วิธีคืนขั้วแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเองในสภาพโรงรถ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

สลิปออนหรือขั้วแบตเตอรี่ทำจากตะกั่วอ่อนละลายต่ำ สิ่งนี้ทำขึ้นด้วยเหตุผล - ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจร เทอร์มินัลจะละลายและวงจรจะขาด สะดวกมาก แต่เนื่องจากความนุ่มนวลของโลหะ ขั้วอาจต้องได้รับการซ่อมแซมระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ ตะกั่วสะสมสามารถออกซิไดซ์ แตกออก เผาไหม้ออก มาดูวิธีซ่อมขั้วแบตเตอรี่กัน

เมื่อจำเป็นต้องซ่อม

มักพบในรถบรรทุก ความจำเป็นในการซ่อมแซมจะแสดงโดยการสัมผัสที่ไม่ดีกับสายแบตเตอรี่ เนื่องจากกระแสน้ำขนาดใหญ่ไหลบนรถบรรทุก ขั้วจึงไหม้และละลายในพื้นที่ที่มีการสัมผัสไม่ดี ในช่วงเวลาที่ดี ตัวสะสมปัจจุบันอาจแตกออกหรือละลายจนหมด กรณีนี้มักเกิดขึ้นเมื่อเจ้าของรถเชื่อมต่อแบตเตอรี่สองก้อนเป็นชุดและมีการสัมผัสไม่ดีที่ทางแยกของแบตเตอรี่ก้อนหนึ่ง

สองบ่อยกรณีดังต่อไปนี้ตั้งแต่แรก ขั้วต่อถูกทำลายเนื่องจากการสัมผัสไม่ดีระหว่างสายแบตเตอรี่ขั้วลบกับตัวรถ ในคนเรียกว่า "มวลไม่ดี" หากการสัมผัสกับ "พื้นดิน" ไม่น่าเชื่อถือ การสัมผัสที่เป็นบวกจะร้อนและไหม้หรือต้องซ่อมแซม

กรณีที่สามเมื่อคุณต้องการคืนค่าแบตเตอรี่รถยนต์คือความเสียหายทางกลไกที่ขั้ว ความเสียหายมีหลายประเภท มันมักจะเกิดขึ้นที่มีการติดตั้งแบตเตอรี่ในรถจากนั้นจึงใส่ขั้วสัมผัสพร้อมสายไฟ จากนั้นขันน็อตบนขั้วให้แน่นด้วยประแจเพื่อให้สัมผัสได้ดีขึ้น เมื่อขันโบลต์ให้แน่นเพียงพอแล้ว เจ้าของรถก็จะดึงออกครั้งแล้วครั้งเล่า ลีดปัจจุบันทำจากตะกั่ว และจากผลกระทบของแรงดังกล่าว ลีดเหล่านี้จึงงอและแตกออก

นี่คืออีกตัวอย่างหนึ่งของความเสียหายทางกลที่ได้รับความนิยม แบตเตอรี่ไม่ได้ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงรถ และเมื่อคนขับขับบนถนน แบตเตอรีก็ห้อยตามที่เธอต้องการ และกระดอนอย่างสนุกสนานเหนือการกระแทก จะเกิดอะไรขึ้นกับเขาที่นั่นเจ้าของรถไม่สงสัย แต่บ่อยครั้งที่เทอร์มินัลไม่ทนต่อการเยาะเย้ยและการแตกหัก

ตัวเลือกสุดท้ายคือลัดวงจร เป็นผลให้เกิดกระแสขนาดใหญ่ที่สามารถละลายได้ไม่เพียง แต่ขั้วตะกั่วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประแจที่ “13”

วิธีคืนแบตเตอรี่

งั้น. มีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างใหม่หรือเพียงแค่ใช้งานได้ดี แต่ไม่มีขั้วหนึ่งหรือไม่มีสองขั้ว ไม่ต้องกังวล ทุกอย่างสามารถซ่อมแซมได้ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะเสนอวิธีที่มีประสิทธิภาพและแบ่งปันความลับเกี่ยวกับวิธีการฟื้นฟูอาคารผู้โดยสารบนแบตเตอรี่ ในกรณีนี้เทอร์มินัลจะไม่เลวร้ายไปกว่าโรงงาน

บัดกรีอาคาร POS-30

ในการทำงาน คุณต้องใช้หัวแร้งที่ทรงพลัง ประสานเป็นโลหะผสมของตะกั่วและดีบุก เครื่องบัดกรี POS รวมถึงตัวเลือกนี้จะละลายเมื่ออุณหภูมิถึง 183 องศา นอกจากนี้ สำหรับงาน คุณจะต้องใช้แบบฟอร์มพิเศษ คล้ายกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเทอร์มินัล บัดกรีด้วยหัวแร้งบัดกรีเป็นแม่พิมพ์และละลายบนขั้วแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่

วิธีนี้ดีจริง ๆ และสมควรได้รับความเคารพ บัดกรี POS-30 มีจุดหลอมเหลวต่ำ และเมื่อเทียบกับแอนะล็อก ไม่เป็นอันตรายต่อเคสโพลีโพรพีลีนของแบตเตอรี่สมัยใหม่

ท่ามกลางข้อเสียของวิธีนี้ กระบวนการสะสมสามารถแยกแยะได้ อุณหภูมิที่เพียงพอต่อการหลอมละลายขั้วตะกั่ว-พลวงของโรงงานจะสูงกว่าจุดหลอมเหลวของ POS-30 การเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งของเทอร์มินัลใหม่กับเทอร์มินัลเก่าในกรณีนี้จะไม่ทำงาน การซ่อมแซมนี้สมควรได้รับสิทธิในการมีชีวิต แต่มีการตกแต่งมากกว่า แม้ว่าจะสามารถต่อสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่ได้ก็ตาม ภายใต้อิทธิพลของการสั่นสะเทือนและความร้อนจากกระแสไฟเริ่มต้นที่สูง ขั้วที่กู้คืนดังกล่าวจะพังลงในเวลาไม่กี่เดือน

แอนติโมนัสบัดกรี POSS

และนี่คือวิธีการซ่อมขั้วแบตเตอรี่โดยใช้วัสดุอื่นๆ คุณสามารถใช้บัดกรีหรือคุณสามารถใช้ตัวสะสมกระแสไฟเก่าที่เลื่อยแล้วจากแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพ ละลายหัวแร้งด้วยหัวแร้งช้าๆ วิธีนี้ดีกว่าการเทตะกั่วโลหะผสมหลอมเหลว ในตัวเลือกแรก มีความเป็นไปได้ที่ส่วนที่เหลือของคอลเลกชันปัจจุบันของโรงงานจะละลายและการเชื่อมต่อระหว่างโลหะกับโลหะจะเกิดขึ้น หากคุณเทตะกั่วอย่างรวดเร็ว สิ่งที่เหลืออยู่ของเทอร์มินัลเก่าจะไม่มีเวลาให้ความร้อน และคุณจะได้รับการซ่อมแซมการตกแต่งที่เปราะบางอีกครั้ง

ข้อเสียของการฟื้นฟูขั้วแบตเตอรี่ดังกล่าวคือ อุณหภูมิหลอมเหลวสูงเกินไปเมื่อเทียบกับอุณหภูมิหลอมเหลวของพอลิโพรพิลีนที่ใช้ทำกล่องแบตเตอรี่ สิ่งสำคัญคือต้องทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ฝาครอบแบตเตอรี่ไหม้ ตะกั่วเหลวจะรั่วเข้าไปในแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วและทำให้แบตเตอรี่สั้นลง แม้ว่าวงจรจะไม่เกิดขึ้น แต่หน้าสัมผัสระหว่างเคสกับตะกั่วในปัจจุบันก็จะไม่แน่น และอิเล็กโทรไลต์ก็จะวิ่งหนีออกจากเคส และขั้วจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์

เทคโนโลยีโรงรถ

วิธีการซ่อมขั้วแบตเตอรี่ด้วยขั้วไฟฟ้ากราไฟท์และตะกั่ว นี่เป็นวิธีที่ป่าเถื่อนที่สุด แต่ราคาไม่แพงและราคาไม่แพง มันป่าเถื่อนเกี่ยวกับการซ่อมแบตเตอรี่

สิ่งสำคัญที่สุดคือขั้วเก็บกระแสไฟเชื่อมต่อกันในโหมดลัดวงจร ความต้านทานเดียวในวงจรนี้คืออิเล็กโทรดกราไฟท์ คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ AA แบบหนาหรือใช้แปรงสตาร์ทแบบเก่าก็ได้ ตัวประสานละลายในรูปร่างที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใกล้เคียงกับขั้ว การหลอมเกิดขึ้นด้วยอาร์คไฟฟ้า การซ่อมแซมแบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถทำได้แม้ในสนาม แต่คุณต้องจำไว้ว่าแบตเตอรี่ที่อ่อนจะไม่ยอมให้คุณจุดไฟอาร์คไฟฟ้า

สรุป

นี่คือวิธีการซ่อมแซมขั้วที่หักหรือหลอมละลาย คนส่วนใหญ่ใช้วิธีอิเล็กโทรดกราไฟท์ แต่เราต้องจำไว้ว่าการซ่อมแซมดังกล่าวยังคงมีอายุสั้นและไม่สามารถเชื่อถือได้เหมือนที่โรงงาน หากสามารถซ่อมแซมขั้วเก็บกระแสไฟได้ จะต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีเพื่อไม่ให้ขั้วออกซิไดซ์ในอนาคต