วาล์วงอ: สาเหตุคืออะไรและจะทำอย่างไรกับมัน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

บางครั้งรถก็ทำให้เจ้าของรถมีปัญหามากมาย ความล้มเหลวที่เลวร้ายที่สุดประการหนึ่งคือการงอวาล์ว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อสายพานราวลิ้นขาด หลังจากหยุดพักวาล์วก็จะล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ มาดูสาเหตุพร้อมเรียนรู้วิธีป้องกันและแก้ไข

ทำไมเครื่องยนต์ถึงต้องการวาล์ว

ต้องเรียนทฤษฎีก่อน อาจเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่ทุกคนรู้จำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์ของรถ แต่ทุกคนไม่สามารถตอบคำถามเกี่ยวกับจำนวนวาล์วได้ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยส่วนใหญ่สามารถมีได้ตั้งแต่ 8 ถึง 16 วาล์ว มีหน่วยกำลังดังกล่าวซึ่งสามารถมีได้ตั้งแต่ 24 หน่วยขึ้นไป วาล์วเป็นส่วนสำคัญของกลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์ เขารับผิดชอบในการจัดหาส่วนผสมของเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้และสำหรับทางออกของก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบไอเสีย แต่ละสูบมีสองวาล์ว: หนึ่งทางเข้า ที่สอง - ไอเสีย ในเครื่องยนต์ 16 วาล์ว จะมีสี่วาล์วสำหรับแต่ละสูบ ถ้าเครื่องยนต์เป็นสี่สูบ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ที่มีองค์ประกอบไอดีมากกว่าเครื่องยนต์ไอเสีย นี่คือเครื่องยนต์สามและห้าสูบ

วาล์วประกอบด้วยสองส่วน - จานและก้าน เป็นไม้เท้าที่โดนเมื่อสายพานราวลิ้นขาด วาล์วถูกขับเคลื่อนโดยการกระทำของเพลาลูกเบี้ยว เขาหมุนรอบแกนของเขาในหัวถังสามารถยกและลดระดับวาล์วได้

เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง - องค์ประกอบทั้งสองนี้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในใดๆ จะเชื่อมต่อกันด้วยสายพาน เกียร์ หรือโซ่ขับ เพลาลูกเบี้ยวหมุนผ่านชุดเกียร์ภายในบล็อกกระบอกสูบ เกียร์นี้หมุนเพลาลูกเบี้ยวในฝาสูบ ทุกวันนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเรื่องปกติมากขึ้น ซึ่งใช้สายพานในกลไกการจับเวลา

หลังมีการออกแบบที่เรียบง่ายกลไกดังกล่าวถูกกว่าในการผลิต อย่างไรก็ตาม ความน่าเชื่อถือต่ำกว่าในกรณีของไดรฟ์โซ่มาก หลังซับซ้อนกว่า - มีองค์ประกอบเพิ่มเติมที่นี่ นี่คือไกด์ลูกโซ่และคนขี้เกียจ

งอนทำไม

สถานการณ์ที่วาล์วงอสามารถเกิดขึ้นได้กับเครื่องยนต์ทุกรูปแบบ ไม่สำคัญว่าเครื่องยนต์มีกี่สูบและมีวาล์วกี่ตัว สาเหตุของการแยกย่อยนั้นง่ายและเป็นหนึ่งเดียว นี่คือสายพานที่ขาดในไดรฟ์หรือโซ่ หลังถูกฉีกขาดน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับเข็มขัด กรณีโซ่มันยืดแล้วดาวโดด

เพลาลูกเบี้ยวหยุดกะทันหันหลังจากสายพานราวลิ้นขาด เพลาข้อเหวี่ยงจะเคลื่อนที่ต่อไป ดังนั้น วาล์วที่ปิดภาคเรียนในกระบอกสูบจะชนกับลูกสูบเมื่อถึงจุดศูนย์กลางตายบน และเนื่องจากลูกสูบมีขนาดใหญ่พลังงานกระแทกจะงอหรือหักได้ง่าย

การขจัดผลที่ตามมาของการแยกย่อยนี้มีราคาแพงมาก จำเป็นต้องดึงวาล์วที่เสียหายทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ กลไกการจับเวลาทั้งหมดและหัวกระบอกสูบก็จำเป็นต้องประสบเช่นกัน เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะคืนค่าฝาสูบและจากนั้นเปลี่ยนใหม่หรือสัญญาใหม่เท่านั้นที่จะช่วยได้

สาเหตุของสายพานไทม์มิ่งขาด

สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้สายพานขาดคือเจ้าของไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำในการเปลี่ยนของผู้ผลิต เมื่อรถยังใหม่อยู่และอยู่ในประกัน เจ้าของรถจะไม่ค่อยมองใต้ฝากระโปรงรถมากนัก - งานบำรุงรักษาทั้งหมดจะดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต เมื่อการรับประกันสิ้นสุดลง หลายคนพยายามประหยัดเงินในการเปลี่ยนสายพาน

ปั๊มพังไม่ใช่เรื่องแปลก ในรถยนต์หลายรุ่น สายพานไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วย หากปั๊มไม่ทำงาน ระบบจะติดขัด และสายพานจะเสื่อมสภาพภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง สาเหตุหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็คือสายพานคุณภาพต่ำ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะซื้อวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงและเป็นต้นฉบับ

เพลาลูกเบี้ยวและลูกกลิ้งปรับความตึงของกลไกไทม์มิ่งก็อาจล้มเหลวเช่นกัน หลังหลุดออกมาหรืออาจติดขัด - สายพานอาจหลุดออกจากเกียร์หรือเกิดการแตกหัก นั่นเป็นสาเหตุที่วาล์วงอที่ VAZ

เข็มขัดไม่ใช่แค่พังได้ บ่อยครั้งที่ฟันถูกตัดออกและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหา ฟันหลุดได้ถ้าสปริงแตกลูกกลิ้งความตึงเครียด สำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น เฟืองเพลาลูกเบี้ยวจะมีขนาดพอดีรูปกรวยพิเศษ มีเพียงโบลต์ที่ขันแน่นเท่านั้นที่ทำหน้าที่เป็นตัวประกันการหมุนเกียร์ หากไม่ถือไว้ก็มีความเสี่ยงที่เกียร์จะหมุนและส่งผลให้วาล์วโค้งงอ ทางออกเดียวคือทางออก

วิธีหลีกเลี่ยงปัญหา

มีทางเดียวเท่านั้น จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองอย่างเคร่งครัด ไม่เพียงแต่จะต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเท่านั้นแต่ยังมีลูกกลิ้งปรับความตึง ตลอดจนส่วนประกอบอื่นๆ ที่ยึดกับสายพานและระบุไว้โดยผู้ผลิตในข้อบังคับ

อุปกรณ์เสริมทั้งหมดควรซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น

สตาร์ทเตอร์งอได้ไหม

สตาร์ตเตอร์งอวาล์วได้ง่าย สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากการติดตั้งดาวหรือเฟืองของกลไกการจ่ายก๊าซตามเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องไม่ถูกต้อง จากนั้นให้หมุนสตาร์ทเตอร์ หากสตาร์ทเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่จะเรียนรู้วิธีรับรู้ทันทีว่าวาล์วงอ แต่ถ้าคุณพลาดเครื่องหมายเล็กน้อยก็สามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายได้ ในการแก้ปัญหาอย่างสมบูรณ์ ยังคงประกอบไดรฟ์ตามกฎ

วาล์วงอได้อย่างไร

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินด้วยตาว่าวาล์วอะไรงอ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการที่เรียบง่ายและไม่ซับซ้อน ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งสายพานราวลิ้นตามเครื่องหมาย จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตนเอง โดยปกติจะใช้เวลาสองถึงห้ารอบเพื่อค้นหาว่าวาล์วงอจริงๆ หากเพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ง่ายและสงบ แสดงว่าองค์ประกอบของจังหวะเวลานั้นไม่เสียหาย เมื่อหมุนยาก วาล์วจะเสียหาย

นอกจากนี้ เมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างอิสระและง่ายดาย วาล์วก็ยังงออยู่ ในกรณีนี้ คุณสามารถระบุปัญหาได้โดยการวัดการบีบอัด หากการบีบอัดอยู่ที่ศูนย์ องค์ประกอบเวลาจะเสียหาย หลายคนไม่รู้วิธีเช็ควาล์วว่างอหรือไม่ มันจะได้ยิน เครื่องยนต์จะทำงานไม่สม่ำเสมอ รู้สึกดีแม้ในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีหกกระบอกสูบขึ้นไป

เครื่องยนต์อะไรไม่งอวาล์ว

มอเตอร์ดังกล่าวมีอยู่จริง เครื่องยนต์บางตัวผลิตโดย AvtoVAZ ความลับทั้งหมดอยู่ในลูกสูบที่มีช่องพิเศษในส่วนการทำงานของลูกสูบ ช่องเหล่านี้ทำขึ้นสำหรับวาล์วโดยเฉพาะ หากสายพานราวลิ้นขาด องค์ประกอบก็จะเข้าไปในรูเหล่านี้ และโครงสร้างก็จะไม่เสียหาย จำเป็นต้องตั้งเกียร์บนเครื่องหมายและติดตั้งสายพานใหม่เท่านั้น

คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าวาล์วดัดเครื่องยนต์

แต่วิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล ไม่มีกลอุบายหรือสัญญาณที่นี่ จะไม่สามารถระบุได้ด้วยสายตาว่ามอเตอร์ปลอดภัยหรือไม่

ไม่มีจารึกหรืออ้างอิงใดๆ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูคู่มือการใช้งานหรือติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของคุณ

สรุป

เพื่อไม่ให้เปลี่ยนวาล์ว ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นให้ทันเวลา หากนี่คือรถ AvtoVAZ คุณสามารถติดตั้งได้ลูกสูบป้องกันพิเศษ แต่พวกมันกินพลังงานบางส่วนและเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ต้องจำไว้ว่าเมื่อสายพานราวลิ้นขาด ไม่เพียงแต่วาล์วจะล้มเหลว - หัวทั้งหมดอาจแตกได้ ทำให้ค่าซ่อมแพงขึ้นอีก อย่าหวงสายพานไทม์มิ่ง