2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
ในการเลือกรองเท้าใหม่สำหรับรถ หลายคนต้องเผชิญกับการกำหนดขอบล้อที่เข้าใจยาก ทุกคนเข้าใจพารามิเตอร์มาตรฐาน: รัศมีล้อ ความกว้างโปรไฟล์ ฤดูกาล แต่นอกเหนือจากนั้น เมื่อซื้อ คุณยังต้องคำนึงถึงสิ่งอื่น ๆ อีกมากมาย: เส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึด, ออฟเซ็ตของดิสก์, ตำแหน่งของรูสำหรับยึด คุณลักษณะทั้งหมดเหล่านี้ต้องตรงกับพารามิเตอร์ของรถของคุณ คุณสามารถค้นหา PCD ของขอบล้อและวิธีเลือกขอบล้อใหม่ได้จากบทความนี้
ป้ายชื่อดิสก์
ขอบล้อคือส่วนสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถ ท้ายที่สุดมันเป็นล้อที่มีหน้าที่ในการฉุดลาก หลายอย่างขึ้นอยู่กับ "ยาง - ดิสก์" ควบคู่: พฤติกรรมของรถบนท้องถนน การควบคุม การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และสุดท้าย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัยของคุณ จำเป็นต้องพูด ทางเลือกของดิสก์ควรได้รับการดูแลเป็นพิเศษหรือไม่
ก่อนในการซื้อล้อ คุณต้องค้นหาว่าล้อใดเหมาะกับรถของคุณ ซึ่งสามารถทำได้โดยการเปรียบเทียบพารามิเตอร์และตัวเลขที่แนะนำโดยผู้ผลิตแผ่นดิสก์ นี่คือตัวอย่างการมาร์กดิสก์: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1 เมื่อมองแวบแรก ตัวเลขเหล่านี้ช่างน่าสะพรึงกลัว: พวกมันควรเป็นตัวแทนมากแค่ไหน
ตัวเลขแรก (8, 5) ระบุความกว้างของขอบล้อ พารามิเตอร์นี้จำเป็นเมื่อเลือกยางสำหรับล้อ อันต่อไปคือเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้ง (15) - ขนาดของขอบล้อสำหรับยาง ถัดไปคือตำแหน่งของรูยึด (5150) ตัวเลขตัวแรกระบุจำนวนรูในแผ่นดิสก์และตัวที่สองระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีรูสำหรับติดตั้ง ออฟเซ็ตดิสก์ (ET) สามารถเป็นได้ทั้งค่าบวกหรือค่าลบ ผู้ผลิตแนะนำให้ผู้ขับขี่สังเกตการชดเชยแผ่นดิสก์ที่ผู้ผลิตแนะนำอย่างเคร่งครัด มิฉะนั้น ภายใต้การโหลด ดิสก์อาจพังได้ อันสุดท้ายคือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึด ซึ่งปกติแล้วจะเป็นแบบสากลและเหมาะสำหรับรถยนต์นั่งหลายยี่ห้อในคราวเดียว
PCD – มันคืออะไร?
ในการใส่ยางคุณมักจะได้ยินเกี่ยวกับรูปแบบโบลต์ นี่อะไรน่ะ? Wheel PCD ย่อมาจาก Pitch Circle Diameter - ตำแหน่งของรูยึด ในคนเรียกง่ายๆ - พารามิเตอร์ของการเจาะดิสก์ นี่ไม่ใช่ลักษณะที่สำคัญที่สุดในล้อ แต่ก็ยังจำเป็นต้องรู้ การเจาะเกี่ยวข้องกับการประมวลผลของชิ้นส่วนโดยใช้การกระทำทางกล สว่านพิเศษทำให้รูในดิสก์ ความลึกและตำแหน่งและเส้นผ่านศูนย์กลางมีบทบาทสำคัญในการติดตั้งล้อ PCD ย่อมาจากเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมเป็นมิลลิเมตรซึ่งมีรูยึดล้อ
วันนี้ มีวิธีเจาะล้อค่อนข้างน้อย ดังนั้น หากคุณซื้ออะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ ควรตรวจสอบให้แน่ใจหลายครั้งว่าเหมาะกับยี่ห้อรถของคุณ
เจาะจาน
การขุดเจาะดิสก์เป็นพารามิเตอร์เฉพาะที่ผู้ผลิตหลายรายใส่ไว้ที่ท้ายรายการหรือไม่ระบุเลย และไร้ประโยชน์มากเพราะไม่เพียง แต่เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเท่านั้นที่ส่งผลต่อลักษณะทางเทคนิคของเครื่อง ความจริงก็คือด้วยความช่วยเหลือของรูยึดที่ดิสก์ได้รับการแก้ไขบนฮับ แม้แต่ความไม่สอดคล้องกันที่เล็กที่สุดก็สามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ได้ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:
- เครื่องตี
- ล้อหลุด
- เพิ่มภาระบนดิสก์รถและการเสียรูปที่ตามมา
นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องจำไว้ว่านี่คือ PCD และอย่าลืมพิจารณาก่อนที่จะซื้อแผ่นดิสก์
PCD ในทางปฏิบัติ
การฝึกเลือกล้อออโต้เป็นอย่างไร? ตัวอย่างเช่น คุณมีรถยนต์ยี่ห้อ Mazda ที่มีรูยึด 5114.3 มม. สมมติว่าคุณเห็นแผ่นดิสก์ในร้านที่มีพารามิเตอร์ 5111 มม. ดูเหมือนว่าจำนวนรูจะเท่ากันและขนาดต่างกันเพียง 3 มิลลิเมตร แต่มิลลิเมตรเหล่านี้สามารถเล่นตลกเศร้ากับคุณได้ ในรถรุ่นแพงๆ ที่มักจะติดตั้งล้ออัลลอยด์ เส้นผ่านศูนย์กลาง PCD อาจแตกต่างกันไป 0.5 มม. นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนน้อยกว่า สำหรับ BMW การเจาะ PCD มีพารามิเตอร์ 5120 และสำหรับ Jaguar ตัวเลขเดียวกันคือ 120.6 มม. อย่างไรก็ตาม แผ่นดิสก์จากบริษัทหนึ่งจะใช้กับรถคันอื่นไม่ได้ เขาสามารถขับมันได้เป็นประจำมากกว่าหนึ่งปี แต่ชิ้นส่วนต่างๆ จะค่อยๆ สึกหรอ และถนนก็จะไม่ราบรื่นนัก
วิธีระบุ PCD
คุณสามารถลองกำหนดรูปแบบสายฟ้าของดิสก์ด้วยตัวเองด้วยตา แต่มันจะดีกว่ามากที่จะทำสิ่งนี้ด้วยความช่วยเหลือของการวัดพิเศษและดียิ่งขึ้น - เพื่อโอนเรื่องนี้ไปอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญ สามารถนับจำนวนรูยึดได้ทันที และเพื่อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึด คุณต้องมีคาลิปเปอร์ ในกรณีที่รุนแรงที่สุด คุณยังสามารถใช้ไม้บรรทัดหรือตลับเมตรได้
สูตรที่ใช้คำนวณคือ PCD=const x N.
- N – ระยะห่างระหว่างสลักเกลียว
- Const เป็นค่าคงที่ขึ้นอยู่กับจำนวนของสลักเกลียว
ความแตกต่างที่สำคัญคือคุณต้องวัดระยะห่างจากผนังด้านข้าง (สุดโต่ง) ของรู
เส้นผ่านศูนย์กลางของรถแต่ละยี่ห้อ
หากคุณไม่สามารถระบุพารามิเตอร์ PCD ของขอบล้อได้ด้วยตนเอง ทางที่ดีควรตรวจสอบข้อมูลกับผู้ผลิต อะไรคือพารามิเตอร์ PCD สำหรับรถยนต์ของแบรนด์ต่างๆ
สำหรับ Audi รุ่นใหม่ รูปแบบน๊อตล้อจะเหมือนเดิมเสมอและมีขนาด 5112 มม. สำหรับรุ่นเก่า เส้นผ่านศูนย์กลางรูจะเล็กกว่าเล็กน้อย: 4108 (จนถึงปี 1995) BMW ผู้ผลิตเยอรมันมีถาวรกรมควบคุมมลพิษ ขนาด 5120. สำหรับ Daewoo ซึ่งเป็นที่นิยมบนถนนในรัสเซีย รูปแบบสลักจะขึ้นอยู่กับรุ่นและช่วงตั้งแต่ 4110 ถึง 4114.3 American Ford มีล้อรถยนต์ PCD ขนาดเล็กขนาด 5108 แต่ VAZ กลายเป็นแชมป์ซึ่งหยุดที่คุณลักษณะ 498
ต้องรู้อะไรอีกบ้างเกี่ยวกับการเจาะรูจาน
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางควรพอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางรูของดุมล้อ หากพารามิเตอร์ทั้งสองตรงกัน ล้อจะอยู่ที่ศูนย์กลางล่วงหน้าที่ดุมล้อ ในอนาคต สิ่งนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการติดตั้งล้อและการขันน็อตให้แน่น การจัดตำแหน่งศูนย์กลางเสร็จสิ้นโดยการตรวจสอบความบังเอิญของรูสำหรับติดตั้งล้อ หากพารามิเตอร์ไม่ตรงกัน ที่ข้อต่อยาง คุณอาจเสนอทางออก - นอกรีต กรวยของมันสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระ ในขณะที่ส่วนหนึ่งอยู่ในรูสำหรับยึด และอีกส่วนหนึ่งติดตั้งอยู่ในที่ยึดดุมล้อ สามารถใช้มาตรการนี้เพื่อเปลี่ยนแผ่นดิสก์ชั่วคราว แต่ไม่แนะนำให้ใช้นอกรีตอย่างต่อเนื่อง
คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
ผู้ผลิตมักจะกำหนดพารามิเตอร์การเจาะ PCD ที่ยอมรับได้ให้ใหญ่กว่าของจริงเล็กน้อย ด้วยเหตุนี้ การเลือกขอบล้อที่ถูกต้องจึงทำผิดพลาดได้ง่ายยิ่งขึ้น เพื่อป้องกันสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น ให้ตรวจสอบกับผู้ผลิตเพื่อขอข้อมูล แล้ววัดขนาดตัวเอง วิธีการสองครั้งดังกล่าวจะปกป้องคุณจากข้อผิดพลาดที่น่ารำคาญ ตัวอย่างเช่น ดิสก์ที่มี PCD 598 สามารถติดตั้งบนฮับที่มีพารามิเตอร์ 5100 ดูเหมือนว่าสองมิลลิเมตรจะไม่มีบทบาทสำคัญ แต่ด้วยเหตุนี้เพียงคนเดียวถั่วห้า ส่วนที่เหลือจะนั่งหลวมหรือเอียงบนฮับ
สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องจำไว้ว่าสามารถติดตั้งขอบล้อบนเส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่ถูกต้องได้ และปัญหาจากการกระทำดังกล่าวจะไม่ปรากฏขึ้นทันที แต่เนื่องจากการหดตัวที่ไม่สมบูรณ์ ล้อจะหมุนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งโดยไม่รู้ตัว ซึ่งในท้ายที่สุดอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงได้ ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาจะไม่สามารถบอกคุณเกี่ยวกับปัญหาได้แม้กระทั่งในการใส่ยาง เนื่องจากโดยปกติแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญก็ไม่สามารถสังเกตเห็นความเบี่ยงเบนเล็กน้อยดังกล่าวได้ หากคุณวางแผนที่จะใช้วงแหวนอะแดปเตอร์เมื่อติดตั้งดิสก์ จะดีกว่าที่จะละทิ้งแนวคิดนี้ การดัดแปลงโครงสร้างเครื่องจักรอาจเป็นอันตรายได้
วิธีเลือกแผ่นดิสก์ที่ถูกต้อง
นอกจาก PCD แล้ว ยังมีความแตกต่างอีกหลายอย่างที่คุณต้องใส่ใจเมื่อเลือกแผ่นดิสก์ที่เหมาะสม คุณต้องรู้ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลาง ขนาดของออฟเซ็ต เส้นผ่านศูนย์กลางของดุมรถ ยิ่งข้อมูลเหล่านี้จะตรงกับคุณลักษณะที่แนะนำของผู้ผลิตมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น คุณสามารถค้นหาพารามิเตอร์เหล่านี้ได้จากแคตตาล็อกหรือโดยการวัดด้วยตนเอง หากคุณตัดสินใจที่จะวัดลักษณะของดิสก์ด้วยตัวเอง ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษ
ขออภัยสำหรับรถยนต์หลายยี่ห้อ ลักษณะเหล่านี้อาจแตกต่างกันมากทีเดียว ดังนั้นการวางล้อ Mazda กับ Ford จึงไม่รอบคอบมาก แม้ว่าพวกมันจะพอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลาง ความคล้ายคลึงจะถูกจำกัดไว้เพียงเท่านี้ ล้อยี่ห้อต่างๆ ต่างกันมาก ผู้เชี่ยวชาญจึงแนะนำให้ซื้อเฉพาะล้อเดิมจาก trustedซัพพลายเออร์
สรุป
PCD มีผลอย่างมากต่อตัวยึดล้อ ทางที่ดีควรติดตั้งล้อที่ผู้ผลิตแนะนำไว้กับรถ หากไม่สามารถทำได้ ให้ลองเลือกดิสก์ที่มีพารามิเตอร์ที่ใกล้เคียงที่สุด ดังนั้นคุณจึงปกป้องชีวิตของคุณและยืดอายุล้อรถ
