รถไถตีนตะขาบคันแรกของโลก

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

นักประดิษฐ์ชาวรัสเซียทุกคนล้วนผ่านความเฉยเมยและแทบจะไม่ได้ส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์ของตน ซึ่งตะวันตกหยิบยกขึ้นมาหยิบยกขึ้นมาอย่างแข็งขันและนำเข้าสู่เศรษฐกิจของพวกเขา เรื่องเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับช่างผู้สร้างสรรค์ Fedor Abramovich Blinov ซึ่งออกมาจากผู้คนซึ่งพัฒนารถแทรกเตอร์ตีนตะขาบแบบโฮมเมดในปี 1877 ซึ่งเปลี่ยนเทคโนโลยีการเกษตรอย่างรุนแรงไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ทั่วโลก สิ่งประดิษฐ์ของเขากลายเป็นพื้นฐานของการสร้างรถถังและถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ทางเทคนิคของอุตสาหกรรมหนักและเทคโนโลยีอวกาศ ลงจอดบนดวงจันทร์

รถไถคันแรกเป็นแท่นสำหรับรถจักรที่เคลื่อนที่บนรางหนอนผีเสื้อที่ไม่มีที่สิ้นสุด ฟีโอดอร์ อับราโมวิช เรียกมันว่ารถหนอน แทร็กของหนอนผีเสื้อประกอบด้วยส่วนเล็ก ๆ และปิดเป็นวงกลมต่อเนื่อง เนื่องจากเป็นรถออฟโรดของรัสเซีย การขนส่งประเภทนี้จึงมีข้อได้เปรียบเหนือทั้งรถล้อเลื่อนและรถไฟ เนื่องจากสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้บนถนนทุกสาย เช่นเดียวกับทางวิบากที่เป็นแอ่งน้ำ

สภาพถนนไม่สำคัญสำหรับเขา เพราะรถไถตีนตะขาบวางมวลทั้งหมดไว้บนสายพานกว้าง ซึ่งช่วยลดแรงกดบนพื้นดินสิ่งประดิษฐ์ที่ไม่เหมือนใครนี้สมควรได้รับความสนใจ แต่เจ้าหน้าที่ของรัฐปฏิบัติต่อนักประดิษฐ์นักเก็ตโดยไม่สนใจ พ่อค้ารายย่อยในท้องถิ่นพยายามที่จะดึงดูดความสนใจในการประดิษฐ์นี้และถึงกับยื่นขอจดสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์นี้ แต่สิ่งต่างๆ ก็ไม่ได้ไปต่ออีกเลย

ในการขอบคุณสำหรับความพยายาม นักประดิษฐ์ได้ออกแบบหนึ่งในนั้นคือเครื่องมือลากจูงแบบขับเคลื่อนได้ในตัวและเครื่องมือทางการเกษตรที่ทำจากโลหะ แทนที่จะเป็นคันไถและเครื่องเป่าที่ทำจากไม้ และรถพ่วงคันแรกซึ่งเป็นตัวแทนของรถแทรกเตอร์แบบเดียวกัน รวมกับคันอื่นๆ ในคันเดียว โซ่ (เหมือนรถไฟ) ดังนั้นการขนส่งด้วยไอน้ำจึงปรากฏขึ้นโดยมีเครื่องยนต์หลายตัวและมีกำลังหลายสิบแรงม้า

จริง เครื่องจักรไอน้ำเหล่านี้ไม่ได้ใช้งานอย่างอิสระ พวกเขาได้รับการออกแบบให้เป็นกลไกเสริมสำหรับทีมม้า สามปีต่อมา F. A. Blinov ประดิษฐ์เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นเครื่องแรก และตอนนี้เท่านั้นที่ออกแบบรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอย่างแท้จริง

นักประดิษฐ์ไม่มีเงินในการพัฒนากลไกที่ซับซ้อนนี้ ดังนั้น Blinov จึงเริ่มมีส่วนร่วมในกิจกรรมของผู้ประกอบการเอง เขาออกแบบเครื่องสูบน้ำดับเพลิงและเริ่มผลิตมัน ในรัสเซียทำด้วยไม้ เกิดเพลิงไหม้ตลอดเวลา จึงมีคำสั่งซื้อเครื่องสูบน้ำจำนวนมาก เขานำเงินที่ได้ไปลงทุนในโครงการหลักของเขา นั่นคือรถแทรคเตอร์ติดตามน้ำมันขั้นสูง

เมื่อเวลาผ่านไป เขาได้ติดตั้งห้องโดยสารสำหรับช่างที่พร้อมๆ กันเป็นพนักงานดับเพลิง คนขับ และเบรกและหยุดรถ ที่แสดงความสนใจอย่างแท้จริงในรถแทรกเตอร์ของเขาคือผู้ประกอบการชาวเยอรมัน พวกเขาขอให้ขายรถแทรกเตอร์แบบหนอนผีเสื้ออย่างต่อเนื่อง แต่เขาไม่ได้ทำเช่นนี้ เพื่อปรับปรุงอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง เขาได้คิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ราคาแพงของ R. Diesel ไม่จำเป็น

ต่อมา Blinov ได้เปิดการผลิตของตัวเองสำหรับการผลิตรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบในเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน หลังจากที่เขาเสียชีวิต เด็กๆ ก็ไม่ได้ทำงานของเขาต่อไป แต่ในประเทศตะวันตก อุตสาหกรรมการผลิตรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบเริ่มต้นขึ้น