สร้างรถสำหรับมือใหม่

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ช่วงนี้ใครๆ ก็ขับรถ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้โครงสร้างของรถ บทความนี้จะบอกคุณในแง่ทั่วไปว่าส่วนประกอบและส่วนประกอบใดรวมอยู่ในการออกแบบรถยนต์ ลองพิจารณาโครงสร้างของรถสำหรับหุ่นจำลอง

ตลาดสมัยใหม่มีรถยนต์หลายรุ่นและหลายยี่ห้อ แต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกือบทั้งหมดสร้างขึ้นจากการออกแบบเดียวกัน

โครงร่างอุปกรณ์รถยนต์

รถยนต์นั่งทุกคันประกอบด้วยชุดชิ้นส่วนดังต่อไปนี้:

• โครงสร้างรองรับที่เรียกว่าร่างกาย
• แชสซี.
• เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลหรือเบนซิน
• เกียร์
• ระบบควบคุมเครื่องยนต์
• อุปกรณ์ไฟฟ้า.

รีวิวสั้นๆ อาจสรุปได้ว่าทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่ส่วนต่าง ๆ ข้างต้นเป็นเพียงโครงสร้างทั่วไปของตัวรถเท่านั้น โหนดแต่ละโหนดไม่เพียงแต่สมควรได้รับบทความเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหนังสือที่จะเขียนเกี่ยวกับมันด้วย แต่ยังไม่มีทีท่าว่าจะลงลึกเลยเพราะโครงสร้างของรถเพื่อผู้เริ่มต้นไม่ได้หมายความถึงรายละเอียดมากมาย ต่อไปนี้จะอธิบายเฉพาะประเด็นหลักที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องรู้ ต้องบอกว่าการเพิกเฉยอุปกรณ์ของเครื่องอย่างสมบูรณ์อาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ในศูนย์บริการ

ร่างกาย

นี่คือส่วนแบริ่ง เกือบทุกยูนิตและส่วนประกอบของรถติดอยู่กับมัน ไม่กี่คนที่รู้ว่ารถยนต์รุ่นแรกๆ ไม่มีตัวถัง ทุกอย่างติดอยู่กับเฟรม เช่น รถจักรยานยนต์หรือรถบรรทุก แต่ในความพยายามที่จะลดน้ำหนักและทำให้โครงสร้างของรถยนต์นั่งสะดวกขึ้น ผู้ผลิตจึงเปลี่ยนโครงสร้างเฟรมเป็นโครงสร้างตัวถัง ร่างกายทำมาจากอะไร? ส่วนประกอบหลัก:

• ด้านล่างที่เชื่อมองค์ประกอบเสริมต่างๆ
• สเกิร์ตหน้าและหลัง
• หลังคารถ
• ช่องมอเตอร์.
• เอกสารแนบอื่นๆ

เนื่องจากร่างกายเป็นโครงสร้างเชิงพื้นที่ ส่วนนี้เรียกว่ามีเงื่อนไขมากเพราะรายละเอียดทั้งหมดเชื่อมโยงถึงกัน ดังนั้นด้านล่างที่มีเสากระโดงเป็นชิ้นเดียวซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรองรับระบบกันสะเทือน สิ่งที่แนบมา ได้แก่ ประตู ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง และบังโคลน

แชสซี

กลไกนี้ประกอบด้วยโหนดและชุดประกอบจำนวนมาก ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาที่รถสามารถเคลื่อนที่ได้ เนื่องจากมีอธิบายโครงสร้างของรถสำหรับหุ่นจำลองไว้ที่นี่ คุณจึงต้องทำความรู้จักกับ "hodovka" ให้ดียิ่งขึ้น ทำมาจากอะไร

• ล้อ
• เพลาขับ
• กันสะเทือนหลังและหน้า

รถยนต์นั่งสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ MacPherson ประเภทนี้ทำให้สามารถปรับปรุงการจัดการและความสะดวกสบายของรถได้อย่างจริงจัง ล้อแต่ละล้อยึดติดกับตัวถังโดยใช้ระบบของตัวเอง ระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาได้ล้าสมัยไปนานแล้ว แต่ผู้ผลิตบางรายยังคงใช้อยู่

เครื่องยนต์รถ

ทุกคนคงรู้จุดประสงค์ของโหนดนี้แล้ว ดังนั้นจึงไม่มีคำอธิบายโดยละเอียดเกินไปที่นี่ จุดประสงค์หลักคือเพื่อแปลงพลังงานความร้อนที่ได้จากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้เป็นพลังงานกลที่ส่งผ่านระบบส่งกำลังไปยังล้อรถ

เกียร์รถ

หน้าที่หลักของส่วนนี้คือ ส่งแรงบิดจากเพลาเครื่องยนต์ไปยังล้อรถ การส่งสัญญาณประกอบด้วยโหนดเช่น:

• เพลาขับ
• เกียร์
• คลัตช์
• Gimbal ไดรฟ์
• บานพับ

คลัตช์เป็นสิ่งจำเป็นในการเชื่อมต่อเพลาของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ด้วยความช่วยเหลือของมันทำให้มั่นใจได้ถึงการส่งแรงบิดที่ราบรื่น จำเป็นต้องใช้กระปุกเกียร์เพื่อเปลี่ยนอัตราทดเกียร์และลดภาระของเครื่องยนต์ สะพานนี้ได้รับการติดตั้งในตัวเรือนกระปุกหรือทำหน้าที่เป็นลำแสงด้านหลัง รถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อหลังทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ไดรฟ์ Cardan เชื่อมต่อกล่องกับสะพานหรือล้อ

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ประกอบด้วยหน่วยหลักดังต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่
• อัลเทอร์เนเตอร์
• เดินสายไฟ
• ระบบควบคุมเครื่องยนต์
• ผู้ใช้พลังงานไฟฟ้า

ต้องใช้แบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์และเป็นแหล่งพลังงานหมุนเวียน เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน แบตเตอรี่จะจ่ายพลังงานให้กับผู้ใช้พลังงานทั้งหมดของรถ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความจำเป็นเพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าคงที่ในเครือข่ายออนบอร์ดและชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

Wiring คือชุดสายไฟที่สร้างเครือข่ายออนบอร์ดที่เชื่อมต่อผู้ใช้ไฟฟ้าและแหล่งไฟฟ้าทั้งหมด

ระบบควบคุมเครื่องยนต์ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ต่างๆ และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ผู้บริโภคคือไฟ ไฟหน้า ระบบสตาร์ทและจุดระเบิด กระจกไฟฟ้า และที่ปัดน้ำฝน

โครงสร้างรถก็เลยไม่ซับซ้อน ถ้าไม่ลงรายละเอียด สำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรายละเอียดและโหนดทั้งหมด ขอแนะนำให้ค้นหาวรรณกรรมเฉพาะทาง