สายพานราวลิ้นคืออะไร? การถอดรหัสเวลา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

การถอดรหัสของจังหวะนั้นฟังดูเป็นอย่างไร หลายคนคงรู้ดี ใช่ นี่คือกลไกการจ่ายก๊าซ แต่นี่คือสิ่งที่เขาทำ และคุณสมบัติที่เขาควรมี ไม่ใช่ทุกคนจะพูด เป็นที่น่าสังเกตว่ากลไกนี้ยิ่งยากยิ่งติดตั้งวาล์วในมอเตอร์มากขึ้น ตัวอย่างเช่น รถยนต์ราคาประหยัดส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์ว พวกมันใช้งานง่ายกว่า ใช้พลังงานน้อยกว่า และการซ่อมแซมก็ค่อนข้างง่าย โดยเฉพาะการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น เนื่องจากระบบมีเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียว เครื่องหมายน้อยลงหมายถึงโอกาสในการติดตั้งที่แม่นยำมากขึ้น

เพลาลูกเบี้ยวในกลไกการจับเวลา

ดังนั้น มันจึงคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นจากโหนดที่สำคัญที่สุด แน่นอนตามระดับความสำคัญการแยกของพวกเขาจะดำเนินการตามเงื่อนไขอย่างหมดจดเนื่องจากแม้แต่โบลต์หรือกุญแจที่เล็กที่สุดก็มีบทบาทสำคัญ แต่ถึงกระนั้นเพลาลูกเบี้ยวก็เป็นพื้นฐานหากไม่มีกลไกการจ่ายแก๊สของเครื่องยนต์จะไม่สามารถทำงานได้ ด้วยความช่วยเหลือของมันทำให้วาล์วขยับเปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสมให้ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ หรือเพื่อปล่อยก๊าซไอเสียออกจากห้องนั้น

บทบาทของวาล์ว

พวกเขาพูดถึงวาล์ว แต่หากไม่มีพวกมัน ระบบก็ไม่สามารถทำงานได้เช่นกัน พวกเขาจะติดตั้งในหัวถัง หัวกระบอกสูบมีสีพาสเทลซึ่งแผ่นลูกสูบวางอยู่ จำเป็นที่ความพอดีของเครื่องบินจะต้องรัดกุมที่สุด เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่สามารถมั่นใจได้ว่ากำลังเครื่องยนต์สูง การถอดรหัสของเวลาบ่งชี้ว่าต้องขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว ด้วยเหตุนี้จึงใช้กลไกของสายพานซึ่งขับเคลื่อนรอกเพลาลูกเบี้ยว และใช้ลูกกลิ้งพิเศษเพื่อปรับความตึงสายพาน

วาล์วทำหน้าที่อะไรในเวลา

ตอนนี้เรามาพูดถึงการทำงานของวาล์วกัน เพื่อที่จะชื่นชมงานของพวกเขา คุณต้องดูว่าเครื่องยนต์จะทำงานอย่างไรถ้าไม่ทำงาน ตัวอย่างเช่น เราสามารถใช้มอเตอร์สองจังหวะ ซึ่งยังคงใช้กับเครื่องตัดหญ้า เลื่อยโซ่ยนต์ จักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์บางรุ่น ประการแรกระดับเสียงของมอเตอร์สูงขึ้นอย่างมาก เนื่องจากห้องเผาไหม้ไม่ได้แยกออกจากระบบไอเสียแต่อย่างใด ประการที่สอง กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก เนื่องจากความหนาแน่นของห้องเผาไหม้น้อยลง

นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้ว่าการทำงานที่ถูกต้องของกลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์สี่สูบเป็นกุญแจสำคัญในการมีกำลังสูงและแรงบิด และการสร้างเครื่องยนต์สี่สูบสองจังหวะนั้นยากกว่ามาก และบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้เลยด้วยซ้ำ และมีจุดใดที่เป็นไปไม่ได้ที่จะบีบประสิทธิภาพสูงสุดออกมา? โปรดจำไว้ว่าเครื่องยนต์สองจังหวะจำเป็นต้องเติมน้ำมันลงในน้ำมันเชื้อเพลิง คุณจะวัดและเติมน้ำมันเครื่องในถังที่ปั๊มน้ำมันอย่างต่อเนื่องหรือไม่? อาจจะไม่

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉลากเปลี่ยน

และตอนนี้ลองจินตนาการดู เพราะคุณต้องจินตนาการถึงกระบวนการที่ยากลำบากที่เกิดขึ้นเมื่อฉลากถูกเลื่อน หากติดตั้งและกำหนดค่าไดรฟ์เวลาอย่างถูกต้องโดยคำนึงถึงเครื่องหมายทั้งหมดแล้วเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าจู่ๆ เข็มขัดก็หลุดฟันไปสองสามซี่? ใช่ สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย แม้แต่เข็มขัดเวลาก็สามารถลื่นบนรอกได้หากหลวม

และแท้จริงแล้วสิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น: การเคลื่อนที่ของลูกสูบในกระบอกสูบและวาล์วจะเกิดขึ้นแบบอะซิงโครนัส การถอดรหัสเวลาบอกว่าไอดีและไอเสียจะต้องเกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของลูกสูบ ดังนั้นจังหวะไอดีจะเริ่มเร็วหรือช้ากว่านั้นเช่นเดียวกับไอเสีย ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะไม่เข้ามาในเวลาที่เหมาะสม อย่างดีที่สุด การจุดระเบิดจะเกิดขึ้นที่ตำแหน่งตรงกลางของลูกสูบในกระบอกสูบ กล่าวอีกนัยหนึ่งความสับสนวุ่นวายเริ่มต้นขึ้นในเครื่องยนต์ และทั้งหมดนี้เกิดจากการที่เข็มขัดบางส่วนกระโดดฟันไปสองสามซี่

หน้าผาจะจบยังไงสายพานราวลิ้น?

แต่ถ้าสายพานราวลิ้นขาด ก็ไม่ใช่ว่าทุกเครื่องจะรอดจากเหตุการณ์ดังกล่าวได้ สำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ ปรากฏการณ์นี้มาพร้อมกับการเสียรูปของวาล์ว ซึ่งวิ่งเข้าหาลูกสูบอย่างแท้จริง ราวกับว่าเป็นวันที่ บางครั้งการพบกันที่โรแมนติกเช่นนี้จบลงด้วยวาล์วที่ทะลุผ่านลูกสูบ อุปกรณ์ของกลไกการจ่ายก๊าซบอกเป็นนัยว่าเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ ก็ถ้าบล็อกกระบอกไม่เสียหาย

ตอนจบที่เศร้าที่สุดคือรอยร้าวบนบล็อก มันจะง่ายขึ้นเล็กน้อยถ้ารอยแตกไปตามหัวกระบอกสูบ น่าเสียดายที่หากมีการวางแผนการขายรถเจ้าของบางคนก็ต้มและบดความเสียหายเหล่านี้ด้วยอาร์กอน แต่นี่ไม่ใช่ทางออก ควรเปลี่ยนฝาสูบแม้ว่าจะถูกใช้ไปแล้วก็ตามแต่ไม่ได้เสียรูปหรือเสียหาย และอย่าลืมว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นด้วย โดยทั่วไปแล้ว องค์ประกอบนี้จะถูกใส่เข้าไปใหม่ทุกครั้งที่ถอดฝาสูบ

จะติดตั้งเครื่องหมายบนเครื่องยนต์ 8 วาล์วได้อย่างไร

สมมติว่างานเตรียมการทั้งหมดเสร็จเรียบร้อยแล้ว สายพานไดชาร์จจะถูกลบออกและตรวจสอบความเสียหาย ด้านขวาถูกยกขึ้นและถอดล้อออก คลายเกลียวสลักเกลียวของรอกเพลาข้อเหวี่ยง กล่าวคือ การเข้าถึงเข็มขัดเวลาเปิดอย่างสมบูรณ์ ตอนนี้สิ่งสำคัญคือทำทุกอย่างให้ถูกต้อง

ก่อนอื่นให้เอาลูกกลิ้งออกโดยใช้กุญแจที่ 17 แต่อย่าทำแหวนรองหายซึ่งอยู่ภายใต้เขา ด้วยความช่วยเหลือนี้ ตำแหน่งที่สัมพันธ์กับสายพานจึงถูกปรับ ตอนนี้คุณสามารถถอดสายพานเก่าใส่ลูกกลิ้งใหม่ได้ หลังจากนั้นก็แค่ติดตั้งสายพานใหม่ถ้ารอกไม่ได้รับผลกระทบ

แต่หากทุกอย่างเป็นไปตาม "หนังสือ" คุณจำเป็นต้องตรวจสอบอีกครั้งว่าเครื่องหมายตรงกันหรือไม่ และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องทราบกลไกการจ่ายก๊าซของ VAZ โดยทั่วไปในแง่นี้ คุณต้องมุ่งเน้นไปที่สองเครื่องหมาย - บนเพลาลูกเบี้ยวและบนมู่เล่ อันแรกติดตั้งอยู่ตรงข้ามกับเพลตซึ่งอยู่บนหัวกระบอกสูบจากด้านข้างของกระจกหน้ารถ คุณสามารถมองเห็นอันที่สองได้หลังจากที่คุณถอดปลั๊กยางออกจากตัวเรือนคลัตช์ มีเครื่องหมายบนพื้นผิวของมู่เล่ต้องตั้งไว้อย่างชัดเจนตรงกลางช่องในจานซึ่งติดอยู่กับบล็อกเครื่องยนต์ เลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้ปุ่ม 19 หมุนโบลท์บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงด้วย

งานยากขึ้น: การตั้งค่าเครื่องยนต์ 16 วาล์ว

คำที่ดังเกินไป แต่ถึงกระนั้น ผู้ขับขี่บางคนถึงกับผงะเมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ 16 วาล์ว พฤติกรรมนี้ได้รับการพิสูจน์โดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีเพลาและเครื่องหมายจำนวนมากที่ตั้งค่าได้ยากมาก ตัดสินโดยพฤติกรรมของบุคคลดังกล่าวแม้ในป่าสนสามต้นก็สามารถหลงทางและหาทางกลับบ้านได้เป็นเวลานาน ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ โดยเฉพาะเรื่องรถ คุณเข้าใจแล้วว่าการถอดรหัสเวลาฟังดูเป็นอย่างไรโดยพิจารณาถึงหน้าที่และองค์ประกอบหลัก ไม่มีอะไรซับซ้อนมาก

สิ่งเดียวที่คุณต้องติดตั้งสายพานราวลิ้นเครื่องยนต์ 16 วาล์วคือการแก้ไขตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาลูกเบี้ยว เพื่อจุดประสงค์นี้ ก่อนอื่นคุณต้องตั้งค่าแต่ละรายการตามเครื่องหมาย หลังจากนั้นพยายามไม่แทนที่แม้แต่มิลลิเมตร ให้ยึดแผ่นระหว่างพวกมัน จะช่วยกำจัดการหมุนเพลาโดยไม่ได้ตั้งใจ ในทางกลับกัน มันยากมากที่จะหมุนเพลาลูกเบี้ยว - ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการเอาชนะความต้านทานของสปริง ดังนั้นมาตรการดังกล่าวจึงเป็นเพียงคำแนะนำเท่านั้น ที่สำคัญกว่านั้นมากคือการซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง ตอนนี้ยังคงต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งทั้งสองและติดตั้งสายพานใหม่ หลังจากประกอบชิ้นส่วนรถก็พร้อมใช้งาน