2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
ความแตกต่างในการออกแบบรถยนต์บางคันแทบนำไปสู่ข้อพิพาทที่ดุเดือด เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงที่ใช้ขับเคลื่อนเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งเป็นกลุ่มที่
เป็นพวงมาลัยเป็นต้น. สาเหตุที่พบบ่อยมากสำหรับข้อพิพาทในวันนี้คือการเลือกระหว่างเทคโนโลยีที่ใช้ของญี่ปุ่นกับเทคโนโลยีใหม่ในประเทศ แต่คนส่วนใหญ่ (แม้แต่คนที่ไม่เชี่ยวชาญเรื่องช่างยนต์) เถียงกันว่าอันไหนดีกว่า: ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อหลัง?
เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ไม่รู้จบ เนื่องจากแต่ละฝ่ายสามารถนำข้อโต้แย้งมาสนับสนุนเวอร์ชันของตัวเองได้ มักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะยุติการสนทนาดังกล่าว เพราะหากมีแรงผลักดันที่แตกต่างกัน แต่ละตัวเลือกก็มีแฟน ๆ ที่พร้อมจะปกป้องมุมมองของพวกเขา
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนสี่ล้อ นอกจากนี้ยังมีรูปแบบต่างๆ ที่อาจอ้างอิงถึงข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสีย ตัวอย่างเช่น ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่อนุญาตให้คุณดริฟท์ แต่น้อยคนจะจำสิ่งนี้ได้ไม่ต้องเคลื่อนตัวบนถนนที่ลื่นหรือเปียก
เป็นที่น่าสังเกตว่าในสถานการณ์ฉุกเฉิน การขับขี่แต่ละประเภทจำเป็นต้องมีการดำเนินการพิเศษจากผู้ขับขี่เพื่อออกจากทางเลี้ยว ซึ่งมักจะมีความแตกต่างที่สำคัญ เพื่อออกจากการลื่นไถล ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าบังคับให้คนขับเหยียบคันเร่ง ในขณะที่ในรถขับเคลื่อนล้อหลัง คุณต้องปล่อยแก๊ส นั่นคือเหตุผลที่โรงเรียนสอนขับรถของตะวันตกแบ่งชั้นเรียนออกเป็นสองขั้นตอนและสอนนักเรียนนายร้อยถึงความซับซ้อนในการขับขี่ในทุกสถานการณ์
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าไม่มีอยู่จนกระทั่งบางเวลา ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งตามยาวในรถยนต์ เนื่องจากช่วยให้เชื่อมต่อเพลาใบพัดกับเพลาหลังได้ง่ายขึ้น แต่วันนี้สถานการณ์ต่างออกไป และแรงบิดในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อโดยตรง
เนื่องจากความคล่องตัวที่ดี ความนิยมของรถคันนี้จึงเติบโตขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ล่าสุดมีข่าวมาจากเยอรมันว่า
BMW ขับเคลื่อนล้อหน้าจะถูกติดตั้งด้วย เป็นไปได้มากว่ารถยนต์บางคันของแบรนด์นี้ภายในปี 2020 จะถึง 40% ของยอดทั้งหมด สิ่งนี้ไม่ปกติที่จะได้ยิน เนื่องจากตลอดเวลาที่ BMW มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อหลังหรืออย่างมากที่สุด
บางทีขับเคลื่อนล้อหน้าก็ดึงดูดคนขับด้วยข้อดีของมัน และถึงแม้ว่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่อนุญาตให้จัดดริฟท์คุณภาพสูง แต่รถก็ยึดตามพวงมาลัยได้ดีกว่า ขับสะดวกกว่าในฤดูหนาวระบบมีราคาถูกกว่า เบากว่า และเรียบง่ายกว่า หลังส่งผลกระทบต่อราคาสุดท้ายของรถ BMW วางแผนที่จะติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในรถยนต์เร็วๆ นี้
เพื่อความยุติธรรม ระบบนี้ไม่สมบูรณ์แบบ ด้วยการออกแบบ ทำให้รัศมีวงเลี้ยวเพิ่มขึ้น และรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนของมอเตอร์อย่างมากในห้องโดยสารของรถ พวงมาลัยอาจสั่นเมื่อเร่งความเร็ว