จะลดต้นทุนการยกเครื่องเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:05

คำว่า "ยกเครื่องเครื่องยนต์" สำหรับผู้ขับขี่ทุกคนฟังดูเหมือนประโยคที่ได้ยินแล้วถึงเวลาต้องสิ้นหวัง แต่เขาน่ากลัวจริงๆเหรอ? อันที่จริง การยกเครื่องเครื่องยนต์สามารถลดต้นทุนได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ราคาแพง ความจริงก็คือเครื่องยนต์ของรถยนต์ทุกคันนั้นจริงๆ แล้วเป็นแค่เหล็ก และไม่ว่าจะซับซ้อนแค่ไหน พวกมันก็คล้ายกันมาก

มีลูกสูบ แหวนลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง. แน่นอน บางตัวมีวาล์วมากกว่า บางตัวมีเพลาลูกเบี้ยว กระบอกสูบ แต่ทั้งหมดทำงานบนหลักการของสี่รอบ ซึ่งทำให้เกือบจะเหมือนกัน

การยกเครื่องเครื่องยนต์มีราคาแพง ก่อนอื่น ชิ้นส่วนที่กล่าวว่าสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมันนั้นมีราคาสูงกว่ายี่ห้อรถยนต์จากประเทศผู้ผลิตอื่นๆ หลายเท่า แต่อย่าลืมว่าสำหรับงานของช่างยนต์ คุณยังสามารถแยกออกได้อย่างเหมาะสม

การยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ สามารถทำได้ในโรงรถของคุณ ก็เพียงพอแล้วที่จะตุนชุดเครื่องมือง่ายๆ ซึ่งควรมีหัวเตาแก๊ส เนื่องจากหมุดลูกสูบถูกเสียบเข้าไปด้านบน หัวของก้านสูบเมื่ออุณหภูมิ 750-800 องศา

อันดับแรก ต้องคำนึงว่าการยกเครื่องเครื่องยนต์นั้นเกี่ยวข้องกับการถอดประกอบทั้งหมด ดังนั้นคุณต้องดูแลสถานที่ทำงานที่สะอาดในเวลาที่เหมาะสม การทำงานกับสิ่งที่ถอดออกจะดีกว่า เครื่องยนต์ที่ไม่มีสิ่งที่แนบมา นอกจากนี้ คุณต้องตุนน้ำมันก๊าดในปริมาณที่พอเหมาะ คุณจะต้อง "อาบน้ำ" สำหรับด้ามไม้และของเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ

หากถอดเครื่องยนต์ งานจะต้องแบ่งออกเป็นสามส่วน: ฝาสูบ ตัวบล็อก และระบบหล่อลื่น และตอนนี้ - ตามลำดับและในรายละเอียดเพิ่มเติม

ขั้นแรกคุณต้องแยกทุกอย่างออกจากกัน แต่ควรจำไว้ว่ากลไกวาล์วที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้จะต้องติดตั้งในลำดับเดิม วาล์วหลังจากเปลี่ยนและเปลี่ยนบูชไกด์แล้วจะต้องถูกทับด้วยน้ำยาขัด เพลาลูกเบี้ยว (หรือเพลาหากมีสองตัวขึ้นไป) ควรวัดด้วยไมโครมิเตอร์และหากมีการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานให้เปลี่ยน คุณต้องให้ความสนใจกับการรองรับของมันด้วย เนื่องจากมักจะทำจากอลูมิเนียมหล่อ (วัสดุที่ค่อนข้างอ่อนและมีความแข็งแรงน้อยกว่า)

ตอนนี้เกี่ยวกับบล็อกทรงกระบอกเล็กน้อย ที่นี่การซ่อมแซมประกอบด้วยการเปลี่ยนเพียงอย่างเดียว แน่นอน ถ้าคุณมีเครื่องจักรสำหรับคว้านและขัดกระบอกสูบที่บ้าน คุณก็สามารถทำงานทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้น ดังนั้นควรมอบบล็อกให้กับเวิร์กช็อปเฉพาะทางที่ผู้เชี่ยวชาญทำงาน

หลังจากที่เขากลับมา เขาจะมีชั้นของลูกสูบประทับบนตัวเขา ซึ่งคุ้มค่าที่จะหยิบขึ้นมา สำหรับลูกสูบแต่ละชั้นมีหมุดและแหวนลูกสูบระดับของตัวเอง มวลของชุดคิทสำหรับกระบอกสูบแต่ละกระบอกควรจะเหมือนกันหมด แต่อนุญาตให้คลาดเคลื่อน 2 กรัม

ไปกันต่อเลย ถัดไปในรายการคือระบบหล่อลื่น การยกเครื่องเครื่องยนต์ยังหมายถึงการซ่อมแซมระบบนี้ด้วย เพราะเธอเป็นผู้รับผิดชอบด้านความปลอดภัยและความทนทานของชิ้นส่วนต่างๆ ที่นี่อีกครั้งจำเป็นต้องใช้ไมโครมิเตอร์เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องมีการเจียรวารสารเพลาข้อเหวี่ยงหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณต้องทำเช่นเดียวกันกับบล็อก ถ้าไม่ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนซับ ขนาดของพวกเขามักจะระบุเมื่อซ่อมแซมถ่วงที่แก้ม หากไม่ระบุขนาด คอก็ไม่เคยกราวด์ ก็เท่ากับราคาหน้าไพ่

หลังจากดำเนินการทั้งหมดแล้ว การประกอบจะดำเนินการ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนของเหลวสิ้นเปลืองและองค์ประกอบตัวกรอง ก่อนทำการทดสอบ แนะนำให้เติมน้ำมันกรองน้ำมันเครื่องแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือ จากที่กล่าวข้างต้น ยกเครื่องเครื่องยนต์ทำเองได้เองไม่น่ากลัวนัก เนื่องจากในสมัยของเรา จะหาคู่มือการใช้งานได้ง่าย