหลายครั้ง ในปี 1981 ในเยอรมนี Mercedes ได้เริ่มผลิตรถยนต์ Mercedes-Benz W 126 (S-class) ที่ติดตั้งถุงลมนิรภัย ซึ่งได้มีการคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมด้วย

เป็นที่ชัดเจนว่านวัตกรรมนี้ไม่สามารถซื้อได้สำหรับทุกคน แต่ประสิทธิภาพของตัวเลือกนี้รับประกันว่าเธอจะมีอนาคตที่ดี เกิดอะไรขึ้นต่อไป สิ่งเดียวที่เปลี่ยนไปคือวัสดุในการผลิต จำนวนถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งในรถ และการจัดวาง

ออกเดินทางสู่ประวัติศาสตร์ เราจะกลับไปสู่ยุคสมัยของเรา แล้วถุงลมนิรภัยที่ทันสมัยคืออะไร? ควรติดตั้งบนรถกี่คันเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร? อุปกรณ์เสริมใดบ้างที่ทำงานร่วมกับถุงลมนิรภัย

ระบบยับยั้งชั่งใจอย่างยั่งยืน (SRS)

รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้ง SRS (Supplemental Restraint System) - ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย เข็มขัดนิรภัย ชุดควบคุม และเซ็นเซอร์จำนวนมาก การทำงานของระบบมีความซับซ้อน การเชื่อมโยง (SRS) เสริมซึ่งกันและกัน ให้การปกป้องที่ซับซ้อนของบุคคลจากผลที่น่าเศร้าของอุบัติเหตุจราจรร้ายแรง ที่นี่ควรคาดเข็มขัดนิรภัย

เข็มขัดนิรภัย

อุปกรณ์คาดเข็มขัดนิรภัยช่วยชีวิตผู้คนนับไม่ถ้วนได้อย่างไม่ต้องสงสัย ด้วยการพัฒนาความสามารถทางเทคนิค อุปกรณ์เหล่านี้ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ดังนั้น รถยนต์สมัยใหม่จึงติดตั้งสายพานเฉื่อยและตัวดึงกลับ (ตัวปรับความตึง) ตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยใช้เพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวเฉื่อยของบุคคลไปข้างหน้า (ในทิศทางของรถ) ในอุบัติเหตุจราจรหรือในระหว่างการเบรกฉุกเฉินในเวลาที่เหมาะสม

ทำได้โดยการพันเข็มขัดให้แน่นและกระชับพอดี ควรเพิ่มว่าพวกเขา (ตัวปรับความตึง) ติดตั้งตัวจำกัดแรงตึงของสายพานเพื่อคลายภายใต้ภาระบางอย่าง ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยจะติดตั้งร่วมกับที่ยึดหัวเข็มขัดนิรภัยเป็นหลัก

คุณลักษณะสำคัญของระบบป้องกันแบบพาสซีฟคือเข็มขัดนิรภัย การใช้อย่างเหมาะสมจะเป็นตัวกำหนดการทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบที่ซับซ้อนโดยรวม ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ หากคุณละเลยเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอาจทำอันตรายมากกว่าผลดีได้ และนี่คือความจริง

พิจารณาระบบ Passive Safety ของรถรุ่นต่างๆ เริ่มจากผู้ผลิตญี่ปุ่นกันก่อน

รถ "มาสด้า 3". ปี 2546

ในปี 2013 มาสด้า 3 เจเนอเรชั่นที่ 3 ได้รับ 5 ดาวอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของจากการทดสอบการชนของ Euro NCAP! นักพัฒนาติดตั้งถุงลมนิรภัยในมาสด้า 3 จำนวนเท่าใดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้ การติดตั้งถุงลมนิรภัยผลิตในสถานที่ด้านล่าง

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า:

• พวงมาลัย
• แผงด้านหน้า (ด้านผู้โดยสาร).

ถุงลมนิรภัยสองข้าง:

พนักพิงหน้า (ฝั่งทางออก)

สองม่านอากาศ:

• เสา (ด้านหน้าและด้านหลัง).
• ขอบฝ้าเพดาน (ซ้ายและขวา).

การจัดเรียงหมอนนี้เหมาะสมที่สุดเพื่อความปลอดภัยของผู้ที่อยู่ในรถ แล้วมาสด้า 3 มีถุงลมนิรภัยกี่ใบ? จำนวนองค์ประกอบที่ทำให้พองได้ด้านหน้าและด้านข้างทั้งหมดหกชิ้น ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ดีมากสำหรับรุ่นพื้นฐาน

โตโยต้า โคโรลล่า

ความจริงที่ว่าแบรนด์ Toyota Corolla มีสิบเอ็ดชั่วอายุคนใน "แผนภูมิลำดับวงศ์ตระกูล" และรุ่นที่สิบสองก็ "ปรากฏ" อยู่แล้ว หากไม่ใช่ทุกอย่าง เปิดตัวครั้งแรกในปี 2509 ในญี่ปุ่น แบรนด์นี้พิชิตพื้นที่โลกได้อย่างรวดเร็ว ในประวัติศาสตร์กว่า 50 ปีของ Toyota Corolla นั้น Toyota Corolla ได้เจอทั้งขาขึ้นและขาลง บทวิจารณ์ก็มีหลากสีสัน แต่ด้วยทั้งหมดนี้ แบรนด์ของเราก็ยังคงลอยนวลอยู่เสมอ เพื่อจัดการกับข้อเสียที่น่ารำคาญให้กลายเป็นข้อได้เปรียบ

มาดูว่าเป็นอย่างไรกับรุ่นที่ 11 สุดท้ายที่มีความปลอดภัยแบบพาสซีฟ เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญที่นี่ว่าในระหว่างการทดสอบการชนของ Euro NCAP โมเดลได้รับ 5 ดาวสูงสุด พื้นฐานของความปลอดภัย "โตโยต้า-โคโรลลา" เป็นลำตัวที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งดูดซับแรงกระแทกจากทิศทางต่างๆ ได้สูงสุด

"ตัวหนา" เน้นที่คุณสมบัติการออกแบบของส่วนหน้าของรถ ทำให้สามารถกระจายโหลดของโช้คได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การเสริมความแข็งแรงของเสากระโดงและคานขวางช่วยให้มั่นใจได้ว่าการกระแทกด้านข้างจะจ่ายคืนสูงสุด Toyota Corolla ต้องใช้ถุงลมนิรภัยกี่ใบจึงจะได้ 5 ดาวสูงสุดในการทดสอบการชน?

รถมีถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ:

• สองหน้า (คนขับ, ผู้โดยสารหน้า)
• ถุงลมนิรภัยสองข้าง (ด้านหน้า).
• เข่าข้างหนึ่ง (คนขับ).
• ม่านถุงลมนิรภัยสองใบ

ที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดครบครัน มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษในการออกแบบที่นั่งด้านหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังส่วนคอ สำหรับผู้โดยสารขนาดเล็ก รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบยับยั้งชั่งใจ ISOFIX

รถฮุนไดโซลาริส

คันนี้พิชิตตลาดรัสเซีย บีบให้ลดามีที่ว่าง เกือบจะอ้างว่าเป็น "รถของประชาชน" ระบบรักษาความปลอดภัยของ Hyundai Solaris มีความโดดเด่นอย่างไร? รถมีถุงลมนิรภัยกี่ใบ? สามารถติดตั้งองค์ประกอบที่ทำให้พองได้จำนวนต่างกันตั้งแต่หนึ่งถึงหกขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ในรถยนต์ที่มีถุงลมนิรภัยครบชุดตั้งอยู่:

• สองหน้า (หน้า) - ตรงกลางพวงมาลัยและแผงหน้าฝั่งผู้โดยสาร
• สองด้าน (ด้านหน้า) - ที่เบาะหลังด้านหน้าที่ด้านข้างของประตู
• มู่ลี่ - เหนือช่องเปิดประตูข้างใต้ฝ้าเพดาน

ในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านข้างระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ม่านจะเปิดตามช่องหน้าต่าง เพื่อป้องกันเศษกระจก จากการกระแทกเสาและส่วนอื่นๆ ที่ยื่นออกมาภายในรถ รถคันนี้เป็นหนึ่งในกลุ่มที่ได้รับการคุ้มครองอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่ที่น่าเศร้าคือมีถุงลมนิรภัยอยู่ที่ฐาน Solaris กี่ใบ สองหน้าเท่านั้น

รถ "Nissan Qashqai"

ในปี 2547 แนวคิด Qashqai (J10) ถูกนำเสนอในเจนีวา แต่ผู้เชี่ยวชาญต่างตอบสนองต่อเหตุการณ์นี้ค่อนข้างเจ๋ง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การผลิตเริ่มขึ้นในซันเดอร์แลนด์เมื่อปลายปี 2549 รถยนต์คันแรกออกจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์ 2550 ตั้งแต่นั้นมา Qashqai (J11) รุ่นที่สองก็ปรากฏตัวขึ้นโดยมียอดขายในรัสเซียประมาณ 300,000 เล่ม ตั้งแต่ปี 2015 การผลิต Qashqai ได้เปิดตัวในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ครอสโอเวอร์นี้ได้รับความสนใจอย่างมากในด้านความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานซึ่งได้อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นเมื่อใช้ร่วมกับหมอน มีถุงลมนิรภัย "Qashqai" กี่ใบในตัวเอง? น่าแปลกที่อุปกรณ์เป่าลมหกอันเดียวกัน:

• สองหน้า (คนขับกับหน้าผู้โดยสาร).
• สองข้าง (หน้า).
• ม่านถุงลมนิรภัยสองใบ

รถเกียริโอ

ถึงคิวของ "เกาหลี" คนต่อไปแล้ว Kia Motors เข้าสู่ตลาดยุโรปด้วยรถยนต์ขนาดเล็ก Kia Rio ในปี 2000 เป็นเวลา 18 ปีที่เธอสามารถเปิดตัวแบรนด์นี้สี่ชั่วอายุคน ขณะนี้ ตัวแทนของสองรุ่นสุดท้ายกำลังได้รับการปล่อยตัวพร้อมกัน

ในรัสเซีย การผลิตรถยนต์เกีย-ริโอเริ่มต้นที่โรงงานฮุนไดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนสิงหาคม 2554 เมื่อพูดถึงระบบรักษาความปลอดภัยของ Kia Rio ควรสังเกตว่าผู้ผลิตประหยัดด้านความปลอดภัย Kia Rio มีถุงลมนิรภัยกี่ใบ? ตั้งแต่ปี 2011 Kia Rio 3 ได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า (ด้านคนขับ ผู้โดยสารตอนหน้า) และ "ประโยชน์ของอารยธรรม" อื่นๆ เช่น ม่านและถุงลมนิรภัยด้านข้าง มีให้สำหรับเจ้าของระดับการตัดแต่ง "เพรสทีจ" และ "พรีเมียม" เท่านั้น

เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับของ Kia Rio ทำงานไม่พร้อมกันกับถุงลมนิรภัย (ล่วงหน้า)

ต่อไป มาดูกันว่าผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปมีถุงลมนิรภัยกี่ถุง

เยอรมัน "Opel Astra"

ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2534 โอเปิ้ลได้จัดแสดงโมเดล Cadet รุ่นต่อไปภายใต้ชื่อใหม่เท่านั้น - Opel Astra

เมื่อออกแบบเครื่องจักร องค์ประกอบความแข็งทั้งหมดคำนวณโดยใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ ซึ่งทำให้ได้ลักษณะที่มีความแข็งแรงสูงของตัวเครื่อง มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับหนึ่งใบโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม สองสามปีต่อมา ตั้งแต่ปี 1996 หมอนหน้าผากสองใบรวมอยู่ในแพ็คเกจ Opel Astra มีถุงลมนิรภัยกี่ใบในวันนี้ เป็นเวลา 22 ปีแล้วที่ถุงลมนิรภัยและม่านด้านข้างเป็นตัวเลือกในรถคันนี้ จริงอยู่ เราได้เพิ่มพนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟเป็นองค์ประกอบของความปลอดภัยแบบพาสซีฟ

เช็ก "Skoda Octavia"

ถึงแม้จะเรียกสั้นๆ ว่า "เช็ก" ในตอนนี้ Skoda เองก็มีประวัติศาสตร์เกือบศตวรรษ นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา รถดังกล่าวก็ได้ตกอยู่ภายใต้ความดูแลของ Volkswagen ในประเทศเยอรมัน ในปี 1996 ที่งาน Paris Motor Show การแสดงรถยนต์ Octavia ถือเป็นจุดสูงสุดของความสำเร็จสำหรับบริษัท Skoda กว่าสิบสองปีมียอดขายรถยนต์มากกว่าหนึ่งล้านคัน ระบบรักษาความปลอดภัยได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก เข็มขัดด้านหน้า - พร้อมเครื่องดึงพลุไฟ เข็มขัดนิรภัยด้านหลัง - เฉื่อย มาจัดการกับอุปกรณ์ทำให้พองใน Octavia กันเถอะ มีถุงลมนิรภัยให้กี่ใบ? หมอนเจ็ดใบ! อย่างไรก็ตามในรุ่นพื้นฐานมีการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้าเพียงสองใบเท่านั้น (ตรงข้ามกับคนขับและผู้โดยสาร) คุณสามารถซื้อหมอนข้าง เข่า ผ้าม่าน แต่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม