อายุบัตรวินิจฉัยรถ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

อายุการใช้งานของการ์ดวินิจฉัยขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถ (ไม่ใช่วันที่ซื้อตามที่เจ้าของคิด) และระบุไว้ในเอกสารที่ออกให้ อาจจะเป็นปีหรือสองปี

ทำไมต้องตรวจก่อน แล้วจึงใช้นโยบาย OSAGO เท่านั้น

สำหรับผู้ขับรถหลายๆ คน ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2015 เป็นเรื่องที่น่าสนใจอย่างยิ่งที่พบว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรับนโยบาย OSAGO หากไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค จนถึงตอนนี้ ทุกอย่างกลับกลายเป็นตรงกันข้าม - ขั้นแรกทำประกัน จากนั้นจึงมีโอกาสผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค ตั้งแต่ปี 2555 เป็นต้นมา จำเป็นต้องมีการ์ดวินิจฉัย (DC) ในรถยนต์เมื่อตรวจสอบโดยผู้ตรวจการตำรวจจราจร ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงปฏิบัติต่อขั้นตอนการตรวจสอบด้วยความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่ และยิ่งกว่านั้นสำหรับผู้ที่ขับรถมามากกว่าสิบปี แม้ตอนนี้พวกเขาจะไม่เฉยเมยเมื่อการ์ดวินิจฉัยหมดอายุ

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2015 ข้อกำหนดใหม่สำหรับการออกนโยบาย OSAGO มีผลบังคับใช้แล้ว นับจากนั้นเป็นต้นมา การจ่ายเงินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับ "การเป็นพลเมืองอัตโนมัติ" ให้กับผู้บริสุทธิ์เริ่มประมาณสูงสุด 400,000 รูเบิล ต้นทุนของสัญญาก็เพิ่มขึ้นเช่นกันประกัน OSAGO: เทียบกับต้นปี 2558 - เกือบสองเท่า

อายุของบัตรวินิจฉัย

สำหรับ MTPL จะต้องดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคที่สถานีบริการก่อนสิ้นสุดสัญญาประกันภัย

กฎที่ไม่เปลี่ยนรูปนี้มีผลใช้บังคับตั้งแต่ปี 2015 ที่ปรึกษาของ บริษัท ประกันภัยไม่มีสิทธิ์ออกกรมธรรม์โดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะเวลาที่ถูกต้องของบัตรวินิจฉัยอนุญาต DK เป็นหนึ่งในรายการเอกสารบังคับที่ผู้เอาประกันภัยมอบให้กับบริษัทประกันภัย พร้อมกับหนังสือเดินทางพลเรือนของผู้เอาประกันภัยและเจ้าของและเอกสารสำหรับรถ (PTS หรือหนังสือรับรองการจดทะเบียนกับตำรวจจราจร)

ที่ปรึกษาประกันภัยให้ความสนใจ

บัตรวินิจฉัยที่ดำเนินการอย่างถูกต้องมีตราประทับของบริษัทซึ่งมีชื่อระบุไว้ในข้อความหากมีตัวเลข หลังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่พัฒนาขึ้นโดย Russian Union of Motor Insurers ร่วมกับตำรวจจราจร ระยะเวลาที่ใช้งานได้ของการ์ดวินิจฉัย (จนถึงวันที่และปีใด) จะถูกระบุไว้บนแผ่นงานที่สอง (ด้านหลัง) ของ DC ที่ปรึกษามีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบัตรยังไม่หมดอายุ

หากมีสิ่งใดในบัตรวินิจฉัยทำให้เกิดความสงสัยในหมู่พนักงานประกันภัย เขาจำเป็นต้องปรึกษากับผู้จัดการของตนหรือสมัครออนไลน์กับ EAISTO ทันที (ฐานข้อมูลการตรวจสอบทางเทคนิคแบบครบวงจรที่สร้างโดยตำรวจจราจรและบริการรถที่ได้รับการรับรอง) ระบบจะออกการยืนยันเฉพาะเมื่อจำนวนและระยะเวลาที่ถูกต้องของการวินิจฉัยบัตรตรวจสอบถูกต้อง

หากมีความคลาดเคลื่อน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะออกนโยบาย หากพนักงานประกันทำประกันด้วยบัตรวินิจฉัยที่หมดอายุ ประการแรก เขาจะถูกปรับ (มากกว่าเงินเดือน) และส่วนใหญ่มักจะถูกไล่ออก และประการที่สอง บริษัทประกันภัยจะไม่ดำเนินการชำระเงินภายใต้สัญญานี้จนกว่าจะมีการตรวจสอบทางเทคนิค รถได้รับการแก้ไขใน EAISTO

การ์ดตรวจวินิจฉัย: อายุใช้งานสำหรับ OSAGO

เมื่อทำสัญญา OSAGO บริษัทประกันภัยจะรับผิดชอบในการออกกรมธรรม์ให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายและความพร้อมของเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด

ตามหลักวิชา ประกันออกได้ถ้าบัตรวินิจฉัยรถหมดอายุในหนึ่งวัน หากเจ้าของมั่นคงยืนกรานในความถูกต้องของการเรียกร้อง บริษัท ประกันภัยจะถูกบังคับให้ทำสัญญากับเขา สถานการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้หากราคาประกันสูงพอและคนขับไม่มีเงินพอที่จะจ่ายค่าตรวจด้วยหรือกลัวที่จะผ่านเพราะไม่มั่นใจในสภาพรถที่ปลอดอุบัติเหตุและ ระบบทั้งหมดของมัน

ค่าตรวจเท่าไหร่

บริการรถยนต์เองเป็นนโยบายการกำหนดราคา แต่ค่าใช้จ่ายในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคนั้นใกล้เคียงกันทุกที่ ยกเว้นบางทีในมอสโกและภูมิภาคมอสโก (ที่นั่นสูงกว่าเล็กน้อย) โดยธรรมชาติแล้ว พนักงานมีงานทำน้อยลงมากเมื่อตรวจรถใหม่ รถยนต์ "อายุ" ต้องใช้ความสนใจเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของรถเก่าของตนอย่างระมัดระวังมากกว่าในกรณีของรถใหม่ แต่ดูแปลกที่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อต้นทุนของการตรวจสอบ โดยปกติค่าใช้จ่ายของงานดังกล่าวจะอยู่ภายในหกร้อยรูเบิล

ราคาการตรวจสอบทางเทคนิคของรถบรรทุกหนักนั้นสูงกว่า (ประมาณหนึ่งพันรูเบิล) และบริการรถบางคันไม่สามารถทำงานดังกล่าวได้ - ต้องใช้อุปกรณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย

รถต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเมื่อใด

• หากรถยังไม่ถึง 3 ปี ก็ไม่ต้องผ่านการตรวจสอบก่อนหมดระยะเวลานี้
• ครั้งแรกที่คุณต้องไปใช้บริการรถเมื่อเวลาผ่านไปสามปีตั้งแต่ออกรถ (เพื่อไม่ให้สับสนกับช่วงเวลาที่ซื้อ)
• ครั้งที่สองเมื่อรถอายุห้าขวบ
• รถอายุเจ็ดขวบเป็นครั้งที่สาม
• แล้ว (ปีแปด) ก็ต้องเข้าบริการรถตรวจทุกปี

มีการตรวจสอบยานพาหนะพิเศษและยานพาหนะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารเมื่อใด

ความรับผิดชอบในการให้บริการเพิ่มขึ้นเมื่อมีการตรวจสอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ผู้ขับขี่ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถหากการ์ดวินิจฉัยหมดอายุ และสิ่งนี้เกิดขึ้นปีละสองครั้งด้วยความถี่ที่น่ากลัว

ยานพาหนะพิเศษได้รับการตรวจสอบที่ความถี่เดียวกัน - ทุกๆ 6 เดือน

อย่างไรและอย่างไรบริการรถสมัยใหม่ดึงดูดผู้ใช้รถ

ผิดปกติพอ ไม่ใช่ด้วยระดับการบริการ ไม่ใช่ด้วยอุปกรณ์ทางเทคนิค ไม่ใช่จากใบอนุญาต แต่ด้วยความสามารถในการออกบัตรวินิจฉัยโดยไม่แสดงรถ

ผ่านอินเทอร์เน็ต จ่ายสองเท่าของปกติ คุณจะได้รับบัตรวินิจฉัยที่ออกตามกฎทั้งหมด โดยจัดส่งถึงบ้านโดยบริษัทจัดส่ง

บทลงโทษสำหรับบัตรวินิจฉัยที่หมดอายุ

ปัจจุบันคนขับในรถไม่จำเป็นต้องพก DC ติดตัวไปด้วย ควรมีให้เฉพาะนโยบาย OSAGO เท่านั้น คนขับรถถูกปรับ สำหรับการไม่มีหรือไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของการประกัน OSAGO ว่าคนขับจะถูกปรับ และไม่ใช่เพราะความจริงที่ว่าการ์ดวินิจฉัยหมดอายุหรือไม่มีอยู่เลย

คนขับต้องจำไว้ว่าการตรวจสอบที่ค้างชำระจะทำให้ไม่มีการจ่ายค่าชดเชยให้กับผู้เข้าร่วมที่สองในอุบัติเหตุจาก บริษัท ประกันภัย จากนั้นผู้กระทำผิดจะจ่ายค่าซ่อมแซมจากกระเป๋าของเขาเองในศาล บวกกับค่าใช้จ่ายทางกฎหมายด้วย คนขับที่ไร้เดียงสาจะยืนกรานอย่างนั้น และถ้ารถค่อนข้างแพง (รถต่างประเทศเจ๋งๆ) จำนวนเงินชดเชยที่ได้รับอาจจะมากกว่าสี่แสนบาท

คนขับปฏิบัติตามความถูกต้องของบัตรตรวจสอบได้ง่ายกว่าการตกอยู่ในสถานการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้น

เคล็ดลับการขายรถ

การตรวจรถไม่ผูกมัดกับเจ้าของรถรวมถึงบัตรวินิจฉัยการตรวจด้วย ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้สำหรับ OSAGO ของ DC นี้จะมีความสำคัญสำหรับเจ้าของใหม่ เจ้าของเก่าเวลาขายก็ให้บัตรกับเจ้าของใหม่ จากนั้นความถูกต้องของบัตรวินิจฉัยสำหรับ OSAGO เมื่อลงทะเบียนกับตำรวจจราจรจะไม่เป็นอุปสรรคในการสมัครประกันโดยเจ้าของใหม่