ระบบเชื้อเพลิง: ส่วนประกอบและการทำงาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ระบบเชื้อเพลิงจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของรถ มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถที่จะย้าย ระบบนี้จะทำความสะอาดและจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับเครื่องยนต์ จัดเตรียม นำส่วนผสมเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ ในโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์จะใช้องค์ประกอบของน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพและปริมาณที่แตกต่างกัน ที่นี่เราจะพิจารณาว่าระบบนี้มีไว้เพื่ออะไร ประกอบด้วยโหนดอะไร

เครื่องยนต์มีสองประเภท:

- ฉีดซึ่งตั้งแต่ปี 1986 ประยุกต์ใช้ในการผลิตได้มากที่สุด ในนั้นคอมพิวเตอร์จะตรวจสอบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ เทคโนโลยีนี้ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยสารอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม วิธีการนี้ใช้หัวฉีดที่เปิดและปิดด้วยสัญญาณไฟฟ้า

- คาร์บูเรเตอร์ ในนั้นกระบวนการผสมน้ำมันเบนซินกับออกซิเจนเกิดขึ้นทางกลไก ระบบนี้ค่อนข้างเรียบง่าย แต่ต้องปรับปรุงและยกเครื่องบ่อยครั้ง

ระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ประกอบด้วยกลไกต่างๆ เช่น:

- สายน้ำมัน;

- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง;

- ระบบฉีด;

- เซ็นเซอร์แสดงน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่

- ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง;

- ถังน้ำมัน

ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินมีโครงสร้างเหมือนกัน เฉพาะเทคโนโลยีการฉีดเท่านั้นที่แตกต่างกันอย่างมาก

ท่อส่งน้ำมันใช้เคลื่อนน้ำมันไปทั่วระบบรถ มีสองประเภท: การระบายน้ำและอุปทาน ปริมาตรหลักของเชื้อเพลิงของระบบจะอยู่ในตัวป้อนและสร้างแรงดันที่ต้องการ น้ำมันเบนซินที่ไม่ได้ใช้ถูกระบายกลับไปที่ถัง

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใช้ทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิง มีวาล์วลดแรงดันติดตั้งอยู่ภายใน ซึ่งออกแบบมาเพื่อควบคุมแรงดันในระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด จากวาล์วเชื้อเพลิงส่วนเกินจะเข้าสู่ท่อระบายน้ำ หากรถมีระบบหัวฉีดตรง แสดงว่ากรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีวาล์ว

ตัวกรองของเครื่องยนต์ดีเซลมีการออกแบบที่แตกต่างกัน ในขณะที่หลักการทำงานยังคงเหมือนเดิม

เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศหลังจากรถวิ่งได้ระยะทางหนึ่งหรือหลังการใช้งาน

ระบบหัวฉีดสร้างส่วนผสมที่จำเป็นเมื่อจ่ายเชื้อเพลิง เติมออกซิเจนในปริมาณและปริมาณที่เหมาะสม

เกจในถังน้ำมันระบุปริมาณเชื้อเพลิง ประกอบด้วยโพเทนชิออมิเตอร์และทุ่น เมื่อปริมาตรของเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลง ลอยจะเปลี่ยนตำแหน่ง ซึ่งจะย้ายโพเทนชิออมิเตอร์ ซึ่งส่งผลให้เราเห็นการเปลี่ยนแปลงในตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่บนเซ็นเซอร์ในห้องโดยสารของรถ

การรองรับแรงดันที่ต้องการในระบบเกิดขึ้นจากการทำงานของเชื้อเพลิงปั๊ม. ติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและติดตั้งในถัง บางครั้งมีการติดตั้งบูสเตอร์ปั๊มเพิ่มเติม

น้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดอยู่ในถังน้ำมันและช่วยให้รถทำงานได้อย่างราบรื่น

ระบบเชื้อเพลิงจำเป็นต้องทำความสะอาดเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะปนเปื้อน การทำความสะอาดช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง เพิ่มอายุเครื่องยนต์ เร่งไดนามิกในการขับขี่ เพิ่มความเร็วของเครื่องจักร ลดการปล่อยสารพิษ