2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
ผู้ผลิตรถยนต์ในฝรั่งเศสหลายรายเปลี่ยนมาใช้เกียร์อัตโนมัติ เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติในตลาดยุโรปมีมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ และสิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ราคาประหยัด ตอนนี้มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ AL4 ในรถยนต์เหล่านี้แล้ว นี่คือการส่งสัญญาณประเภทใดคุณสมบัติของการทำงานและปัญหาคืออะไร? ทั้งหมดนี้ - ในบทความของเราในภายหลัง
ลักษณะเฉพาะ
AL4 เกียร์อัตโนมัติสามารถพบได้ในรถยนต์เช่น Peugeot, Citroen และ Renault
เกียร์นี้เป็น "อัตโนมัติ" สี่สปีด เริ่มแรกมันถูกทำเครื่องหมายเป็น DP0 เกียร์อัตโนมัติ AL4 ได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง และตอนนี้คุณสามารถค้นหาการดัดแปลงเช่น 4HP และ BVA ทั้งหมดได้รับการติดตั้งในรถยนต์ราคาประหยัด เช่น ซีรีส์ Peugeot 206-407, Citroen โดยเริ่มด้วย C-2 และปิดท้ายด้วยรุ่น C-5 นอกจากนี้ยังติดตั้ง Renault Scenic กล่องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นในปี 2547 ระหว่างการผ่าตัด เธอได้รับการวิจารณ์ที่ขัดแย้งกันมากมายจากผู้ขับขี่รถยนต์ บางคนบอกว่าการซ่อมมาเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง บางคนก็ว่ามีปัญหาใหญ่กับโซลินอยด์และวาล์วซึ่งยากและมีราคาแพงในการเปลี่ยน
กฎการดำเนินงาน
เจ้าของรถทุกคนพยายามดูแลรถของตัวเอง
และถ้าทุกอย่างชัดเจนมากกับเครื่องยนต์ (นี่คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองปกติ) แล้วจะทำอย่างไรกับเกียร์อัตโนมัติ AL4? น้ำมันยังต้องเปลี่ยน แต่กฎการใช้งานไม่ได้จำกัดอยู่แค่การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง
อุ่นเครื่อง
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ตัววาล์วของเกียร์อัตโนมัติ AL4 จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง ฟังก์ชันนี้มีให้ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้อุ่นเครื่องเกียร์นี้เพิ่มเติม ไม่ว่าอุณหภูมิและสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร กล่องเกียร์จะต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลาอย่างน้อย 5 นาที ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องให้คันโยกอยู่ในตำแหน่ง "ที่จอดรถ" ในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว ควรหลีกเลี่ยงการขับอย่างดุดันและการเร่งความเร็วกะทันหัน อย่าเก็บกล่องไว้ในโหมด sport บ่อยๆ
เกี่ยวกับน้ำมัน
ผู้ผลิตในฝรั่งเศสกล่าวว่าเกียร์อัตโนมัติ AL4 เป็นกล่องที่ไม่ต้องบำรุงรักษา และไม่ได้ควบคุมระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีทั้งหมด น้ำมันหล่อลื่นนี้ใช้แตกต่างจากเกียร์ธรรมดา
ความจริงก็คือเกียร์ธรรมดามีเพลาข้อเหวี่ยงที่เต็มไปด้วยน้ำมัน กล่องเต็มไปครึ่งหนึ่ง เมื่อเคลื่อนที่เกียร์ของเกียร์จะหมุนซึ่งต้องการการหล่อลื่น ดังนั้น ดูเหมือนว่าพวกมันจะ "เปียก" ในเหวี่ยงและจากนั้นก็สัมผัสกับส่วนการทำงานของฟันอื่นๆ น้ำมันไม่ร้อนเกินไปที่นี่ แม้ว่าจะทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนด้วย ว่าด้วยเกียร์อัตโนมัติ ของเหลวนี้ "ทำงาน" เธอเป็นผู้ทำหน้าที่ของคลัตช์และการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ สำหรับเครื่องจักรกลจะใช้แผ่นดิสก์เสียดทาน หัวใจของ "เครื่องจักร" คือตัวแปลงแรงบิดหรือที่เรียกว่า "โดนัท" ข้างในนั้นมีใบพัด - กังหันขนาดเล็ก เมื่อหมุนจะเชื่อมต่อกันและเนื่องจากน้ำมันส่งกำลังไปยังเครื่องยนต์ ดังนั้นอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นที่นี่จึงมหาศาล น้ำมันอยู่ภายใต้ภาระหนัก ดังนั้นไม่เหมือนกับ "กลไก" เกียร์อัตโนมัติ AL4 จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นเป็นประจำ ผู้ขับขี่บอกว่าควรเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร หากคุณซื้อรถยนต์มือสองและสงสัยเกี่ยวกับความสม่ำเสมอของการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ ขอแนะนำให้ล้างกลไก ปริมาตรของน้ำมันสำหรับการดำเนินการนี้คือประมาณ 15 ลิตร (สำหรับหลายรอบ) 4 ลิตรถูกเทลงในกล่องเอง ตามกฎแล้วการขุดจะเป็นสีดำเสมอและมีร่องรอยการสึกหรอบนเหวี่ยง - เศษโลหะขนาดเล็ก ยิ่งมีขนาดเล็กยิ่งดี ตัวกรองยังต้องเปลี่ยน ด้านล่างนี้เราจะพูดถึงปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานยานพาหนะดังกล่าว
โหมดฉุกเฉินและข้อผิดพลาด P1167
นี่เป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดกับกล่อง AL4
อาการหลักๆ จะเป็นอาการกระตุกของเกียร์อัตโนมัติเมื่อเริ่มเคลื่อนที่ เกียร์เข้าสู่โหมดฉุกเฉินและเข้าเกียร์สาม เกิดข้อผิดพลาด Gearbox Faulty บนแดชบอร์ด โดยปกติจะหายไปเมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง อย่างไรก็ตามกล่องไม่หยุด "เตะ" เมื่อเคลื่อนที่ เหตุผลคือแรงดันต่ำของเกียร์อัตโนมัติ AL4 อาจแตกต่างจากที่คอมพิวเตอร์กำหนดไว้ 1-1.5 บาร์ อาจเกิดจากระดับน้ำมันต่ำในระบบเกียร์ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อมีการรั่วเนื่องจากตัววาล์วหลวม
แก้ไขอย่างไร
หากมีอาการเหล่านี้ ให้ทำเครื่องหมายในช่องเพื่อหารอยรั่ว ถ้ารถวิ่งเกินสองแสนต้องเช็คสภาพเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า แรงดันน้ำมันเครื่องจะเกิดขึ้นเมื่อตัววาล์วชำรุดหรือสกปรก วิธีแก้ไขคือถอดแยกชิ้นส่วนและล้างองค์ประกอบ หลังจากนั้น ข้อผิดพลาดจะถูกรีเซ็ตและเทน้ำมันเกียร์ใหม่
สำหรับเกียร์อัตโนมัตินั้นมีความหนืดต่างกัน คุณไม่สามารถเทจาระบีสำหรับ "กลศาสตร์" ลงไปได้ หากพบร่องรอยการขุดและการปนเปื้อนในระหว่างการแยกชิ้นส่วน หลังจาก 1,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่และตรวจสอบระดับแรงดันในชุดไฮดรอลิกอีกครั้ง
ไม่สามารถขยับคันเกียร์จากตำแหน่ง P
หากคันเกียร์ไม่ขยับจากโหมด "จอดรถ" เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก และเมื่อคุณปล่อยมือ โหมด "ขับเคลื่อน" จะเปิดขึ้นและเกิดข้อผิดพลาดขึ้น เป็นไปได้มากว่าจะเกี่ยวข้องกับ ระบบเบรก จำเป็นต้องสแกนรถเพื่อหาข้อผิดพลาด มีปัญหากับ ABS และ ESP สาเหตุของการเสียคือการสัมผัสไม่ดีหรือวงจรเปิดในการเดินสายของสวิตช์เหยียบเบรก "ลิมิตสวิตช์" อาจผิดพลาดได้เช่นกัน วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนองค์ประกอบหรือการเดินสายเบรกเกอร์ (ถ้าปัญหาคือการติดต่อไม่ดี)
ผิดพลาด P0730
เธอพูดเรื่องคลัตช์ลื่น เกิดขึ้นได้ทั้งบนกล่องอุ่นและกล่องเย็น
อาการ - ช็อกที่จุดตรวจและเปลี่ยนไปใช้โหมดฉุกเฉิน บางครั้งขณะขับรถ ความเร็วของเครื่องยนต์จะลอย (เหยียบคันเร่งอยู่ในสถานะเดียวกัน) นี่คือเอฟเฟกต์คลัตช์ลากจูง ในกรณีนี้ โซลินอยด์วาล์วเกียร์อัตโนมัติ AL4 ล้มเหลว นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่ชุดไฮดรอลิกจะพัง ห้ามเคลื่อนย้ายรถคันดังกล่าวออกไปอีก เนื่องจากอาจมีความเสี่ยงที่จะเบรกแถบ "โดนัท" ได้ ความผิดปกติดังกล่าวมักเกิดขึ้นกับรถยนต์รุ่นเก่าและแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนวาล์วและดึงตัววาล์ว เช่นเดียวกับกรณีก่อนหน้านี้ หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น น้ำมันใหม่จะถูกเทลงในเกียร์และเซ็นเซอร์เกียร์อัตโนมัติ AL4 จะได้รับการตรวจสอบการแพร่กระจายแรงดันน้ำมันเครื่อง
ทำอย่างไรไม่ให้ร้อนเกินไป
การอุ่นกล่องนี้ไม่เพียงแต่สำคัญเท่านั้น แต่ยังไม่ควรใช้ที่อุณหภูมิสูงด้วย สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้? หากคุณอยู่ในรถติดนานกว่า 30 วินาที อย่าเกียจคร้านที่จะขยับคันโยกจากตำแหน่ง "ขับ" ไปที่ "เป็นกลาง" อย่าเหยียบเบรกเป็นเวลานาน เพราะระบบส่งกำลังอาจขัดข้อง
เกี่ยวกับเซ็นเซอร์
เมื่อใช้งานรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ AL4 มีปัญหากับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง ข้อผิดพลาดตามข้อกำหนดของโรงงานคือ 0.001 บาร์ ซึ่งหมายความว่าเมื่อเซนเซอร์ล้าน้อยที่สุด เซ็นเซอร์จะเริ่ม "นอน" และแสดงข้อผิดพลาดที่ชุดควบคุม ด้วยเหตุนี้กล่องจึงเริ่มทำงานได้ไม่ดีหากคุณตรวจพบความผิดปกติทันเวลาคุณสามารถพบกับราคาที่ค่อนข้างเล็ก - 100 ดอลลาร์ นี่คือค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันใหม่ ห้ามมิให้ดำเนินการเพิ่มเติมของยานพาหนะที่มีองค์ประกอบที่บกพร่อง เนื่องจากอาจนำไปสู่ปัญหากับโซลินอยด์ได้
สายเบรคเสีย
เมื่อแรงดันน้ำมันกระโดดบ่อยครั้ง (ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ชำรุด) แถบเบรกก็จะขาด ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสรุปได้ว่าการสั่งซื้ออะไหล่ "สำหรับการรื้อ" นั้นถูกกว่า อย่างไรก็ตาม การส่งสัญญาณ AL4 ส่วนใหญ่ที่ "แยกวิเคราะห์" นั้นยังห่างไกลจากสภาพที่สมบูรณ์ เกือบทุกคนใช้ทรัพยากรจนหมด โปรดทราบว่ากล่องนี้มีการปรับเปลี่ยนตลอดเวลา เปลี่ยนชนิดของเครื่องปรับความดันซอฟต์แวร์ อีกอย่าง ซอฟต์แวร์ในกล่องรุ่นแรกของกล่องนี้มีคุณภาพไม่ดี เพราะมันมักจะทำให้เกิดข้อผิดพลาด
Solution - โหลดซอฟต์แวร์ใหม่ แทนที่ด้วยซอฟต์แวร์ที่ใหม่กว่า แต่มีคุณลักษณะหนึ่ง หลังจากปี 2004 กล่องได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และเมื่อทำการตั้งโปรแกรมใหม่ คุณต้องคำนึงถึงปีที่ผลิตรถของคุณด้วย
จับตาระดับน้ำมัน
เมื่อระดับไม่เพียงพอ จะเกิดความผันผวนของแรงดัน เป็นผลให้เกิดข้อผิดพลาดอย่างใดอย่างหนึ่งก่อนหน้านี้ ทุกๆ 10,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันที่เหลืออยู่ในชุดเกียร์ แต่ละกล่องมีโพรบที่มีเครื่องหมาย MAX และ MIN และด้านหลัง - ร้อนและเย็น คุณต้องตรวจสอบการส่งสัญญาณที่อบอุ่น อีกประมาณ 10 กิโลเมตรก็กลับสู่การทำงานปกติ ที่รถต้องไม่เอียง นอกจากนี้ยังไม่สามารถปิดได้ - โพรบจะถูกลบออกในเอ็นจิ้นการทำงานโดยมีตัวเลือกในตำแหน่ง "P" หากระดับไม่เพียงพอ คุณต้องกลับสู่ระดับสูงสุด น้ำมันเกียร์ต้องไม่ผสม ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมด มันมีราคาแพง แต่วิธีนี้คุณจะป้องกันตัวเองจากการพังทลายอื่นๆ
กำลังปิด
ดังนั้น กฎสำหรับการทำงานของเกียร์นี้คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำและการอุ่นองค์ประกอบก่อนสตาร์ทรถ หากเกิดข้อผิดพลาดใดๆ หรือหากกล่องอยู่ในโหมดฉุกเฉิน (เกียร์สาม) ไม่แนะนำให้ขับต่อไปด้วยตัวเอง นอกจากนี้อย่าทำให้น้ำมันร้อนเกินไป นี่ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดที่จะส่งผลต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อุณหภูมิน้ำมันปกติภายในเกียร์อัตโนมัติ AL4 คือ 75-90 องศาเซลเซียส หากคุณปฏิบัติตามกฎการใช้งานทั้งหมด ทรัพยากรของการส่งสัญญาณนี้จะมากกว่า 300,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม หากคุณละเลยการวอร์มอัพและน้ำมันใหม่ การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ AL4 จะหลีกเลี่ยงไม่ได้
เราพบว่ากล่องนี้มีฟีเจอร์อะไร วิธีใช้งานอย่างถูกต้อง และซ่อมแซมในกรณีที่เครื่องเสีย
