2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - hatchback ซึ่งสร้างโดย Daihatsu บริษัท ญี่ปุ่นเพื่อทดแทนรุ่น Consorte รถมีคุณสมบัติทางเทคนิคสูงและคุณภาพญี่ปุ่นที่ยอดเยี่ยม ยานพาหนะมีคุณสมบัติเชิงบวกจำนวนมาก
ประวัติการพัฒนาโมเดล
Daihatsu Charade เปิดตัวสู่ตลาดในปี 1977 ด้วยคำวิจารณ์ที่กระตือรือร้นจากเจ้าของรถและนักวิจารณ์รถยนต์ ในปี 1979 โมเดลนี้จึงได้รับตำแหน่งรถยนต์แห่งปี การออกแบบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1982 - รถมีไฟหน้าแบบเหลี่ยม ในปี 1983 รุ่นที่สองเริ่มออกจากสายการผลิต และในปี 1987 รุ่นที่สาม ในปีพ.ศ. 2537 ได้มีการนำเสนอรถซีดานเพื่อตรวจสอบคุณลักษณะคือเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 การผลิตหยุดลง ในปี พ.ศ. 2546 การเปิดตัวได้เปิดตัวต่อ แต่โมเดลได้เปลี่ยนชื่อและกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Mira
ระหว่างปี 2550 ถึง 2554 Mira ขายให้กับแอฟริกาใต้ แต่เป็น Daihatsu Charade มาตรฐาน ตั้งแต่ 2011จนถึงปี 2013 บริษัทในเครือของ Daihatsu ในยุโรปได้ขาย ToyotaYaris ที่ผลิตในไทย มันเป็น "ไดฮัทสุ Charade" สุดท้ายในยุโรปที่มีชื่อนี้บนจาน
ข้อกำหนด
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Daihatsu-Sharada นั้นไม่มีกำลังมากนัก แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับรถรอบเมือง รุ่นแรกพัฒนากำลัง 52 ลิตร กับ.มีแรงบิด 72 นิวตันเมตร. รุ่นที่สองมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและมีกำลัง 55 แรงม้าภายใต้ประทุน กับ. เพิ่มเติมสำหรับรุ่นที่มีการกำหนดค่าที่สูงขึ้นคืออุปกรณ์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ รุ่นที่สามได้รับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร "เป็นของขวัญ" จากโรงงาน และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นคู่สำหรับมัน
พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลบน Daihatsu-Sharada หรือไม่? แน่นอนใช่. มีเพียง 3 รุ่น 1992 เท่านั้นที่ได้รับผลกระทบจากปรากฏการณ์นี้ ได้แก่ Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door และ Daihatsu Charade CD 1.0 5Door
ข้อดีและข้อเสียของรุ่น
ลองพิจารณาข้อดีข้อเสียของรุ่นที่ผลิตก่อนปี 2000
ผลประโยชน์:
- เศรษฐกิจ. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวัฏจักรเมืองสูงสุด 5 ลิตร นอกเมืองตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 3-4 ลิตร
- ซ่อมได้. คนขับทุกคนสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างแน่นอน
- ความคล่องตัว. เริ่มแรกรถถูกสร้างขึ้นสำหรับสภาพความเป็นอยู่ของญี่ปุ่นซึ่งมีลักษณะเศรษฐกิจและการใช้พื้นที่อย่างชาญฉลาดจึงลงตัวกับทุกเส้นทาง
- ซึมผ่านได้ เมื่อออกจากแอสฟัลต์ คุณอาจประสบปัญหา - ติดอยู่ในแอ่งน้ำ กระแทก ฯลฯ รถคันนี้สามารถผลักออกโดยลำพังได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
ข้อบกพร่อง:
- ส่วนที่เข้าถึงไม่ได้ ชิ้นส่วนดั้งเดิมนั้นหาได้ยากเว้นแต่คุณจะอาศัยอยู่ในภาคตะวันออก ยาครอบจักรวาลในกรณีนี้คือการติดตั้งชิ้นส่วนที่คล้ายกันจากโตโยต้า
- กันเสียง. ตามรีวิวมากมาย - มันไม่มีอยู่จริง
- เครื่องดีเซลเสียงดังมาก
- ความสะดวกสบายของคนขับต่ำ. ไม่มีที่บังแดด ช่องเก็บของไม่กี่ช่อง
- กุญแจเดิมแตกง่าย ข้อเสียสามารถกำจัดได้โดยการทำกุญแจที่คล้ายกันจากเหล็กแข็ง
- รถเลิกใช้
สรุป
รถยนต์ "ไดฮัทสุ-ชาราดะ" เป็นการตอกย้ำคุณภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น รถได้รับคุณสมบัติทางเทคนิคสูง แต่ด้วยการนำเสนอในเชิงบวกทั้งหมดพบว่ามีข้อเสียเพียงพอ