จูนกันชนทำเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การจูนกันชนสำหรับรถยนต์เป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างยากซึ่งต้องอาศัยกระบวนการหลายอย่าง สามารถทำได้โดยมืออาชีพหรือด้วยมือของคุณเอง แต่ก็ยังเป็นงานหนักที่ต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก

ข้อมูลทั่วไป

กันชนแต่งได้ทั้งหน้าและหลัง ทั้งรถยนต์และรถบรรทุก ในบทความ เราจะพิจารณาเทคโนโลยีที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการผลิตชิ้นส่วนดัดแปลงด้านหน้าและด้านหลัง การติดตั้งอุปกรณ์เสริม จะทำอย่างไรถ้าชิ้นส่วนเสียหาย

คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้จากโรงงาน มันจะเป็นมาตรฐาน เสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า แต่คุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์และความคล่องตัวนั้นต่ำเกินไป ดังนั้นโดยปกติแล้วผู้ขับขี่รถยนต์จะทำการปรับแต่งกันชนตามสั่งตามแต่ละโครงการ วิธีนี้ค่อนข้างแพร่หลายในเยอรมนี สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น ใน CIS เทคโนโลยีนี้ปรากฏขึ้นเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาสตูดิโอปรับแต่งและห้องทำงานในยุคหลังโซเวียต

ตัวเลือกการปรับแต่งกันชน

การจูนมีให้เลือกหลายแบบกันชน. เทคโนโลยีทั้งหมดได้รับความนิยมในแบบของตัวเองและถูกนำไปใช้โดยขึ้นอยู่กับรถ แล้วส่วนปรับแต่งนี้ทำมาจากอะไร:

• พลาสติก
• ไฟเบอร์กลาส
• พลาสติก.
• โลหะผสม

วัสดุเหล่านี้ดีในแบบของตัวเอง มีทั้งข้อดีและข้อเสีย พวกเขามีราคาที่แตกต่างกันและปัจจัยอื่น ๆ ซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง

เทคโนโลยีพลาสติก

ตัวพลาสติกเองนั้นถือว่าเป็นวัสดุที่ค่อนข้างเปราะ แต่ด้วยกระบวนการที่เหมาะสม จึงทำให้ทนทานและเหมาะสำหรับการปรับแต่ง รถสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีกันชนพลาสติกธรรมดาซึ่งทำจากพลาสติกอัลลอยด์ผสมกับวัสดุอื่นๆ

มาดูเทคโนโลยีการปรับแต่งบัมเปอร์กันแบบใกล้ๆ กัน อย่างที่สตูดิโอชื่อดังอย่าง BSS, AEK, ATE, JP และอื่นๆ ทำกัน:

1. เตรียมวัตถุดิบ. พวกเขาใช้พลาสติกที่ใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์แล้ว (ควรใช้บัฟเฟอร์เก่าที่ชำรุด) มันหักแล้วใส่ในเบ้าหลอม วางบนกองไฟเพื่อให้พลาสติกละลาย คุณต้องใช้เฉพาะภาชนะเซรามิกเพื่อไม่ให้วัสดุติดกับผนัง เมื่อพลาสติกหลอมเหลวแล้ว ควรหล่อเป็นแม่พิมพ์เพื่อทำเป็นแผ่น จากนั้นคุณต้องทำให้เย็นลงเพื่อให้วัสดุแข็งตัว
2. วิศวกรรมการออกแบบ. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ผู้ออกแบบและผู้วัดจะทำการวัดของบัมเปอร์เก่าและสร้างแบบจำลอง 3 มิติของผลิตภัณฑ์มาตรฐานบนคอมพิวเตอร์ หลังจากนั้น ก็เริ่มพัฒนาการออกแบบและคำนวณตามหลักอากาศพลศาสตร์ ดังนั้น บัมเปอร์โมเดลใหม่ที่มีพารามิเตอร์ทั้งหมดจึงถือกำเนิดขึ้น
3. การคำนวณทั้งหมดจะถูกโอนไปยังนักแสดงซึ่งใช้เครื่องเป่าผมพิเศษ เงาและกรอบสำเร็จรูป เป็นพื้นฐานสำหรับรายละเอียดในอนาคต
4. ผลิตฐานรองและที่นั่งสำหรับอุปกรณ์เสริม ทำด้วยหัวแร้ง ตัวยึดแต่ละตัวจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องตามรูปวาด เนื่องจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ชิ้นส่วนและการผลิตถูกปฏิเสธอีกครั้ง อาจารย์ทำการบัดกรีที่รัดอย่างชัดเจน และยังทำการตัดสำหรับกระจังหน้า เลนส์ และองค์ประกอบอื่นๆ ที่จะติดตั้ง
5. การตกแต่งรวมถึงการลองผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและการตกแต่งชิ้นส่วนให้เสร็จ จากนั้นจึงนำไปแปรรูปด้วยสารชุบแข็งพิเศษสำหรับพลาสติก เช่น PF-110

พิจารณาประเด็นหลักเกี่ยวกับเทคโนโลยีการผลิตกันชนพลาสติก จากนั้นเราไปยังวัสดุถัดไป - ไฟเบอร์กลาส

เทคโนโลยีไฟเบอร์กลาส

นี่เป็นวิธีที่ง่ายและธรรมดาที่สุดในการทำชิ้นส่วนปรับแต่ง ไฟเบอร์กลาสมีรูปร่างอะไรก็ได้อย่างง่ายดาย เพราะทำเป็นม้วนและต้องใช้ของเหลวพิเศษในการบ่ม - อีพ็อกซี่หรือเรซินที่มีสารทำให้แข็งแบบเจลโค้ท

ดังนั้น การปรับแต่งกันชนด้วยไฟเบอร์กลาสจึงค่อนข้างง่าย:

• เอาไฟเบอร์กลาสม้วนนึงแล้วฉีกเป็นชิ้นเล็กๆ ขนาดที่เหมาะสมที่สุดคือ 30x30 ซม.
• เอาตัวชุบแข็งมาชุบกับชิ้นที่ขาดแล้วใส่อันต่อไปไปเรื่อยๆ โปรดจำไว้ว่ารูปร่างจะต้องหักทันทีเพราะหลังจากการทำให้แห้งแล้วจะโค้งงอไม่ได้
• เมื่อพร้อมก็ฉาบ ลงสีรองพื้น และทาสี

เทคโนโลยีการผลิตจากดินน้ำมันทางเทคนิค

การปรับแต่งกันชนที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นใช้ดินน้ำมันทางเทคนิคเป็นหลัก ได้รูปทรงที่ต้องการอย่างสมบูรณ์แบบและไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ อันที่จริงนี่คือการหล่อหลอมสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการ เพื่อให้การปรับแต่งกันชนเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำบทเรียนการใช้แรงงานตั้งแต่วัยเด็ก

การวาดภาพในกรณีนี้เป็นไปตามรูปแบบมาตรฐาน เพื่อคงสภาพการทาสีไว้ พื้นผิวควรถูกขจัดออก จากนั้นจึงใช้สีโป๊ว จากนั้นทาสองขั้นตอนบนชั้นดินแล้วทาสีส่วนนั้น

การปรับจูนบัมเปอร์ VAZ ในลักษณะนี้ จริงนี่ใช้ได้เฉพาะกับรถยนต์ในซีรีย์คลาสสิคเท่านั้นคือ VAZ 2101-2107 แม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเลือกไฟเบอร์กลาสเป็นพื้นฐานเพราะพวกเขาเชื่อว่าการปรับแต่งกันชนนั้นถูกกว่า ราคาของดินน้ำมันต่ำกว่าเนื่องจากไม่ต้องการวัสดุหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมปรากฎว่าวัสดุนี้เป็นชิ้นส่วนที่มีราคาไม่แพง ในขณะเดียวกัน ดินน้ำมันใช้งานได้ง่ายกว่าไฟเบอร์กลาส

เทคโนโลยีโลหะ

โลหะหรือส่วนผสมของโลหะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการปรับแต่งกันชนในรถ SUV ทำไมวัสดุนี้โดยเฉพาะ? ผู้ที่สนใจในการปรับจูนจะสังเกตเห็นว่าในครอสโอเวอร์หลายรุ่นจะมีกว้านอยู่ด้านหน้า ซึ่งชิ้นส่วนพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาสนั้นทนไม่ได้

ปรับกันชนหน้าบนรถ SUV เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้รถและติดตั้งเพิ่มเติมอุปกรณ์. นอกจากกว้าน (รอก) แล้ว ยังสามารถติดตั้ง kenguryatnik ซึ่งปกป้องด้านหน้าของรถจากวัตถุแข็งประเภทต่างๆ ส่วนใหญ่จะวางบนรถยนต์ที่เข้าร่วมในการแข่งรถออฟโรด เช่นเดียวกับการเดินทางผ่านป่าและพื้นที่ภูเขา

การจูนกันชนหลังเป็นการติดตั้งลากจูงและไฟเสริมในตัว ในกรณีส่วนใหญ่ คานลากพ่วงจะชุบโครเมียมและมีการออกแบบภายนอกที่สวยงาม เพื่อวัตถุประสงค์ทางเทคนิค ไม่ค่อยได้ใช้แต่มีไว้เพื่อการออกแบบที่สมบูรณ์แบบของ SUV หรือรถกระบะ

จูนรถในประเทศ

เจ้าของรถ VAZ มักชอบปรับแต่งรถของตน ใช้โดยผู้ผลิตชิ้นส่วน สิ่งสำคัญในกระบวนการนี้คือราคาของกันชน การปรับ VAZ เป็นเรื่องปกติธรรมดาในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนกันชน คาดว่าราคาจะอยู่ที่ 100-300 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับรุ่น หากคุณมี VAZ 2107 ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 50-70 ดอลลาร์ ตัวอย่างเช่น กันชนที่ปรับแต่งแล้วมีราคาประมาณ 170-200 ดอลลาร์สำหรับ VAZ-2172 "Priora" ซึ่งเจ้าของมักทำการปรับแต่งเอง จะไม่สามารถจดจำได้หลังจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้

"โวลก้า" ในตำนาน เข้าที่ 2 อย่างมั่นคง ราคานี้มีตั้งแต่ 150 ถึง 500 เหรียญ ค่าใช้จ่ายสูงเกิดจากการที่ช่องของชิ้นส่วนมีขนาดใหญ่ขึ้น และด้วยเหตุนี้ วัสดุและเวลาในการผลิตจึงมากขึ้น

แน่นอนว่าราคากันชนสำหรับรถยนต์ในประเทศต่างกันมาก การปรับ VAZ จึงมีต้นทุนที่แตกต่างกัน ซึ่งรวมถึงราคาของชิ้นส่วนและบริการของต้นแบบ

ระบายสี

การจูนกันชนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งต้องใช้อุปกรณ์และทักษะบางอย่าง โดยปกติชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นเองจะทาสีด้วยสีของรถ พิจารณากระบวนการทางเทคโนโลยีที่สมบูรณ์ของการทาสีกันชนที่ปรับแต่งแล้ว:

1. คุณต้องเริ่มต้นด้วยการเตรียมบทให้พร้อม เมื่อต้องการทำเช่นนี้พื้นผิวจะถูกขัดเงาความหยาบและข้อบกพร่องทั้งหมดจะถูกลบออก ทำได้โดยใช้เครื่องเจียรมุมและล้อขัดแบบพิเศษซึ่งแตกต่างกันไปตามวัสดุต่างๆ
2. ล้างไขมัน. ทุกคนรู้ดีว่าทำได้โดยใช้เครื่องมือพิเศษ เช่น ตัวทำละลาย
3. ทาสีโป๊ว. ในการก่อสร้างเมื่อใช้สีโป๊วกันชนจะใช้สีโป๊วเริ่มต้นและเสร็จสิ้น ผู้ผลิตแต่ละรายเลือกตัวเอง ประการแรกรุ่นเริ่มต้นถูกนำไปใช้กับชั้นบาง ๆ และเมื่อแห้งพวกเขาจะทำงานให้เสร็จด้วยสีโป๊วตกแต่ง หลังจากการอบแห้งควรขัดพื้นผิว
4. รองพื้น. กระบวนการนี้ง่าย ทาไพรเมอร์ 2 รอบด้วยปืนฉีด
5. เมื่อไพรเมอร์แห้งเราก็เข้าสู่ขั้นตอนการทาสี การทาสีถูกนำไปใช้ใน 2 ชั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าเคลือบเงาถ้าพื้นผิวเป็นพลาสติกหรือโลหะ

วาดภาพด้วยมือด้วยความพร้อมของอุปกรณ์พิเศษหรือติดต่อจิตรกรมืออาชีพ ปิดท้ายด้วยการพ่นสีกันชนแต่ง ราคาทำสีเริ่มต้นที่ $200.

เครื่องประดับ

อุปกรณ์ตกแต่งสำคัญมาก ซึ่งรวมถึง:

• ติดตั้งเลนส์เสริม ไฟเดย์ไลท์ ไฟตัดหมอก และไฟจอดรถ
• ผลิตหรือซื้อพร้อมติดตั้งผลิตภัณฑ์โครเมียมเพิ่มเติม สำหรับการผลิตนั้น จะใช้อ่างอาบน้ำแบบพิเศษ ซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนโลหะธรรมดามีความเงางามและน่าดึงดูดด้วยการใช้ไฟฟ้าด้วยไฟฟ้า
• การติดตั้งตะแกรง ซึ่งปกติสามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าในราคาไม่แพง
• เครื่องประดับอื่นๆ

ดังนั้น หลังจากติดชิ้นส่วนเหล่านี้ กันชนก็จะเข้าสู่รูปแบบสุดท้ายและติดตั้งบนรถ