ตัวลดกระบอกสูบ: ข้อมูลทั่วไปและคุณสมบัติ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

กลศาสตร์เป็นวิทยาศาสตร์โดยที่ความก้าวหน้าทางเทคนิคที่มั่นคงของมนุษยชาติเป็นสิ่งที่คิดไม่ถึงในทุกวันนี้ เครื่องจักรใด ๆ มีกลไกที่ช่วยให้มั่นใจว่าทำงานได้ตามปกติในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่น และในไดอะแกรมจลนศาสตร์ของหน่วยเหล่านี้ มีอุปกรณ์ที่เรียกว่ากระปุกเกียร์ทรงกระบอกอย่างแน่นอน

คำจำกัดความ

มาดูอุปกรณ์กลไกอเนกประสงค์ที่แพร่หลายนี้กันอย่างละเอียดยิ่งขึ้น ดังนั้นกระปุกเกียร์ทรงกระบอกจึงเป็นกลไกที่ประกอบด้วยเฟืองซึ่งอยู่ในตัวเรือนและมักจะทำงานในอ่างน้ำมัน "ทรงกระบอก" หมายถึงอะไร? ซึ่งหมายความว่าแกนของเพลากระปุกเกียร์ขนานกัน ตามจำนวนเกียร์ กลไกอาจเป็นแบบขั้นตอนเดียว สองขั้นตอน สามขั้นตอน เป็นต้น

ปลายทาง

แน่นอนทุกกระปุกเกียร์ทรงกระบอกทำหน้าที่ลดความเร็วเป็นหลัก ดังนั้นจึงเพิ่มแรงบิดของเพลาขับเมื่อเทียบกับเพลาขับ กล่าวอีกนัยหนึ่ง กระปุกเกียร์จะลดความเร็วเชิงมุมของเพลามอเตอร์

ศักดิ์ศรี

ลดทรงกระบอกมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ดังต่อไปนี้:

• ค่อนข้างมีประสิทธิภาพสูง
• ความสามารถในการทนต่อการบรรทุกหนักและในขณะเดียวกันก็ส่งพลังมหาศาลไปในระยะไกลโดยแทบไม่สูญเสียอะไรเลย
• ความสามารถในการทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ภายใต้ภาระที่ไม่เท่ากัน รวมถึงการเริ่มและหยุดจำนวนเท่าใดก็ได้
• ขาดการเบรกตัวเอง (ไม่เหมือนตัวหนอนแอนะล็อก) ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะหมุนเพลาออกด้วยมือ
• ตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือสูงสุด
• การสร้างความร้อนต่ำ
• กลไกที่มีให้เลือกหลากหลายตามอัตราทดเกียร์

คุณภาพเชิงลบ

กระปุกเกียร์ทรงกระบอกแบบขั้นตอนเดียว (เช่นเดียวกับหลายขั้นตอน) มีข้อเสียดังต่อไปนี้:

• เพิ่มระดับเสียงระหว่างการทำงาน
• ความฝืดของเกียร์สูงซึ่งไม่สามารถชดเชยไดนามิกโหลด
• ไม่มีการย้อนกลับ

การจำแนก

เกียร์สองจังหวะ เฟืองเดียว และหลายขั้นตอน แบ่งตามการจัดฟัน:

• ฟันตรง
• ลาน.
• เชฟรอน
• ฟันเป็นวงกลม

กระปุกเกียร์สามารถหมุนวนได้โดยใช้เฟืองเกียร์ Novikov และไซโคลดัล

ความเร็วรอบข้างจะเป็นดังนี้:

• ความเร็วต่ำ (ความเร็วรอบนอกไม่เกิน 3 เมตร/วินาที).
• ความเร็วปานกลาง (ช่วงความเร็วรอบนอกตั้งแต่ 3 ถึง 15 เมตร/วินาที)
• ความเร็วสูง (ช่วงความเร็วรอบนอก 15 ถึง 40 m/s).
• ความเร็วที่รวดเร็ว (มากกว่า 40 m/s).

อุปกรณ์

กระปุกเกียร์แบบเฮลิคอลซึ่งมีรูปวาดแสดงอยู่ด้านล่าง ในรูปแบบทั่วไปประกอบด้วย:

• คดี
• เพลา
• แบริ่ง
• ระบบหล่อลื่น

ในทางกลศาสตร์ ล้อเฟืองที่มีฟันจำนวนน้อยเรียกว่าเฟืองและมีฟันจำนวนมากเรียกว่าล้อ

การติดตั้ง

กระปุกเกียร์แบบเกลียวเดียวและหลายขั้นตอนมีหลักการติดตั้งเหมือนกัน ซึ่งประกอบด้วยการปฏิบัติตามกฎหลายข้อ ได้แก่

• พื้นผิวด้านล่างของกระปุกเกียร์ควรราบเรียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้เกิดการบิดเบือน
• จำเป็นต้องจัดตำแหน่งข้อต่อที่ติดตั้งเพื่อลดแรงในแนวรัศมีที่ปลายเพลา
• ห้ามตีปลายเพลาโดยเด็ดขาด เนื่องจากอาจทำให้ตลับลูกปืนกลิ้งชำรุดก่อนเวลาอันควร
• ขันน๊อตยึดให้แน่นเท่าๆ กันเพื่อปรับระดับความเป็นไปได้ของการคลายกระปุกเกียร์ในระหว่างการดำเนินการในภายหลัง

กฎการว่าจ้าง

กระปุกเกียร์ทรงกระบอกสองขั้นตอนเช่นที่จริงแล้วกระปุกเกียร์อื่น ๆ จะต้องเริ่มต้นทำงานตามข้อกำหนดเหล่านี้:

• ปลายเพลาถูกทำความสะอาดจากการกัดกร่อนหรือสิ่งสกปรก
• คลายเกลียวสกรูท่อระบายน้ำมันและตรวจสอบว่าไม่มี / มีคอนเดนเสท
• เติมน้ำมันลงในห้องข้อเหวี่ยงผ่านตัวกรองแบบตะแกรงละเอียด เพื่อไม่ให้อนุภาคกัดกร่อนเข้าไปในกระปุกเกียร์ ในขณะเดียวกัน อุณหภูมิของน้ำมันนี้ไม่ควรต่ำกว่า 20 องศาเซลเซียส
• แนะนำให้เลื่อนก้านด้วยมือและฟังการทำงานของเฟืองด้วย

พารามิเตอร์หลักที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกกระปุกเกียร์เดือยคืออัตราทดเกียร์และระยะห่างจากศูนย์กลาง

กระปุกเกียร์สองขั้นตอนทรงกระบอกเป็นกระปุกเกียร์รุ่นที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน (ประมาณ 65%) อัตราทดเกียร์ของกลไกเหล่านี้มีตั้งแต่ 8 ถึง 40 ในกรณีที่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงการทำงานของสเตจความเร็วต่ำที่มีการโหลด กระปุกเกียร์ที่มีสเตจความเร็วสูงแบบแยกสองส่วนจะถูกใช้