เข็มขัดนิรภัย: อุปกรณ์และไฟล์แนบ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถสมัยใหม่โดดเด่นด้วยระบบรักษาความปลอดภัยจำนวนมาก ดังนั้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้คุณไม่สูญเสียการควบคุมรถในกรณีฉุกเฉิน (การลื่นไถล การเบรกฉุกเฉิน เป็นต้น) แต่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงทุกสถานการณ์ได้ ดังนั้นในกรณีที่เกิดการชนกันจะมีการติดตั้งองค์ประกอบความปลอดภัยแบบพาสซีฟในรถ หนึ่งในนั้นคือเข็มขัด มันคืออะไรและมีกี่ประเภท? พิจารณาในบทความของเราวันนี้

ลักษณะเฉพาะ

เข็มขัดเป็นองค์ประกอบทั่วไปของความปลอดภัยแบบพาสซีฟ งานหลักของพวกเขาคือการป้องกันการเคลื่อนไหวของบุคคลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การใช้เข็มขัดนิรภัยช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บจากการชน และลดโอกาสที่จะกระแทกส่วนแข็งของร่างกายและกระจกได้อย่างมาก

น้อยคนนักที่จะรู้ แต่เข็มขัดก็ปรากฏขึ้นบนรถเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ระบบนี้ "ย้าย" ไปยังรถยนต์จากการบิน อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้นก็มีให้เป็นตัวเลือกเท่านั้น เข็มขัดนิรภัยที่แพร่หลายที่สุดที่ได้รับหลังยุค 50 และในสหภาพโซเวียตระบบดังกล่าวเริ่มปรากฏขึ้นเฉพาะกับการถือกำเนิดของ Zhiguli เท่านั้น การติดตั้งสายพานความปลอดภัยดำเนินการโดยโรงงานเองในขั้นตอนการประกอบรถยนต์ นอกจากนี้เจ้าของยังมีส่วนร่วมในการติดตั้งเข็มขัดกีฬาที่เรียกว่า แต่เพิ่มเติมในภายหลัง

เกี่ยวกับการออกแบบ

เข็มขัดนิรภัยเป็นส่วนประกอบหลัก มันทำจากเส้นใยโพลีเอสเตอร์หนาแน่น วัสดุดังกล่าวสามารถรับน้ำหนักได้มากและไม่ฉีกขาด เทปนี้เป็นสายรัดชนิดหนึ่งที่ช่วยยึดคนขับและผู้โดยสารในตำแหน่งที่กำหนด และป้องกันความเสี่ยงของการเคลื่อนที่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ มีตัวอย่างมากมายที่แสดงให้เห็นว่าคนที่ไม่ยึดกระจกชนกระจกและเพียงแค่บินออกจากห้องโดยสาร การใช้เข็มขัดช่วยให้คุณยึดร่างกายได้อย่างปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุ

รวมในการออกแบบ:

• ปราสาท.
• จำกัด
• จุดติดเข็มขัด. พวกเขาอาจจะหรืออาจจะไม่ถูกควบคุม
• คอยล์เฉื่อย
• เข็มขัดนิรภัยดึงกลับ

องค์ประกอบเหล่านี้แตกต่างกันในจำนวนจุดที่แนบมาเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยในการบาดเจ็บขึ้นอยู่กับปัจจัยนี้ ด้านล่างเราจะมาดูกันว่าเข็มขัดนิรภัยมีกี่ประเภท

สองแต้ม

นี่คือระบบแรกที่ปรากฏในรถยนต์ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังสามารถพบได้ในทุกวันนี้ ตามกฎแล้วเข็มขัดดังกล่าวใช้สำหรับผู้โดยสารตอนกลางในแถวหลัง ข้อเสียของระบบนี้คือความยาวของเทปไม่สามารถปรับได้ ด้วยเหตุนี้ คุณจึงต้องใช้สายคาดเข็มขัดนิรภัย จำหน่ายแยกต่างหากและมีราคาประมาณ $25

เข็มขัดชนิดนี้จะวิ่งตรงบริเวณเอวของผู้โดยสารข้ามที่นั่ง จากมุมมองด้านความปลอดภัย ระบบดังกล่าวไม่ได้ผล ท้ายที่สุดมันถือร่างกายไว้เฉพาะบริเวณเอวเท่านั้น ในการปะทะด้านหน้า ส่วนหนึ่งของร่างกายจะหลวมและเคลื่อนไปข้างหน้า ยิ่งชนกันยิ่งเสี่ยงบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง

สามแต้ม

นี่คือรูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่าซึ่งใช้กับทั้งที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร ระบบมีจุดยึดสามจุด โดยจุดหนึ่ง (จุดที่ใกล้กับด้านบนสุดของชั้นวาง) สามารถปรับความสูงได้

ท่อนล่างมีม้วนเทป โครงการนี้ให้การตรึงร่างกายอย่างปลอดภัย การตรึงจะดำเนินการที่หน้าอกและบริเวณเอว ในขณะเดียวกัน สายพานก็ไม่ได้จำกัดการเคลื่อนไหวและสะดวกต่อการใช้งานมาก วางลงแล้วซ่อมตรงจุดบนสลักก็พอ

เข็มขัดนิรภัยสี่จุด

นี่คือตัวเลือกกีฬาที่เราพูดถึงก่อนหน้านี้ การออกแบบนี้ใช้กับรถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่และเซอร์กิต จากมุมมองด้านความปลอดภัย พวกเขาเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ทำไมเข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุดจึงใช้งานน้อยมาก? ทั้งหมดเป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการใช้งาน ในการแก้ไขกลไกทั้งหมด คุณต้องใช้เวลามาก ในการใช้งานทุกวัน ไม่จำเป็น และจุดสามจุดทำงานได้ดีทีเดียว

โปรดทราบว่าตัวเลือกการตรึงอาจแตกต่างกัน แต่ที่นิยมมากที่สุดคือสายรัดสองเส้นที่มีสายรัดแบบชิ้นเดียวและสายรัดหนึ่งเส้นที่บริเวณเอว ข้อดีของรูปแบบนี้คือติดเทปแนวตั้งเข้ากับเบาะโดยตรง ไม่ใช่ติดกับตัวรถ

ในการใช้เข็มขัดแบบนี้ ก่อนอื่นคุณต้องวางองค์ประกอบแนวตั้งไว้บนไหล่ของคุณ (คล้ายกับการสะพายเป้) จากนั้นยืดเอวและยึดเข้ากับสลัก

นอกจากนี้ยังมีแบบที่สามารถถอดเทปแนวตั้งออกได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีล็อคและลิ้นเพิ่มเติมที่ปลาย

เข็มขัดนิรภัย

มันก้อได้. หากเราคำนึงถึงรถยนต์ส่วนใหญ่ รัดจะยึดกับส่วนประกอบของร่างกาย รูปแบบดังกล่าวใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อมีการกระแทก (เมื่อวางภาระสูงสุดบนกลไก) เทปจะไม่หลุดออกจากจุดยึด ถ้ารัดอยู่บนที่นั่งปกติก็ดึงออกมาได้ แต่ทำไมรูปแบบดังกล่าวจึงถูกฝึกบนเก้าอี้กีฬา? ความจริงก็คือเบาะนั่งนั้นมีความแข็งแกร่งที่มากขึ้นและจุดยึดทั้งหมดจะถูกคำนวณล่วงหน้าสำหรับการเสียรูปและการยืดตัว

เราทราบด้วยว่ารถบรรทุกใช้รูปแบบการติดตั้งเทปแบบพิเศษ ที่นี่เข็มขัดถูกดึงออกจากพนักพิง

วิธีนี้ทำให้เทปไม่เลื่อนขึ้นหรือตกจากการกระแทก เนื่องจากเก้าอี้มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแยกต่างหาก บ่อยครั้งที่การออกแบบนี้ใช้กับรถโดยสารขนาดใหญ่และรถแทรกเตอร์หลัก อย่างไรก็ตาม อย่าเหมารวมว่ามันไม่น่าเชื่อถือ ที่โรงงานวิศวกรคำนวณคะแนนเหล่านี้อย่างรอบคอบรัดจึงปลอดภัยที่จะบอกว่าเข็มขัดเหล่านี้มีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยมาก

มันทำงานยังไง

เราจะใช้ระบบสามคะแนนเป็นหลัก เนื่องจากเป็นระบบที่ใช้บ่อยที่สุด ดังนั้น หลังจากขึ้นรถ คนขับก็ดึงเทปออกและยึดลิ้นไว้ในตัวล็อค นอกจากนี้ ขดลวดเฉื่อยจะขจัดส่วนเกินโดยอัตโนมัติ ในกรณีที่เกิดการชน เซ็นเซอร์จะสั่งงานตัวดึงกลับ ส่งผลให้สายรัดยืดได้ หากการกระแทกรุนแรงขึ้น ทอร์ชันบาร์จะเข้ามามีบทบาท เขาค่อยๆเพิ่มความยาวของสายพานเพื่อลดแรงกดบนร่างกาย โปรดทราบด้วยว่าวัสดุของสายพานจะยืดเมื่อกระแทก แม้จะมีความหนาแน่น แต่โพลีเอสเตอร์ก็สามารถยืดได้อีกหนึ่งในร้อยของเซนติเมตร ซึ่งจะทำให้โมเมนตัมอ่อนลง

บนสายพานแบบเก่า (ไม่มีตัวดึงกลับ) รอกทำหน้าที่จับคน ด้วยความเร็วที่เฉียบคมของลำตัวถูกขวางไว้ จากนั้นทอร์ชันบาร์ก็เปิดใช้งานแล้ว

สรุป

เราพบว่าเข็มขัดนิรภัยคืออะไรและเป็นแบบใด สุดท้ายนี้ เราสังเกตว่าหลังจากการกระแทกอย่างมีนัยสำคัญ เข็มขัดจะไม่สามารถใช้ซ้ำได้ เพราะวัสดุถูกยืดออกและไม่สามารถทนต่อภาระดังกล่าวได้อีกต่อไป