รีวิวและข้อมูลจำเพาะ Yamaha XJR 400

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

จักรยานยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นชื่อ Yamaha XJR 400 เป็นรถแนวสตรีทคลาสสิค มีความคล้ายคลึงบางอย่างกับ Honda SV-400 พิจารณาจากคำวิจารณ์และคำวิจารณ์ของเจ้าของ ไม่มีความแตกต่างพิเศษระหว่างพวกเขาจริงๆ คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถจักรยานยนต์ที่เป็นปัญหาคือไฟหน้าทรงกลม ชุดจ่ายไฟพร้อมกระบอกสูบในสายสี่สูบ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันด้วยอากาศ โช้คอัพหลังคู่หนึ่ง และช่องเสียบอุปกรณ์ชุบโครเมียม

คุณสมบัติ

Yamaha XJR 400 เปิดตัวระหว่างปี 1993 ถึง 2009 โดยในขั้นต้น รถจักรยานยนต์มุ่งเป้าไปที่ตลาดญี่ปุ่น ในพื้นที่เปิดโล่งภายในประเทศ รถไม่ได้รับการจำหน่ายมากนัก แม้ว่าจะไม่ได้ทำให้เกิดข้อร้องเรียนใดๆ เป็นพิเศษก็ตาม มีข้อบกพร่องบางอย่าง อย่างไรก็ตาม มีข้อดีมากมาย

เลย์เอาต์ระบบส่งกำลังมีระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ทำให้การออกแบบง่ายขึ้นอย่างมาก ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและปรับปรุงความน่าเชื่อถือโดยรวม ข้อเสียคือเสียงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และสภาวะอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น เบาะนั่งกว้างปานกลางและไม่แข็ง ให้ความสบายเพียงพอในการขับขี่ การลงจอดโดยตรงพร้อมกับพวงมาลัยสูงสร้างเงื่อนไขที่ดีให้กับผู้ขับขี่ ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมนั้นมาจากกระจกซึ่งแทบไม่มีการสั่นสะเทือนเลย

ชุดเบรค

รถมอเตอร์ไซค์ Yamaha XJR 400 มีระบบเบรกพร้อมดิสก์หน้าคู่ที่พิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ดีเยี่ยม นอกจากนี้ หน่วยนี้ยังมีท่อเสริม ทำให้เบรกมีพลังและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ในการดัดแปลงครั้งแรกของจักรยานยนต์คันนี้ มีการติดตั้งรุ่นมาตรฐานที่ไม่ธรรมดา รุ่นต่อไปได้รับคาลิปเปอร์ Brembo และการดัดแปลงเพิ่มเติมได้รับรุ่นจากรถสปอร์ต Yamaha YZF-R1

จี้

บล็อคนี้แทบจะเรียกได้ว่าเป็นอุดมคติเลยทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคิดว่ามันไม่ได้มีไว้สำหรับ "ทางหลวง" ในประเทศ ดังนั้นการขับรถบนเทคนิคจึงควรระมัดระวังให้มากขึ้น การประกอบทำในรุ่นราคาประหยัดและเป็นโช้คหน้าแบบยืดหดได้มาตรฐานและโช้คอัพหลังสองตัว

ถึงแม้ตะเกียบจะไม่มีการดัดแปลง แต่ก็ใช้งานได้ดี (เผื่อว่าควรใช้น้ำมันข้นๆ จะดีกว่า) ด้วยสไตล์การขับขี่ที่เหนือชั้น ชิ้นส่วนนี้ทำงานได้เกือบจะพัง ไม่ต้องพูดถึงการขับรถพร้อมผู้โดยสาร นอกจากนี้พฤติกรรมช่วงล่างยังเข้าโค้งไม่ค่อยดี

ระบบส่งกำลัง

ความภาคภูมิใจของ Yamaha XJR 400 คือเครื่องยนต์ นี่คือเครื่องยนต์อินไลน์สี่สูบ ปริมาตรของมันคือ 399 "ลูกบาศก์" กำลัง - 53 แรงม้า ตัวเลือกอื่นๆ:

• คูลลิ่ง - แบบแอร์-ออยล์
• แรงบิด - 34 นิวตันเมตร
• บีบอัด – 10, 5.

หากจำเป็น หน่วยนี้สามารถใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 คุณภาพต่ำได้ อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรกังวลเรื่องนี้โดยเด็ดขาด

สเปกยามาฮ่า XJR 400

ด้านล่างคือส่วนอื่นๆ ของมอเตอร์ไซค์ TX:

• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบในหน่วยมิลลิเมตร - 55/42.
• การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - คาร์บูเรเตอร์
• เกียร์ - หกขั้นตอน
• ขับ - โซ่
• วัสดุโครง - เหล็ก
• ยางหน้า/หลัง - 110/70 และ 150/70 R-17.
• ความจุถังน้ำมัน - 18 l.
• ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.
• การเร่งจาก "ศูนย์" เป็น "ร้อย" - 5 วินาที
• น้ำหนักแห้ง/ขอบถนน - 175/195 กก.

การดัดแปลง

ระหว่างการเปิดตัวของรถจักรยานยนต์ Yamaha XJR 400 (cafe racer) มีการเปลี่ยนแปลงหลายรุ่น ในหมู่พวกเขา:

1. การปรับเปลี่ยนครั้งแรกของ XJR 400 เปิดตัวในปี 1993
2. ในรุ่นที่สอง ตัวอักษร R ถูกเพิ่มเข้ามาในชื่อ จักรยานรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนตรงที่มีคาลิปเปอร์สีทอง (1996)
3. การออกแบบแผงหน้าปัดเปลี่ยนไป หมายเลข 2 ปรากฏในการกำหนด (1998).
4. รุ่นต่อไปมีหมายเลข 3 ในชื่อ รุ่นโดดเด่นด้วยคาลิปเปอร์เบรคใหม่ "Nissan Sumitomo" (2001)
5. ในปี 2552 สิ้นสุดยุคมอเตอร์ไซค์ที่มีปัญหาภายใต้รหัส XJR 400

ทดลองขับ

บนท้องถนน รถสองล้อมีท่าทางมั่นใจ หากคุณเร่งอุปกรณ์เกิน 100 กม. / ชม. การขาดการป้องกันลมจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้ทันที นี้ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งกระจกบังลมด้วยตัวเองหรือในโรงงาน

ช่วงล่างค่อนข้างดี - ผู้ที่ชื่นชอบสไตล์การขับขี่ที่ไม่ดุดันจะต้องชอบใจ นี่เป็นเพราะว่า Yamaha รุ่น 400 เช่นเดียวกับ XJR 1300 รุ่นก่อน มีไดนามิกและความสะดวกสบายที่ดี อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ปรับให้เข้ากับการหลบหลีกที่เฉียบคมมากนัก เนื่องจากมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล และบนถนนของเรา จักรยานโดยเฉพาะกับผู้โดยสารจะตกตลอดทาง

ระบบเบรกของมอเตอร์ไซค์น่านับถือ ทำงานได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ แม้แต่รุ่นที่มีกำลังสูงก็ไม่ได้ติดตั้งดิสก์เบรกคู่เสมอไป รถจักรยานยนต์ที่เป็นปัญหามีระบบที่คล้ายคลึงกันกับมาตรฐาน

Yamaha XJR 400 รีวิว

ผู้ใช้แบ่งปันความประทับใจในความคิดเห็นเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์คันนี้ ในบรรดาข้อดีและคุณสมบัติต่างๆ พวกเขาสังเกตเห็นจุดต่อไปนี้:

• อัตราเร่งและไดนามิกที่ดี
• เมื่อเทียบกับการระบายความร้อนด้วยของเหลว การออกแบบระบบบรรยากาศเรียบง่าย
• เบรกดีเยี่ยม
• ที่นั่งกว้าง สบาย เหมาะสำหรับการเที่ยวในเมือง
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด (ประมาณหกลิตรต่อ 100 กม.)
• พื้นเสียงรบกวนต่ำ

ข้อเสีย:

• เครื่องนี้ใหญ่และหนักมากสำหรับเด็กผู้หญิง
• ดูไม่ค่อยทันสมัย
• ไม่มีขาตั้งกลาง
• ท่อไอเสียต่ำ
• เคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วจะไม่ทำงาน (รุนแรง).

สำหรับคนที่ชอบมีส่วนในการออกแบบอุปกรณ์ก็สามารถปรับจูนได้นะครับ ตัวอย่างเช่น ในการทาสีตัวถังด้วยสีเดิมหรือเปลี่ยนการกำหนดค่าของแฟริ่งด้านหน้า สำหรับความประทับใจที่เหลือนั้นค่อนข้างเป็นบวก - หน่วยไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาและด้วยการดูแลที่เหมาะสมจะมีอายุการใช้งานยาวนานและแทบจะไม่ยอมแพ้คู่แข่งที่ทรงพลังกว่าเลย

ท้ายรีวิว

รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่น Yamaha XJR 400 ซึ่งมีคุณสมบัติตามที่ระบุไว้ข้างต้น ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างคุ้มค่าในตลาดที่เกี่ยวข้อง แน่นอนว่ามันเหมาะสำหรับถนนในญี่ปุ่นมากกว่าหลุมบ่อในประเทศ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถจากประเทศหลังโซเวียตแทบไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับรถเลย พวกเขาพบว่ามีข้อดีมากกว่าคุณสมบัติด้านลบ ไม่เพียงแต่นักบิดมือใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์ด้วย ซึ่งรู้วิธีบีบทุกอย่างที่เขาสามารถทำได้และยิ่งกว่านั้นอีกเล็กน้อยจาก "ม้าเหล็ก" ที่ทรงสมดุลนี้ ตกหลุมรักกับการขนส่ง