2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
ผู้ขับขี่แต่ละคนรู้ทันทีว่าจังหวะการจุดระเบิดผิดคืออะไร สำหรับผู้ขับขี่ ปัญหาเหล่านี้มักเกิดจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ การสูญเสียกำลัง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น สำหรับตัวอุปกรณ์เอง ปัญหาดังกล่าวอาจจบลงได้แย่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเลือกจังหวะการจุดระเบิดเร็วกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อย
ในบทความนี้เราจะมาดูวิธีการตั้งค่าการจุดระเบิดบนระบบสัมผัสและไม่สัมผัส ครั้งแรกจากจุดเริ่มต้นของการผลิตได้รับการติดตั้งบนคลาสสิกครั้งที่สองปรากฏขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด เจ้าของรถได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของรถทันที เพราะมันแตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น ตลอดจนลักษณะทางไฟฟ้าที่ดีขึ้น ซึ่งการจุดประกายไฟในห้องเผาไหม้ขึ้นอยู่โดยตรง
คุณสามารถพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีตั้งค่าการจุดระเบิดในรถได้ กระบวนการนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง ความจริงก็คือเครื่องยนต์สี่จังหวะค่อนข้างจู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับช่วงเวลานี้ แต่ถึงกระนั้นก็ให้ตั้งสวิตช์กุญแจไปที่โซเวียตตัวเดียวกันหรือรถต่างประเทศไม่ยากเท่าการสตาร์ทรถบน Izh Jupiter 5 ตัวหลังมีระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสแยกต่างหากสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ซึ่งมี 2 แบบ ซึ่งแต่ละแบบต้องมีการปรับ
ตอนนี้เกี่ยวกับขั้นตอนเอง โดยธรรมชาติคุณสามารถไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งจะทำโดยใช้สโตรโบสโคป แต่ต้องใช้เงินและไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนที่มีอุปกรณ์นี้ ดังนั้นเราจะพิจารณาวิธีที่ง่ายที่สุดที่ต้องใช้ความพยายามเครื่องมือและความรู้ขั้นต่ำ.
ก่อนอื่น คุณต้องคำนวณจังหวะการอัดในกระบอกสูบแรกก่อน ด้วยสำลีคุณต้องเสียบรูเทียนแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยวงล้ออย่างราบรื่น ทันทีที่มันบินออกไป เราจะเลี้ยวต่อไปจนกว่าเครื่องหมายบนรอกและส่วนนูนของฝาครอบด้านหน้าจะตรงกัน รถบางคันมีสามเครื่องหมายซึ่งแต่ละอันสอดคล้องกับ AI-80, AI-92 และ AI-95 ในทิศทางของการหมุน มีคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับวิธีตั้งค่าการจุดระเบิดในรถยนต์คันใดคันหนึ่ง คุณเพียงแค่ต้องใช้เวลาค้นหาทางอินเทอร์เน็ต
กลับไปที่ขั้นตอนของเรา การตั้งค่าเพลาข้อเหวี่ยงไปที่เครื่องหมายตรงกลางจะทำให้การจุดระเบิดล่วงหน้าไปที่ 5 องศา ในขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงจะ "หมุน" การจุดระเบิดจะเกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ น้ำมันเบนซินแต่ละยี่ห้อมีเวลาต่างกันไป มุมนำก็เปลี่ยนไป
ความจำเป็นในการติดตั้งระบบจุดระเบิดอาจเกิดขึ้นหลังการซ่อมแซม เช่นเดียวกับการใช้รถโดยประมาท กระป๋องไฟดับไปเองหากเครื่องยนต์ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น จากนั้นคุณต้องถามตัวเองอีกครั้งว่า "จะตั้งไฟได้อย่างไร" VAZ 2106 มีระบบเดียวกับที่อธิบายข้างต้น ดังนั้นจะไม่มีปัญหากับมัน ตอนนี้ลูกสูบอยู่ที่ศูนย์ตายบนแล้ว คุณสามารถตั้งค่าตัวจ่ายไฟไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้
ในการดำเนินการนี้ คุณต้องถอดมันออกจากไดรฟ์ แล้วติดตั้งตัวเลื่อนที่มีหน้าสัมผัสภายนอกไปทางหน้าสัมผัสของกระบอกสูบแรกบนฝาครอบ ดังนั้นเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัดในกระบอกสูบแรกจะมีการจ่ายประกายไฟซึ่งจะทำให้ส่วนผสมติดไฟ ตอนนี้ไม่ควรมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการตั้งจุดระเบิด หลังจากทำตามขั้นตอนนี้เสร็จแล้ว ก็ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากนั้นในหน่วยอุ่นเครื่อง ให้ทำการปรับที่แม่นยำยิ่งขึ้น