ความจุถังน้ำมัน. อุปกรณ์และขนาดของถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถแต่ละคันมีความจุถังน้ำมันเป็นของตัวเอง ไม่มีมาตรฐานเฉพาะสำหรับพารามิเตอร์ระดับเสียงที่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต้องปฏิบัติตาม มาดูกันว่าถังเชื้อเพลิงประเภทต่าง ๆ มีความจุเท่าใด พิจารณาคุณสมบัติและโครงสร้างขององค์ประกอบเหล่านี้

ผู้ผลิตคำนวณความจุเชื้อเพลิงอย่างไร

เชื่อกันว่ารถยนต์ควรมีน้ำมันเพียงพอเพื่อให้สามารถเดินทางได้ 500 กิโลเมตรในปั๊มน้ำมันแห่งเดียว นี่เป็นกฎที่ไม่ได้เขียนไว้ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์หลายรายปฏิบัติตาม ดังนั้นความจุของถังน้ำมันจะแตกต่างกันสำหรับรถยนต์ที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและต่ำ

ถังน้ำมันโดยเฉลี่ยบรรจุน้ำมันเบนซินได้ 55-70 ลิตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ลดลง จึงมีแนวโน้มที่จะลดความจุของถังเชื้อเพลิงลง นี่เป็นเหตุผลเพราะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีขนาดเครื่องยนต์เล็กต้องการเชื้อเพลิงน้อยกว่ามากเพื่อเดินทาง 500 กม. นอกจากนี้ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มค่าออกเทนและการใช้สารเติมแต่งต่างๆ ซึ่งหมายถึงการประหยัดและความจุของถังลดลงด้วย รถจี๊ปขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์โลภจะ "กิน" น้ำมันเบนซินมากขึ้น ดังนั้นถังน้ำมันควรมีความจุมากขึ้น

สำหรับดีเซล ถังน้ำมันของรถยนต์ที่กินน้ำมันดีเซลมักจะมีขนาดเล็กกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซิน นี่เป็นเหตุผลเนื่องจากประสิทธิภาพของน้ำมันดีเซลสูงกว่าประสิทธิภาพของน้ำมันเบนซิน ดังนั้นรถที่มีน้ำมันดีเซลเต็มถัง 40 ลิตรจะเดินทางได้เท่ากับรถที่มีน้ำมันเต็มถัง 50 ลิตร แต่นั่นเป็นการเปรียบเทียบที่หยาบเกินไป

ถังน้ำมันสำหรับรถยนต์นั่ง

เพื่อให้เข้าใจตัวเลขโดยประมาณ คุณต้องอ้างอิงถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถยนต์ "Lada Vesta" ใหม่ของรัสเซียกังวล "AvtoVAZ" ติดตั้งถังที่มีความจุ 55 ลิตร นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างสูงและคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด - Kia Rio และ Hyundai Solaris - ติดตั้งถังขนาด 43 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์เหล่านี้ใกล้เคียงกัน ซึ่งหมายความว่า Lada จะเดินทางได้ไกลขึ้นโดยเติมน้ำมันเต็มถัง ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อดี

Volkswagen Tiguan ที่ใหญ่กว่ามีความจุถังน้ำมัน 58-64 ลิตร (ขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ) และรถยนต์ขนาดใหญ่อย่าง Toyota Land Cruiser ซึ่งใช้เชื้อเพลิงสูงมีถัง 93 ลิตร

สำหรับขนาด มันซับซ้อนกว่านั้นมาก ผู้ผลิตบางรายผลิตถังสี่เหลี่ยมที่มีขนาดประมาณ 60x40x20 ซม. มีถังที่มีขนาดแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และผู้ผลิตบางรายปรับถังเชื้อเพลิงเหล่านี้เพื่อให้เข้ากับการออกแบบ ขนาดของมันไม่สามารถอธิบายได้ในสามหรือสี่พารามิเตอร์

ความจุถังรถบรรทุก

สำหรับรถบรรทุก รถ KamAZ นั้นเป็นที่นิยม โดยถังน้ำมันนั้นสามารถมีปริมาตรต่างกันได้ขึ้นอยู่กับรุ่น ความจุที่เล็กที่สุดคือ 125 ลิตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง KamAZ จึงไม่สามารถเดินทางไกล (และถึงแม้จะบรรทุกสัมภาระ) บนถังดังกล่าว ดังนั้นผู้ผลิตจึงได้จัดเตรียมตู้คอนเทนเนอร์อื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์คันนี้ ดังนั้นถังเชื้อเพลิง KamAZ สามารถมีความจุ 125 ถึง 600 ลิตร โดยเพิ่มขึ้นทีละ 50 หรือ 40 ลิตร

อาจมีการดัดแปลงถัง 700 ลิตรที่ไม่ได้มาตรฐานด้วย ความจริงก็คือไม่เพียงแต่โรงงานผลิตที่ผลิตถังเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ผู้ผลิตที่เป็นบุคคลที่สามก็สามารถทำได้เช่นกัน โดยทั่วไป มีโอกาสน้อยที่จะหาผลิตภัณฑ์จากโรงงาน KamAZ ออกสู่ตลาด ส่วนใหญ่มักจะมีรถถังจากผู้ผลิตรายอื่น

รถบรรทุกยอดนิยมอันดับสองคือกาเซลล์ แม้ว่ารถคันนี้จะเป็นรถบรรทุก แต่ถังน้ำมันของ GAZelle ก็บรรจุน้ำมันเบนซินได้เพียง 60 ลิตรเท่านั้น และนี่เป็นสิ่งที่ไม่สะดวกมากเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงของรถค่อนข้างมาก เพราะเหตุนี้,เวลาขับทางไกลต้องเอาถังน้ำมันส่วนเกินไปด้วย

เจ้าของรถบางคนเปลี่ยนถังเล็กเก่าเป็นคันใหม่ ผู้ผลิตรายอื่นผลิตถังเชื้อเพลิงที่มีความจุสูงสุด 150 ลิตรสำหรับ GAZelle

ทั้งหมดนี้ทำให้เราสรุปได้ว่าถังน้ำมันเป็นตัวแปร ไม่ใช่ค่าคงที่ และแตกต่างกันสำหรับรถยนต์แต่ละคัน แม้แต่สองรุ่นที่เหมือนกันก็สามารถใช้ถังเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงด้วยความจุที่แตกต่างกัน

รถบรรทุกขนาดใหญ่อย่าง SCANIA 113 มีถังขนาด 450-500 ลิตรด้วย DAF XF สามารถมีถังเชื้อเพลิงขนาด 870 ลิตร ในขณะที่ MAN F90 สำหรับงานหนัก ติดตั้งถังเชื้อเพลิงขนาด 1,260 ลิตร มันมีความจุมากอย่างไม่น่าเชื่อ และรถถัง 45 ลิตรขนาดเล็กของรถยนต์ก็ดูไร้สาระเมื่อเทียบกับพื้นหลังของพวกเขา

อุปกรณ์ถังน้ำมัน

เมื่อเราเข้าใจแล้วว่าถังน้ำมันสามารถบรรจุน้ำมันเบนซินได้กี่ลิตร เรามาพูดถึงการออกแบบกัน สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จะวางไว้ที่ส่วนท้ายของตัวรถ ใต้เบาะนั่งผู้โดยสาร ในขณะเดียวกัน มันถูกหุ้มด้วยแผ่นโลหะที่แข็งแรงเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูประหว่างการชน และยังหุ้มฉนวนจากความร้อนสูงเกินไปโดยใช้ปะเก็นฉนวนความร้อนพิเศษ

วัสดุ

ตัวถังทำด้วยโลหะ อลูมิเนียม พลาสติก ถังอลูมิเนียมใช้เก็บน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน ถังเหล็กใช้สำหรับแก๊ส ส่วนถังพลาสติกก็กลายเป็นเป็นที่นิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมาเนื่องจากความสะดวกในการผลิตและการขึ้นรูป เนื่องจากลักษณะเฉพาะของพลาสติกเพื่อให้ได้รูปร่างที่ต้องการอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตจึงสร้างถังที่มีปัญหาในการออกแบบต่างๆ นอกจากนี้ วัสดุนี้ไม่อยู่ภายใต้การกัดกร่อน ป้องกันการรั่วไหลเนื่องจากการใช้เทคโนโลยีต่างๆ ได้ดี (การเคลือบพื้นผิวด้านในด้วยฟลูออรีนเป็นหนึ่งในนั้น)

คอเติมน้ำมัน

ถังน้ำมันจะเต็มไปถึงคอ ซึ่งส่วนใหญ่มักจะอยู่เหนือบังโคลนหลังด้านขวาหรือด้านซ้าย ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่าด้านซ้ายเหมาะสมที่สุดเมื่อพิจารณาจากมุมมองของความปลอดภัยของคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากเมื่อเติมน้ำมัน โอกาสที่สตาร์ทรถจะสตาร์ทก่อนจะถอดหัวฉีดน้ำมันออกจากถังจะลดลง ดังนั้นคนขับจึงควบคุมกระบวนการได้ดีขึ้น

คอเชื่อมต่อกับถังผ่านท่อและอยู่ใต้ฝาพิเศษของคอถังน้ำมันเชื้อเพลิง ฝาครอบนี้สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าเปิดจากภายนอก (นั่นคือ ผู้ที่สัญจรไปมาสามารถเปิดได้) แต่สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ฝาครอบจะเปิดขึ้นจากห้องโดยสาร วิธีการเปิดด้วยสายเคเบิลแบบกลไกที่ใช้บ่อยที่สุด

สายน้ำมัน

การจ่ายน้ำมันเบนซินหรือดีเซลให้กับระบบกำลังของเครื่องยนต์นั้นดำเนินการผ่านท่อส่งเชื้อเพลิงขาออก นอกจากนี้ยังใช้ปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งจะสูบน้ำมันเบนซินจากถังเข้าสู่ระบบกำลังของเครื่องยนต์ น้ำมันเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ไม่บริโภคจะถูกส่งกลับเข้าถัง ดังนั้นน้ำมันเบนซินจึงไหลเวียนผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง: ส่วนหนึ่งของมันถูกใช้ไปเครื่องยนต์และที่สอง - กลับมา

เซ็นเซอร์ควบคุมระดับ

เซ็นเซอร์นี้มีอยู่ในถังทั้งหมดและเป็นส่วนหนึ่งของปั๊มเชื้อเพลิง หากระดับน้ำมันเบนซินลดลง ลอยจะลดลง สิ่งนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์ที่เชื่อมต่อกับทุ่น เป็นผลให้แรงดันไฟหลักลดลงและลูกศรบนแดชบอร์ดบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลง ให้คนขับเห็นว่าน้ำมันเหลือในถังเท่าไหร่

การระบายอากาศ

ระบบหนึ่งที่สำคัญคือการระบายอากาศ ความจริงก็คือในถังคุณต้องรักษาความดันให้เท่ากับความดันบรรยากาศเสมอและการระบายอากาศมีหน้าที่รับผิดชอบ เครื่องจักรที่ทันสมัยติดตั้งระบบระบายอากาศแบบถังปิดซึ่งป้องกันการตกหล่นหรือเพิ่มแรงดันภายใน หากแรงดันภายในภาชนะลดลง อาจทำให้เสียรูป และแรงดันที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไปอาจทำให้ถังแตกได้ เนื่องจากมีเชื้อเพลิงอยู่ภายใน จึงให้ความสนใจอย่างมากกับการนำระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพมาใช้

เมื่อน้ำมันออกจากถัง แรงดันในถังจะลดลง ทำให้เกิดสุญญากาศ ด้วยระบบระบายอากาศ ผลกระทบนี้หมดไป: วาล์วนิรภัยช่วยให้อากาศเข้าไปได้ วาล์วนี้ตั้งอยู่ที่ฝาเติมและสามารถไหลได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น

เมื่อเติมน้ำมัน อากาศส่วนเกินจะเข้าไปในถัง ทำให้ไอน้ำมันเบนซินก่อตัวขึ้น ความตะกละเหล่านี้ถูกบังคับโดยระบบระบายอากาศผ่านท่อพิเศษ นอกจากนี้ ไอระเหยของน้ำมันเบนซินสามารถเกิดขึ้นได้ที่อุณหภูมิสูง ซึ่งยังก่อให้เกิดความดันเพิ่มขึ้น และมีเพียงระบบระบายอากาศเท่านั้นที่ช่วยประหยัดถังจากการแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย

สรุป

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์มีโครงสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อน แม้จะมีความเรียบง่ายที่เห็นได้ชัดของอุปกรณ์ แต่ก็มีกระบวนการต่างๆ มากมายเกิดขึ้นในถัง (การระเหย การเกิดออกซิเดชันของเชื้อเพลิง) ซึ่งต้องนำมาพิจารณาเมื่อพัฒนาถังเหล่านี้ แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบอุปกรณ์ของถังกับมอเตอร์หรืออย่างน้อยกับระบบไฟฟ้าก็ดูเหมือนจะเป็นแบบดั้งเดิม

ตอนนี้คุณก็รู้แล้วว่าถังน้ำมันจัดวางอย่างไร มีปริมาตรในรถยนต์และรถบรรทุกเท่าใด และทำไมรถขนาดเล็กถึงเล็กจัง เมื่อเทียบกับเบื้องหลังทั้งหมดนี้ แนวโน้มการลดลงของความจุรถถังในรถยนต์ขนาดเล็กที่ทันสมัยกลายเป็นที่ชัดเจน