2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
ในระบบรถยนต์ แต่ละระบบมีบทบาทอย่างมากในกระบวนการเคลื่อนที่ แต่ก็ยังมีความล่าช้า นั่นคือสิ่งที่ระบบเบรกมีไว้สำหรับ ระบบเบรกที่ง่ายที่สุด ได้แก่ กระบอกสูบหลัก ท่อต่อ ท่อต่อ คาลิปเปอร์ ผ้าเบรก และดิสก์เบรกพร้อมดรัม โดยปกติจะต้องตรวจสอบสถานะของอวัยวะแต่ละส่วนอย่างต่อเนื่องเนื่องจากห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่มีระบบเบรกผิดพลาดแม้จะไปยังสถานที่ซ่อมตามที่เขียนไว้ในกฎของถนน นี่เป็นเหตุผลเพราะมันเป็นอันตราย
นอกจากอันหลักแล้วยังมีกระบอกเบรกที่ใช้งานได้ซึ่งใช้ในดรัมเบรกเท่านั้น มันมีการแสดงสองครั้งนั่นคือลูกสูบแยกจากศูนย์กลางไปที่ขอบ โดยหลักการของแรงกดเท่ากัน พวกมันจะใช้แรงเท่ากันกับรองเท้าแต่ละข้าง
กระบอกเบรกหลัก VAZ มีสองห้อง เนื่องจากระบบเบรกเป็นแบบสองวงจร รูปแบบดังกล่าวสะดวกมากเพราะหากเบรกที่ล้อหน้าล้มเหลวเบรกหลังจะทำงานและในทางกลับกัน. นอกจากนี้ ยังอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซม เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเบรกเลือดออกจนหมด ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่ท่อแตกไปยังคาลิปเปอร์ด้านหน้า ปกติแล้วลูกสูบในกรณีนี้จะมีรูปร่างเป็นสองเท่าเพื่ออัดแรงดันทั้งสองวงจร
กระบอกเบรก UAZ หลักยังรวมถึงถังน้ำมันเบรกด้วย โดยยึดติดอยู่กับถังโดยตรง มีสองตัวเพราะระบบเหมือนกันสองวงจร การออกแบบนี้ค่อนข้างสะดวกเพราะภาชนะเหล่านี้ไม่ต้องการพื้นที่เพิ่มเติม แต่มีบางครั้งที่มันแตก จึงเป็นปัญหาที่จะเอาด้ายที่เหลือออกจากกล่องเหล็ก
กระบอกเบรกหลักมีอายุการใช้งานค่อนข้างนาน โดยเฉพาะหากเปลี่ยนน้ำมันเบรกและซีลยางตรงเวลา ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก? ความจริงก็คือเมื่อเวลาผ่านไปจะสูญเสียคุณสมบัติและบีบอัดได้ ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง แล้วซีลยางล่ะ? โดยปกติแล้วจะเป็นรูปทรงวงแหวนและควรเปลี่ยนเมื่อน้ำมันเบรกรั่วครั้งแรก ประการแรก คุณสามารถทราบเรื่องนี้ได้โดยการลดแรงเบรก และประการที่สอง ตรวจสอบรถเป็นระยะเพื่อหารอยรั่ว ไม่เพียงแต่ในระบบเบรก
ดังนั้น หากเกิดรอยรั่วดังกล่าวขึ้นก็จะต้องกำจัดทิ้งทันที เพราะในกรณีนี้ ลูกสูบเริ่มที่จะลบกระจกของกระบอกสูบด้วยพื้นผิวเหล็ก จะไม่สามารถคืนสภาพได้ในภายหลัง ต้องเปลี่ยนกระบอกเบรก. สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับกระบอกหลักเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระบอกสูบที่ใช้งานได้ด้วย
ข้อเสียทั่วไปของระบบเบรกคือการสึกหรอที่ขอบของน็อตท่อ มีการขันให้แน่นมากจากนั้นจึงสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวซึ่งทำให้ไม่สามารถคลายเกลียวด้วยประแจปลายเปิดแบบธรรมดาได้ สำหรับสิ่งนี้มีประแจแหวนแบบพิเศษซึ่งดีกว่าในการดำเนินการดังกล่าว นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตเข้าไปในเกลียวแล้ว เพราะไม่เช่นนั้น คุณจะต้องเปลี่ยนทั้งท่อและชุดประกอบที่ขันเกลียว นี่คือประเด็นหลักที่คุณต้องใส่ใจเมื่อใช้งานระบบเบรกของรถ แน่นอนว่ายังมีสถานการณ์อื่นๆ แต่เกิดขึ้นเนื่องจากการละเลยข้อมูล
