D-260: เอ็นจิ้นสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

สารบัญ:

D-260: เอ็นจิ้นสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย
D-260: เอ็นจิ้นสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย
Anonim

D-260 เป็นเอ็นจิ้นที่มีการใช้งานที่หลากหลาย ขอบเขตของเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้คือที่ที่อากาศเข้าถึงได้ฟรี มอเตอร์เหล่านี้ใช้ในการทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ +40 ถึง -45 องศาเซลเซียส ในบทความเราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเอ็นจิ้นนี้ จัดการกับขอบเขต พูดถึงคุณสมบัติทั้งหมดของยูนิต และพูดถึงสาเหตุของการพังบ่อยที่สุด

ขอบเขตของเครื่องยนต์ D-260

เครื่องยนต์ d 260
เครื่องยนต์ d 260

ดีเซล D-260 เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องยนต์สำหรับรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ รถเกี่ยวข้าว รถเกี่ยวข้าว ยานยนต์พลังงาน ตลอดจนเครื่องจักรที่ใช้ในการขนส่งและเทคโนโลยีอื่นๆ อุปกรณ์ของเครื่องยนต์เหล่านี้ใช้งานได้ยาวนานโดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ โดยเป็นไปตามข้อกำหนดของคู่มือการใช้งานและการจัดเก็บสำหรับเครื่องยนต์ D-260 นี้สามารถอธิบายความนิยมของการติดตั้งในรถยนต์ของตระกูล GAZ และ ZIL มันถูกติดตั้งเป็นหน่วยพลังงาน D-260 - เครื่องยนต์สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

สเปกเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ d 260
เครื่องยนต์ d 260

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ D-260 มีดังนี้: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จสี่จังหวะที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง โดยมีหกกระบอกสูบเรียงในแนวตั้งเป็นแถว มีปริมาตรรวม 7.12 ลิตร กระบอกสูบทำงานตามลำดับต่อไปนี้: ที่หนึ่ง ห้า สาม หก เพลาข้อเหวี่ยงหมุนตามเข็มนาฬิกา (ไปทางขวา) เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบคือ 0.11 เมตร และระยะชักของลูกสูบคือหนึ่งร้อยยี่สิบห้ามิลลิเมตร อัตราส่วนการอัดที่คำนวณได้ของเครื่องยนต์ D-260 คือ 15 กำลังพิกัดที่พัฒนาแล้วคือ 114 กิโลวัตต์ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่ 2100 รอบต่อนาที โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะ 220 g / kWh น้ำหนักของ D-260 (เครื่องยนต์) คือ 650 กก.

รายละเอียดหลัก

ลักษณะเครื่องยนต์ d 260
ลักษณะเครื่องยนต์ d 260

หากเครื่องยนต์นี้ไม่สตาร์ท อาจเป็นเพราะการพังดังต่อไปนี้:

  • เสียในอุปกรณ์เริ่มต้น;
  • การละเมิดความต่อเนื่องในวงจรไฟฟ้าหรือคอยล์รีเลย์สตาร์ทมีข้อบกพร่อง การมีอยู่ของการแตกในขดลวดสเตเตอร์
  • มีอากาศในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
  • ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมเสีย
  • ในฤดูหนาวเมื่อมีน้ำในระบบเชื้อเพลิงและกลายเป็นน้ำแข็ง
  • เครื่องยนต์เย็น;
  • รูที่ฝาอุดตันถังน้ำมันเชื้อเพลิงขาดการอัดที่เพียงพอในกระบอกสูบ
  • สปริงวาล์วเสียหาย
  • วาล์วเสีย

หากมีการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในระยะสั้นโดยมีการหยุดรถในเวลาต่อมา สาเหตุมักเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

  • ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว
  • ปั๊มฉีดล้มเหลวหรือบ่งชี้การอุดตันของท่อไอเสีย

หากมีสัญญาณดังต่อไปนี้: แสงไอเสียจากท่อ, การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรและการขาดกำลังเต็มที่ อาจบ่งบอกถึงการทำงานผิดปกติ เช่น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน, มีน้ำในตัวกรองละเอียด, การมีอยู่ การเคลื่อนตัวของแร็คที่ไม่สมบูรณ์, ปริมาณอากาศที่ส่วนท่อของลิมิตเตอร์ควัน, การทำลายไดอะแฟรม, หรือบ่งชี้ว่าปริมาณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ตรงตามมาตรฐาน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

ขนาดใบปัดน้ำฝน. ที่ปัดน้ำฝนรถยนต์: รูปถ่าย, ราคา

รถแทรกเตอร์ "สากล": ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่าย

BFยาง Goodrich g-Force Winter 2: บทวิจารณ์ คำอธิบาย และข้อมูลจำเพาะ

ยาง Orium SUV Ice: รีวิว ทดสอบ ผู้ผลิต

กระชับฝาสูบ: คำแนะนำทีละขั้นตอน คุณสมบัติ อุปกรณ์ เคล็ดลับจากผู้เชี่ยวชาญ

ระบบเบรกฉุกเฉินรถยนต์คืออะไร

การปรับวาล์ว VAZ (คลาสสิค): รูปแบบการทำงาน

ย้อมสีอะไร70

บอลพิน: วัตถุประสงค์ คำอธิบายพร้อมรูปถ่าย ข้อมูลจำเพาะ ขนาด ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น กฎการรื้อและการติดตั้ง

รองรับเพลา - มันคืออะไร?

เมื่อไหร่จะขายรถดีกว่า : tips

2 วิทยุ Alpine DIN: ผลิตภัณฑ์, ข้อมูลจำเพาะ

น้ำมันเครื่อง "Shell Helix Ultra" 0w40: คำอธิบายลักษณะ

วิธีเลือกวิทยุสำหรับรถยนต์: ภาพรวมของรุ่น ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์ที่ดีที่สุด

ปูตินขับรถอะไร: รุ่น คำอธิบาย รูปถ่าย