2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
ก้ามปูหลังจำเป็นสำหรับงานหลายอย่าง ประการแรกพวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่มีเสียงเบรกของรถและประการที่สองสำหรับความสม่ำเสมอของการเบรก ปัญหาหลักคือองค์ประกอบนี้เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะมีหลายอย่างขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ มาดูวิธีการหล่อลื่นและถ้าจำเป็นให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์ไกด์
ข้อมูลทั่วไปบางส่วน
ก่อนเริ่มงานต้องตัดสินใจก่อนว่าจริงๆแล้วปัญหาคืออะไร แต่ประเด็นคือเสียงครวญครางระหว่างเบรกอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตามกฎแล้ว นี่คือการสึกหรอที่สำคัญของชิ้นส่วนหรือการขาดการหล่อลื่นทั้งหมดหรือบางส่วนภายใต้อับละอองเกสร งานนี้เรียกได้ว่าง่ายในแง่ของความซับซ้อน ปัญหาเดียวอาจเกิดขึ้นได้หากอับเรณูติดอยู่ แต่จะแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว ขั้นแรกควรติดตั้งรถไปที่หลุมดูหรือใช้ลิฟต์ ในกรณีส่วนใหญ่ แม่แรงแบบธรรมดาก็เพียงพอแล้ว เราถอดล้อและดูพื้นที่ปัญหาที่แท้จริงของเราซึ่งเราจะต้องทำงานด้วยในอนาคตอันใกล้ หากทุกอย่างสกปรกมากและไม่มีอะไรชัดเจน เราก็หยิบแปรงโลหะขึ้นมาและทำความสะอาดทุกอย่างอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าทำให้บูทกันฝุ่นเสียหายเพราะทำมาจากยางบาง
เครื่องมือที่จำเป็น
ไปเครื่องมือกันเลย ขั้นตอนแรกคือการหาชุดซ่อมเดิมของก้ามปูหลังซึ่งประกอบด้วยอะไหล่จำนวนหนึ่ง เช่น ไกด์และบูทลูกสูบ จารบี ปลอกแขน ฯลฯ เพื่อให้กระบวนการเปลี่ยนและหล่อลื่นใช้เวลาน้อยที่สุดตาม เป็นไปได้ ให้เอาค้อนและไขควงปากแบน ควรมีชุดหัวและประแจแรงบิดติดตัวไปด้วย ควรมีเศษผ้าสะอาดติดตัวไว้ เพราะคุณจะต้องทำงานกับไขมัน ถ้าห้องมืดแล้วติดตั้งไฟเพิ่มเติมคุณสามารถใช้โคมไฟพิเศษได้จะสบายกว่ามาก ตอนนี้เราสามารถไปยังส่วนที่ใช้งานได้จริงในการแก้ปัญหา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดล้อหลังออกจากรถ หลังจากยกแม่แรงขึ้นด้านข้างและตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ด้านหน้ารถ
เปลี่ยนคาลิปเปอร์ไกด์
เราคลายเกลียวสลักเกลียวจากไกด์ทั้งหมดโดยใช้กุญแจที่เหมาะสม มี 4 อัน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้เครื่องมือสองอย่าง: โดยหนึ่งในนั้น ให้หมุนสลักเกลียวด้านนอก และด้วยเครื่องมือที่สอง ให้ยึดน็อตไว้ไม่ให้หมุนหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้ คุณจะสามารถขยับก้ามปูขึ้นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ มันมักจะออกมาจากบล็อกค่อนข้างแน่น ในการแก้ปัญหานี้ ให้ใช้ค้อนทุบเบาๆ เขย่าอุปกรณ์ไปในทิศทางต่างๆ นำไปไว้ในที่ที่คุณต้องการ หลังจากนั้นสามารถนำไกด์ของคาลิปเปอร์ด้านหลังออกได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เพราะจะเก็บไว้ที่อับเรณูเท่านั้น การรื้อจะดำเนินการค่อนข้างรวดเร็วและง่ายดาย ก็เพียงพอที่จะสัมผัสชิ้นส่วนยางด้วยไขควงแล้วถอดออก โปรดทราบว่านิ้วบนซึ่งแตกต่างจากนิ้วล่างมีขั้นตอนในที่นั่งซึ่งจะสร้างฟันเฟือง เมื่อประกอบเข้าด้วยกันอย่าผสมให้เข้ากัน การดำเนินการเปลี่ยนคาลิปเปอร์ไกด์เสร็จสมบูรณ์ คุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไป
งานซ่อมยังดำเนินต่อไป
หากคุณสังเกตเห็นว่าไกด์ก้ามปูเบรกเป็นสนิม ให้เปลี่ยนทันที ถ้าสภาพเป็นที่น่าพอใจก็ออกได้เลย อย่าลืมถอดแผ่นกั้นผ้า โดยปกติแล้วจะล็อคเข้ากับขายึดก้ามปูโดยตรง ตอนนี้เรามาเริ่มทำความสะอาดองค์ประกอบที่ถูกลบ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้กระดาษทราย (เนื้อละเอียด) ก่อนใช้สารหล่อลื่น ให้ล้างชิ้นส่วนต่างๆ ก่อน อย่าลืมทำสิ่งเดียวกันกับแผ่นไกด์เนื่องจากในระหว่างการใช้งานสิ่งสกปรกและน้ำจะเข้าไปอยู่ใต้อับละอองเกสรซึ่งช่วยลดคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของสารหล่อลื่นได้อย่างมาก หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนใหม่หรือชิ้นส่วนเก่าได้ตามดุลยพินิจของคุณ หลังจากประกอบชิ้นส่วนแล้วให้ใช้แปรงโลหะแล้วข้ามเบรกดูระดับการสึกหรอของแผ่นรองอาจต้องเปลี่ยนในไม่ช้า
น้ำมันหล่อลื่นตัวไหนให้เลือก
คำถามนี้ค่อนข้างละเอียดอ่อนสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน เพื่อให้คาลิปเปอร์ไกด์ทำงานภายใต้สภาวะปกติและให้ความปลอดภัยที่เหมาะสมในขณะขับรถ ขอแนะนำให้ใช้จาระบีที่มีอุณหภูมิสูง วิธีนี้จะช่วยขจัดความเป็นไปได้ที่จะติดขัดหรือยึดผ้าเบรกในขณะขับรถได้เกือบทั้งหมด เมื่อคุณทำการซ่อมแซม ให้แน่ใจว่าได้ให้ความสนใจกับสภาพของไกด์บูต ความจริงก็คือสิ่งสกปรกและสิ่งเจือปนอื่น ๆ อยู่ภายใต้มัน จาระบีถูกชะล้างออกและสูญเสียคุณสมบัติเดิมไป หากไกด์ของคาลิปเปอร์ด้านหน้าเป็นลิ่มด้วยความน่าจะเป็น 99% เราสามารถพูดได้ว่าเรื่องนี้อยู่ในสารหล่อลื่น การเปลี่ยนผ้าเบรกทุกครั้งควรมีการตรวจสอบไกด์ ถอดรองเท้าบูท ลอกชั้นของจาระบีเก่าออก แล้วทาใหม่กับพื้นผิวที่ลดไขมัน ลวดเย็บกระดาษรวมถึงพื้นผิวโลหะของแผ่นอิเล็กโทรดต้องได้รับการประมวลผลด้วย ด้วยเหตุนี้จึงใช้สารป้องกันการชาร์จ การหล่อลื่นสามารถทำได้โดยเติมทองแดงหรือเติมเซรามิก (แมกนีเซียม ไดซัลไฟด์)
วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์อย่างถูกวิธี
ถ้าไม่ได้ทำมาสักพักแล้ว ถึงเวลาแล้ว ขั้นแรกคุณต้องมีหลอดหล่อลื่น ถ้าคุณซื้อชุดซ่อมมาแล้วก็มี วางเป็นสีส้ม ถ้าจารบีสำหรับไกด์ในอู่ซ่อมรถไม่พบสิ่งที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุด จากนั้นเราซื้อแปะที่อุณหภูมิสูง 6 กรัมหลายซอง ขั้นแรกให้ถอดตัวกั้นก้ามปูสองตัวและทำความสะอาดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ถ้าเป็นไปได้ควรเปลี่ยนอับเรณู หากคุณไม่ติดตั้งใหม่ ให้นำอันเก่าออก ล้างและเช็ดให้แห้ง น้ำมันหล่อลื่นถูกทาลงบนนิ้วเป็นชั้นบาง ๆ ทั่วทั้งพื้นผิว ภายใต้อับเรณูคุณต้องใช้สารหล่อลื่นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามอย่าหักโหมจนเกินไปเพราะไม่มีความรู้สึกว่าเลเยอร์จะใหญ่ คุณสามารถวางแปะเล็กน้อยในอับเรณูและทันทีก่อนทำการติดตั้ง หากมีข้อบกพร่องบนยางก็ต้องเปลี่ยนอะไหล่เพราะไม่สามารถรับมือกับงานที่ทำทันทีปัญหาเสียงดังเอี๊ยดจะปรากฏขึ้นอีกครั้งในไม่ช้า ไปที่คำถามถัดไป - นี่คือการติดตั้งคู่มือ "ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา" บนรถ
เกี่ยวกับการติดตั้งนิ้วบนรถ
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น หากคุณสังเกตเห็นเสียงเคาะ เสียงแหลม หรือเสียงที่ไม่พึงประสงค์อื่นๆ ในบริเวณกลไกการเบรกของรถคุณ เป็นไปได้มากว่าน่าจะเป็นผ้าเบรกหรือไกด์ มี 3 วิธีออกจากสถานการณ์ แค่หล่อลื่นทุกอย่าง ติดตั้งชุดซ่อมใหม่ (ค่อนข้างแพง) หรือถ้าไกด์ชำรุด ให้ใส่อันใหม่ แต่มาจากรถคันอื่น ถ้านิ้วยาวเกินจำเป็นก็ไม่มีปัญหา คุณสามารถใช้ตะไบโลหะแล้วตัดให้ได้ความหนาตามต้องการ หลังจากนั้น จำเป็นต้องขจัดครีบทั้งหมดออกจากขอบกลึงเพื่อไม่ให้เกิดการติดขัดระหว่างการทำงาน ตามที่แสดงการปฏิบัติหากเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกเท่ากันปัญหาก็ไม่ควรเกิดขึ้น ในทำนองเดียวกัน บูตของคาลิปเปอร์ไกด์ควรนั่งบน "นิ้ว" ใหม่โดยไม่ต้องใช้ความพยายามเกินควร
มาตรการควบคุมน็อค
ผู้ใช้ส่วนใหญ่บ่นเกี่ยวกับการเคาะอีกครั้งหลังจากเปลี่ยนคู่มือคาลิปเปอร์หรือการหล่อลื่นอย่างครอบคลุม ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้มาตรการบางอย่าง เช่น ใช้เทปอลูมิเนียมพิเศษ แต่วิธีนี้จะช่วยได้เพียงไม่กี่พันกิโลเมตร อีกวิธีที่ดีคือเพียงแค่ติดตั้งขายึดบนคาลิปเปอร์ ในบางกรณีมีอยู่แล้ว แต่ถ้าไม่มีในกรณีส่วนใหญ่จะเป็นวิธีนี้ที่ช่วยแก้ปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับการลั่นดังเอี๊ยดหรือเคาะ หากคุณดำเนินการทั้งหมดในคอมเพล็กซ์ผลลัพธ์จะเป็นบวก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปลี่ยนไกด์ หล่อลื่นพวกมันก่อนการติดตั้ง ให้ความสนใจกับอับเรณูหรือให้ดีกว่าสภาพของมัน ติดตั้งขายึด (สปริง) และเพลิดเพลินกับผลลัพธ์
จุดสำคัญบางจุด
หากหลังจากถอดคาลิปเปอร์ไกด์แล้ว คุณสังเกตเห็นว่านิ้วสึกมาก การซ่อมนั้นไม่สมเหตุสมผล ให้เปลี่ยนได้ง่ายขึ้น มันจะเร็วขึ้นและถูกกว่า โปรดจำไว้ว่าในระหว่างการขับขี่ในเมืองหรือในเชิงรุกด้วยการเบรกบ่อยครั้ง คุณต้องซื้อน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เปลี่ยนองค์ประกอบและคุณสมบัติเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น เหตุผลก็คือแผ่นดิสก์สามารถให้ความร้อนสูงถึง 300 องศาเซลเซียสและสูงกว่านั้นอีก ส่วนการซ่อมเองก็ค่อนข้างจะขั้นตอนราคาแพงซึ่งไม่เหมาะสมเสมอไป อย่างไรก็ตาม หากคุณยังตัดสินใจอยู่ ให้ซื้อหมุดคู่มือการซ่อมและดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม จุดรวมคือนิ้วที่ซื้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. โดยมีขนาดมาตรฐาน 9.5 มม. เบื่อ หล่อลื่นแล้วใส่กลับเข้าที่
สรุป
บทความนี้ได้กล่าวไว้มากมายเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนไกด์ด้วยมือของคุณเอง ไม่มีอะไรจะทำงานได้หากปราศจากการหล่อลื่น และหากเป็นเช่นนั้น มันจะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ เนื่องจากมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและอุณหภูมิที่สูง ซึ่งจะทำลายอับเรณูและส่วนอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว อีกครั้ง ขั้นตอนในการเปลี่ยนคาลิปเปอร์ด้านหลังและด้านหน้าและการซ่อมนั้นโดยพื้นฐานแล้วไม่แตกต่างกัน สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่านิ้ว - ตัวนำก้ามปู - มีรูที่คุณต้องใส่จาระบีและใส่จาระบีใหม่เข้าไปเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ติดตั้งทุกส่วนในลำดับย้อนกลับจากการถอด ขันทุกอย่างให้แน่น นิ้วควรเคลื่อนไหวอย่างอิสระบนพื้นผิวการทำงาน แต่ไม่ควรออกไปเที่ยวนั่นคือโดยไม่ต้องเล่น ตรวจสอบว่าการน็อคหายไปหรือไม่ แสดงว่าคุณบรรลุเป้าหมายแล้ว หากปัญหายังคงอยู่ คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองเพื่อขอความช่วยเหลือ
