จะเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ได้อย่างไร?

จะเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ได้อย่างไร?
จะเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ได้อย่างไร?
Anonim

บางครั้งรถก็ไม่ยอมสตาร์ทแม้หลังจากไม่มีการใช้งานมาหนึ่งวัน ปรากฎว่าแม้ในเวลาอันสั้น ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ก็สามารถลดลงได้ถึงขีดสุด แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นทุกวัน แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่จะไปทำงานหรือประชุมที่สำคัญ ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ทุกสัปดาห์และหากจำเป็นให้ชาร์จ แต่ถ้ากระบวนการนี้ไม่ช่วยให้แบตเตอรี่กลับคืนสู่คุณสมบัติเดิมล่ะ? มาดูเรื่องนี้กันดีกว่า

อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ความหนาแน่นต่ำ
อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ความหนาแน่นต่ำ

ทำไมถึงเป็นแบบนี้

เมื่อรถยังไม่สตาร์ทแม้หลังจากชาร์จเป็นเวลานาน แสดงว่าความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ลดลงจนถึงจุดสูงสุด ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องรีบร้อนไปไหนเพราะกระบวนการกู้คืนส่วนนี้ใช้เวลานานมาก และอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่มีความหนาแน่นต่ำเนื่องจากการชาร์จไฟบ่อยครั้ง การกระทำดังกล่าวมักนำไปสู่การระเหยของสารละลายและการเดือดของส่วนนี้ ดังนั้น หากระดับแบตเตอรี่ยังคงอยู่ที่ระดับต่ำสุดหลังจากการชาร์จ 20 ชั่วโมง ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก

จะออกจากสถานการณ์นี้ได้อย่างไร

ในการคืนความหนาแน่นของแบตเตอรี่ก่อนหน้านี้ คุณควรเติมอิเล็กโทรไลต์ใหม่เข้าไป ต้องขอบคุณของเหลวดังกล่าว ส่วนที่เป็นปัญหาจะเพิ่มความสม่ำเสมอในทันที

คำแนะนำการกู้คืน

ด้านล่าง คุณจะเห็นกระบวนการที่ความหนาแน่นต่ำของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น

ก่อนอื่น วัดส่วนที่มีปัญหาด้วยไฮโดรมิเตอร์ หากการอ่านค่าความหนาแน่นต่ำกว่า 1.20 โปรดทราบว่าแบตเตอรี่ต้องการการดูแลจากคุณ กระบวนการ "ช่วยเหลือ" แบตเตอรี่ดำเนินการโดยการเพิ่มอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่น 1.28 เริ่มต้นด้วย เราทำสิ่งนี้กับธนาคารเดียว เพื่อเพิ่มความหนาแน่น ให้สูบสารละลายเก่าออกให้ได้มากที่สุด ทำได้โดยใช้เครื่องมือเช่นลูกแพร์สวน หลังจากที่ของเหลวถูกสูบออกไปแล้ว ควรวัดปริมาตรของของเหลวนั้น ต่อไปจะต้องใส่อิเล็กโทรไลต์ใหม่ลงในแบตเตอรี่ แต่นั่นไม่ใช่กระบวนการทั้งหมด

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ในฤดูหนาว
ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ในฤดูหนาว

เพื่อให้ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็นปกติในฤดูหนาว คุณต้องผสมของเหลวทั้งสองให้เข้ากัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เขย่าหรือเขย่าแบตเตอรี่ให้ดี จากนั้นหลังจากทั้งสองอิเล็กโทรไลต์กลายเป็นหนึ่งเดียวเราวัดความหนาแน่นของพวกมัน ในกรณีที่ผลลัพธ์ไม่เป็นที่น่าพอใจ ให้เทอิเล็กโทรไลต์สดอีกสองสามมิลลิลิตรลงในโถ ขั้นตอนนี้จะทำซ้ำจนกว่าการอ่านมิเตอร์จะสูงกว่า 1.25 ปริมาตรที่เหลือของขวดควรเติมด้วยน้ำกลั่น แต่ไม่ควรใส่ภาชนะทั้งหมด เพราะในกรณีนี้ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่จะลดลงมากยิ่งขึ้น และจะไม่จบลงด้วยสิ่งดีๆ

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่
ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ก่อนเริ่มงาน จำไว้ว่าไฮโดรมิเตอร์ควรแสดงผลไม่เท่ากันในระหว่างการวัด ช่วงที่เหมาะสมควรอยู่ระหว่าง 1.25 ถึง 1.29 หากคุณอยู่ในละติจูดเหนือ ผลลัพธ์เหล่านี้ควรสูงกว่าค่าทางใต้เล็กน้อย แต่ไม่เกิน 0.02

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

วิ่งเนียนๆ "ฮุนได". ครอสโอเวอร์คันนี้เยี่ยม

และนี่คือปอร์เช่ คาเยนน์! ข้อมูลจำเพาะของมันน่าทึ่งมาก

"Ford Escape" - ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Tiguan

"S-Crosser Citroen" - ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จากปัญหาฝรั่งเศสชื่อดัง

ปิ๊กอัพ "นิสสัน" เป็นรถที่ทรงพลังและวางใจได้

2016 Land Rover Discovery Sport ข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดรุ่น

"BMW E60" - บาวาเรียที่ห้า "ห้า"

Toyota Aristo: คำอธิบายและข้อมูลจำเพาะ

"Edsel Ford": รูปภาพ ความล้มเหลว

นิสสันมูราโน่: ข้อดีข้อเสีย

ซังยง ประธาน: ผู้บริหารระดับสูงในภาษาเกาหลี

Nissan Navara: รายละเอียด สเปค รีวิว

การออกแบบและข้อมูลจำเพาะของ Kia Sportage รุ่นแรก

จีนครอสโอเวอร์ใหม่ "Great Wall Hover": ความคิดเห็นของเจ้าของการดัดแปลง M2