2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
ปั้มน้ำมันเครื่องเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ฉีดน้ำมันเข้าไปในเครื่องวิ่งซึ่งถูกอัดแรงดันกับพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงดันในระบบภายใน และยังใช้เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ทำงานด้วย
ปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติทำหน้าที่หนึ่งที่จำเป็นและสำคัญที่สุดไปพร้อม ๆ กัน - นี่คือการถ่ายโอนน้ำมันไปยังถังพิเศษจากเหวี่ยง
ระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายในมีบทบาทสำคัญ และใช้เพื่อลดการสึกหรอ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและระบายความร้อนของชิ้นส่วนที่ถู ลบวัตถุสึกหรอที่ไม่จำเป็นออกจากพื้นผิว
ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าของเครื่องยนต์เป็นกลไกที่ทำงานจากเพลาลูกเบี้ยวหรือเพลาข้อเหวี่ยง โดยมีการดำเนินการบังคับของเพลาขับให้ถูกต้อง
โดยส่วนใหญ่ ปั้มน้ำมันแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง กล่าวคือ เป็นแบบปรับหรือปรับไม่ได้ แตกต่างกันเป็นหลักความจริงที่ว่าปั๊มที่ไม่มีการควบคุมสร้างและรับรองแรงดันการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องในระบบผ่านช่องทางลด และด้วยการควบคุมประสิทธิภาพของปั๊ม แรงดันอย่างต่อเนื่องจะคงอยู่ที่ระดับคงที่ในปั๊มแบบปรับได้
ปัจจุบันปั๊มน้ำมันประเภทที่พบมากที่สุดคือปั๊มน้ำมันเกียร์ ข้อได้เปรียบหลักคือสามารถซ่อมแซมได้ ทำงานได้อย่างราบรื่นและเชื่อถือได้ และการเปลี่ยนทดแทนไม่จำเป็นต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ปั้มน้ำมันดังกล่าวประกอบด้วยสององค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่ง - สองเกียร์แบบขับเคลื่อนและแบบนำซึ่งอยู่ภายในตัวเรือน น้ำมันเคลื่อนเข้าสู่ปั๊มผ่านช่องทางจ่าย ถูกฉีดเข้าสู่ระบบโดยตรงผ่านช่องทางปล่อย ประสิทธิภาพโดยรวมของปั๊มเกียร์ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง
นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าในกระบวนการเพิ่มแรงดันของน้ำมันจ่ายในปริมาณที่ต้องการวาล์วลดแรงดันที่อยู่ในช่องจะเปิดใช้งานซึ่งเชื่อมต่อการดูดและการปล่อย โพรงของปั๊มถ่ายน้ำมันจำนวนหนึ่งไปยังช่องดูดซับ
ในกรณีนี้ แรงดันของวาล์วลดแรงดันจะขึ้นอยู่กับแรงอัดของสปริงโดยตรง เมื่อแรงดันสูงสุดที่อนุญาตเพิ่มขึ้น บอลวาล์วจะออกมาและน้ำมันบางส่วนจะเริ่มสูบเข้าไปในช่องดูด ซึ่งจะช่วยลดแรงดันในทางหลวง ในระหว่างการทำงานของเกียร์ควรคำนึงถึงระยะห่างระหว่างผนังของตัวเรือนปั๊มและปลายฟันเฟืองเนื่องจากการอยู่ในปั๊มน้ำมันจะหมุนไปในทิศทางที่ต่างกัน แรงดันที่เกิดจากน้ำมันและผ่านปั๊มขึ้นอยู่กับความต้านทานของท่อ ความหนืดของน้ำมัน มุม และความเร็วโดยรวมของเกียร์