เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยมือของคุณเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

GRM เป็นหน่วยงานที่สำคัญและมีความรับผิดชอบในการออกแบบรถยนต์ทุกคัน เป็นผู้รับผิดชอบความถูกต้องและการเปิดวาล์วที่ถูกต้อง จนถึงปัจจุบัน เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ไทม์มิ่ง มันถูกขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับโซ่ที่ยืดออกตามกาลเวลา สายพานสามารถแตกหักได้ง่าย ทำให้วาล์วงอ (แต่ไม่ใช่ในรถยนต์ทุกคัน) สามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยมือของคุณเองได้หรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญให้คำตอบในเชิงบวก มาดูวิธีการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างถูกวิธีกันดีกว่า

เมื่อไหร่จะเสร็จ

องค์ประกอบนี้ไม่มีสัญญาณบ่งชี้ความผิดปกติ การสึกหรอสามารถกำหนดได้โดยสภาพภายนอกเท่านั้น ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปสายพานจะแตกและแตกหัก - เส้นใยเสริมแรงออกมา - เกลียวที่หนาแน่น แต่ไม่ใช่ว่ารถยนต์ทุกคันจะเปิดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งมักจะซ่อนอยู่ใต้ฝาพลาสติก และการตรวจสอบคร่าวๆ ก็ไม่สามารถระบุสภาพที่แน่นอนได้ ดังนั้นการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นใน VAZ และรถยนต์ในประเทศอื่น ๆ จึงดำเนินการอย่างชัดเจนตามระเบียบ เขาคือ 60,000 กิโลเมตร สายพานราวลิ้นจะถูกแทนที่ในเรโนลต์และรถยนต์ต่างประเทศอื่น ๆ ทุก ๆ 100-120,000 กิโลเมตร

สัญญาณของการทดแทนก่อนวัยอันควร

จำเป็นต้องดำเนินการนี้ล่วงหน้าในหลายกรณี:

• เมื่อของเหลวแปลกปลอม (น้ำมัน สารป้องกันการแข็งตัว หรือสารป้องกันการแข็งตัว) ถูกพื้นผิวขององค์ประกอบ มันสามารถทำลายโครงสร้างของยางบนองค์ประกอบได้
• หากมีการเสียรูปลักษณะ (รอยแตก หัก และอื่นๆ) และฟันของสายพานเสียหายจากด้านในขององค์ประกอบ
• เมื่อปั๊ม (ปั๊มน้ำ) ทำงานไม่ถูกต้อง

ควรซื้อแต่เข็มขัดเดิม นี่เป็นวิธีเดียวที่จะมั่นใจในคุณภาพและใช้งานได้ตามเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด

เตรียมเครื่องมือ

หากต้องการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเราต้องมี:

• แจ็คประแจวงล้อ
• ชุดประแจแหวน (โดยเฉพาะ 17 ชิ้น)
• ชุดประแจปลายเปิด (สำหรับ 15).
• ตัวถอดแหวนรอง
• ไขควงปากแฉกขนาดใหญ่
• คนขี้เกียจปรับใหม่

ลองพิจารณาขั้นตอนการดำเนินการนี้ก่อนสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ และจากนั้นในเครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ ในประเทศ

เริ่มต้น

งั้นเราต้องรื้อสายพานเก่าก่อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดปลอกพลาสติกป้องกันออก ยึดด้วยสลักเกลียวหลายตัว เป็นการดีกว่าที่จะคลายเกลียวด้วยประแจแหวนที่มีหัวนอกจากนี้เรายังถอดการป้องกันเหวี่ยงออกเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงกลไกการจับเวลาไดรฟ์ ขั้นแรก คลายเกลียวล้อหน้าขวาของรถ จากนั้นถอดคอมเพรสเซอร์แอร์ (ถ้ามี) ออก เราจำเป็นต้องถอดสายพานไดรฟ์ สามารถใส่คอมเพรสเซอร์กลับเข้าที่ ต่อไปเรารื้ออ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์และตั้งตามทิศทางของท่อน้ำหล่อเย็น ดังนั้น เราจะสามารถเข้าถึงสายพานราวลิ้นได้

หากต้องการถอด คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ปกติจะทำในรถฟอร์ด) การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น ขั้นตอนต่อไปคือการถอดขั้วด้วยชิปซึ่งอยู่ทางด้านขวา เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกรื้อภายนอก รอกปั๊มจะถูกลบออกด้วย ในการทำเช่นนี้โดยใช้ปุ่ม 10 คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัว ดังนั้นเราจึงสามารถรับเข็มขัดจากรถได้อย่างอิสระ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด

ต่อไป

เราต้องซ่อมมู่เล่ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้สายพานใหม่หมุนเมื่อทำการติดตั้ง จะแก้ไขอย่างไร? ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดสตาร์ทเตอร์ แต่ไม่สมบูรณ์ แต่มีเพียงสลักล่างเท่านั้น จากนั้นจึงใส่ล็อคพิเศษแทนมู่เล่ (อาจเป็นไขควงหนา) หลังจากนั้นกระปุกเกียร์จะถูกตั้งไว้ที่เป็นกลาง เราต้องตั้งคลัตช์ไว้ที่ตำแหน่ง 11 รอบ ควรหมุนตามเข็มนาฬิกา หลังจากนั้นเรานำโบลต์ที่ยึดเพลาข้อเหวี่ยงแล้วขันเข้าที่ปลั๊ก อย่าลืมทำเครื่องหมายตำแหน่งของมู่เล่

จากนั้นเราจะยึดเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสลักเกลียวสองตัวและติดตั้งกุญแจพิเศษในสลักเกลียวที่ยึดรอก ยกชุดจ่ายไฟบนแม่แรง ถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านขวา จากนั้นคลายเกลียวที่ยึด มันถูกยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว ควรติดตั้ง "Butterfly" บนคลัตช์ คลายเกลียวสลักเกลียวเพลาข้อเหวี่ยง หากมีเกลียวขาดจะต้องเปลี่ยน จากนั้นเหวี่ยงตัวยึดรอกแล้วดึงอันหลังออก การติดตั้งสายพานจะดำเนินการหลังจากถอดฝาครอบรอกฟันออกเท่านั้น ต้องคลายลูกกลิ้งดึงและติดตั้งพินพิเศษ

คุณสามารถถอดสายพานและรอกเก่าออกได้แล้ว องค์ประกอบใหม่ได้รับการติดตั้งในลำดับที่กลับกัน คุณต้องขันตัวปรับความตึงให้แน่นด้วย โปรดทราบว่าบางรุ่นอาจมีเครื่องหมายลูกศร แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของสายพานราวลิ้น ในตอนท้าย ขันน๊อตเพลาข้อเหวี่ยงให้แน่นแล้วตรวจสอบเครื่องหมายบนมู่เล่ พวกเขาจะต้องอยู่ในที่เดียวกัน ถ้าเป็นรถ 16 วาล์ว เครื่องหมายต้องตรงกับเฟืองเพลาลูกเบี้ยวด้วย การประกอบเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ดีเซลทำได้ในลักษณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงใหม่

เครื่องยนต์ VAZ

เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งตามนี้นะครับ รถถูกติดตั้งบนพื้นผิวเรียบใส่เบรกมือและเปิดเกียร์สี่ เนื่องจากสายพานมีเฉพาะในเครื่องยนต์ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า คุณจึงต้องเข้าถึงด้วยคลายเกลียวล้อทางด้านขวา จากนั้นคุณต้องถอดฝาครอบที่ป้องกันสายพานออก จากนั้นคลายตัวปรับความตึงสายพานแล้วถอดออก หลังจากถอดลูกรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้ว ถัดไป กล่องจะถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง

ขั้นตอนต่อไปคือหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา ควรสังเกตเครื่องหมายและมู่เล่ เครื่องหมายจะมองเห็นได้ผ่านรูพิเศษบนฝาครอบคลัตช์ หมุนมู่เล่จนเครื่องหมายขนานกับแถบกลางของมาตราส่วน จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตของลูกกลิ้งปรับความตึง เป็นผู้ที่จะคลายความตึงเครียดของสายพาน

ติดตั้งสายพานใหม่

ต้องใส่รอกเพลาลูกเบี้ยวแล้วดึงทั้งสองกิ่ง ส่วนที่ไม่ยืด (ด้านซ้าย) ควรนำลูกกลิ้ง สายพานถูกวางบนรอกปั๊มแล้วเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นคุณต้องหมุนลูกกลิ้งปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกา จนกว่าเข็มขัดจะตึงเต็มที่ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนหนึ่งรอบครึ่งถึงสองรอบ ซึ่งสามารถทำได้โดยการติดตั้งหัวหมวกขนาดใหญ่และแขนต่อ คุณต้องเลื่อนเพื่อให้เครื่องหมายอยู่ตรงกลาง นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ป้ายกำกับไม่ตรงกัน จะทำอย่างไรในกรณีนี้? คุณจะต้องถอดเข็มขัดอีกครั้งและทำซ้ำขั้นตอนอีกครั้งจนกว่าเครื่องหมายจะขนานกัน หากทุกอย่างสำเร็จคุณควรคลายเกลียวสลักเพลาข้อเหวี่ยงและติดตั้งรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นขันโบลต์นี้ให้แน่นแล้วหมุนลูกกลิ้ง (หมุนทวนเข็มนาฬิกา) ใส่สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หลังจากนั้นคุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ระหว่างการทำงาน คุณต้องฟังเพื่อดูว่ามอเตอร์ส่งเสียงผิดปกติหรือไม่ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากมีการติดตั้งสายพานฟันไปข้างหน้าหรือข้างหลัง นอกจากนี้ ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ คุณสามารถกำหนดคุณภาพของความตึงของสายพานกระแสสลับได้ ถ้ามันค้าง คุณต้องขันลูกกลิ้งให้แน่นมากขึ้น

เลือกสายไหนดี

ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์ของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ ก็มีกลไกสายพานหลายยี่ห้อสำหรับพวกเขา ความยาวควรเป็น 742 มม. นี่คือตัวเลือกในตลาด:

• เข็มขัด VAZ แท้. หมายเลขแค็ตตาล็อกคือ 1006040 ส่วนประกอบค่อนข้างคงทนและทำจากวัสดุที่มีคุณภาพ ทรัพยากรสอดคล้องกับสิ่งที่ประกาศดังนั้นรายการดังกล่าวจึงถูกซื้อโดยผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน
• Lynx 137FL22. นี่คือโมเดลญี่ปุ่นซึ่งมีฟันกรีดอยู่ 137 ซี่อยู่ข้างใน มีราคาแพงกว่าอะนาล็อกก่อนหน้านี้ แต่คุณภาพค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ หากเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของรถวาล์ว VAZ 8 ยี่ห้อนี้ ไม่ต้องกลัว
• บ๊อช. บริษัทนี้มีชื่อเสียงในด้านดีในตลาดมาช้านาน อย่างไรก็ตาม คุณต้องจำไว้ว่าของปลอมจำนวนมากขายภายใต้แบรนด์ Bosch การแยกแยะต้นฉบับจากสำเนาทุกปีนั้นยากขึ้นเรื่อยๆ และไม่สามารถหาราคาได้เสมอไป บางครั้งราคาของปลอมก็เท่ากับของแท้
• คอนติเทค. นี่เป็นเข็มขัดของเยอรมันด้วย แต่มีของปลอมน้อยกว่า ตามที่ระบุไว้ในรีวิว องค์ประกอบค่อนข้างคงทนและเชื่อถือได้ ราคาแพงกว่าเดิมวาซอฟสกี ผู้ผลิตกล่าวว่าส่วนประกอบนี้ใช้ยางสังเคราะห์ ไฟเบอร์กลาส และผ้าใยสังเคราะห์

สรุป

เราพบว่าสายพานราวลิ้นถูกเปลี่ยนอย่างไร อย่างที่คุณเห็น งานเหล่านี้สามารถทำได้ด้วยมือ โดยรวมแล้ว การดำเนินการจะใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งถึงสามชั่วโมง ขึ้นอยู่กับทักษะ ขอแนะนำให้ทำงานในที่แสงดี ขอแนะนำให้จดบันทึกในสมุดบันทึกด้วยเพื่อให้ทราบว่าจะต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอีกระยะเท่าใด ไม่ว่าจะเป็นรถ 2 ลิตรหรือ 1.5 ไม่สำคัญ อายุการใช้งานของสายพานไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์และถูกควบคุมไว้ในคู่มือการใช้งาน