2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
การบีบอัดคืออะไร? นี่คือความดันในห้องเผาไหม้เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด มันสามารถไหลผ่านวงแหวนลูกสูบหรือผ่านรางวาล์ว ในกรณีแรก การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเท่านั้น และในกรณีที่สอง หากไม่มีการซ่อมแซมก็สามารถทำได้ พิจารณาสถานการณ์ดังกล่าวในตัวอย่างเครื่องยนต์ VAZ
อย่างแรกเลยต้องบอกว่าขั้นตอนนี้เรียกว่า "การเจียรวาล์ว" ระหว่างการทำงาน การสะสมของคาร์บอนบนบ่าวาล์ว ซึ่งทำให้ปิดไม่สนิท ดังนั้นการขัดวาล์วจะช่วยหลีกเลี่ยงความผิดปกตินี้ คุณจะบอกได้อย่างไรว่าพวกเขาต้องการการซัด? คำตอบนั้นง่าย หากแรงอัดในกระบอกสูบลดลง การดำเนินการดังกล่าวก็เป็นสิ่งจำเป็น ความจริงก็คือว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการขัดวาล์ว ซึ่งทรัพยากรนั้นหมดไปเล็กน้อยแล้ว และตัวเครื่องยังห่างไกลจากพลังงานที่เต็มเปี่ยม
ในขั้นต้น จะเกิดช่องว่างระหว่างที่นั่งและแถบวาล์วเนื่องจากการสึกหรอของส่วนหลัง เนื่องจาก "ผ้าฝ้าย" เมื่อปิดค่อนข้างแข็งแรง เมื่อเวลาผ่านไปขอบจะหลุดออกและรูปทรงของส่วนที่พอดีจะขาด แล้วเข้าไปในช่องว่างส่วนผสมที่ยังไม่เผาไหม้เข้าไป ซึ่งเพียงแค่โค้กบนแถบวาล์ว ซึ่งทำให้ช่องว่างใหญ่ขึ้น ตามกฎแล้วปัญหาดังกล่าวมักเกิดขึ้นกับวาล์วไอเสียเนื่องจากวาล์วไอดีถูก "บด" โดยกระแสที่เข้ามา นอกจากนี้ยังไม่มีสิ่งกีดขวางการไหลของอากาศและในขณะที่อุณหภูมิสูงสุดวาล์วจะปิด
ตอนนี้โดยตรงเกี่ยวกับการต่อรอบวาล์ว VAZ ห้ามมิให้เจ้าของรถยนต์เหล่านี้เด็ดขาดด้วยสว่าน ตามที่พวกเขากล่าวว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ความพยายามที่จำเป็น แต่ความจริงก็คือความพยายามนั้นไม่จำเป็น หากคุณใช้มัน อานจะบดไม่เท่ากัน ในกรณีนี้ วาล์วจะไม่อยู่ตรงกลาง ทำให้เกิดช่องว่างด้านหนึ่ง นี้เต็มไปด้วยผลที่อธิบายข้างต้น ทว่าการขัดวาล์วด้วยสว่านอาจไม่ได้ผลเท่าที่ควรกับชุดพิเศษ
ผลิตในสามขั้นตอน ลำดับของพวกมันขึ้นอยู่กับขนาดกรวดของแป้งทับ ซึ่งเปลี่ยนแปลงในกระบวนการ หากวาล์วถูกเจาะด้วยสว่าน หมุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันกับแกนจะถูกยึดเข้าไป ปลายด้านหนึ่งของสายยางวางบนหมุดนี้ และปลายอีกด้านหนึ่งอยู่ที่วาล์ว จากนั้นอานและสายรัดจะหล่อลื่นด้วยแปะหลังจากนั้นจะตั้งค่าความเร็วในการหมุนเล็กน้อย หากมีขนาดเล็กเกินไป ก็ไม่ใช่ปัญหา - เวลาใช้งานจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ถ้าใหญ่ก็เสี่ยงที่จะร้อนและที่นั่งและวาล์ว จากนั้นแถบสีน้ำเงินที่มีลักษณะเฉพาะจะปรากฏขึ้น นี่เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความร้อนสูงเกินไป หลังจากการประมวลผลครั้งแรก การวางจะถูกลบออก จากนั้นถูขนาดเกรนที่เล็กกว่าถัดไป หลังจากทาครั้งที่สามแล้วพื้นผิวจะถูกเช็ดด้วยน้ำมันก๊าดอย่างทั่วถึง จากนั้นคุณต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องและทำซ้ำขั้นตอนการขัดโดยสังเกต "โหมดความเร็วสูง" เพื่อให้แน่ใจว่าปิดได้แน่นที่สุด
หลังจากนั้นแรงอัดในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ควรจำไว้ว่าเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดน้อยกว่า 8 นั้นไวต่อมันมาก สิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความง่ายในการใช้งาน ดังนั้นวาล์วสามารถต่อรอบระหว่างการซ่อมแซมได้ เช่น หลังจากวิ่ง 20,000 กม.
