2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
คลัตช์ได้รับการออกแบบเพื่อแยกเครื่องยนต์และเกียร์ออกในช่วงเวลาสั้นๆ ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์และช่วยในการสตาร์ทที่นุ่มนวล หากเราพิจารณาถึงกลไกของดิสก์คลัตช์โดยตรง การทำงานของมันจะเกิดขึ้นจากแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นผิวสัมผัส
แผ่นคลัชเองมีสองประเภท: ชั้นนำ นั่นคือ มู่เล่ และขับเคลื่อน นั่นคือ ที่เชื่อมต่อกับคลัตช์ YuMZ การออกแบบของคลัตช์นั้นแตกต่างกันไปตามจำนวนดิสก์คลัตช์ ซึ่งอาจเป็นแบบหนึ่งหรือสองแบบ
คลัตช์มีสามประเภทหลัก: กลไก ไฮดรอลิก และแม่เหล็กไฟฟ้า
วันนี้มีรถไม่กี่คันที่ติดตั้งคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือคลัตช์ ETM โดยทั่วไป คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้ามีการใช้งานที่หลากหลาย แต่เนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบ คลัตช์เหล่านี้จึงไม่ได้รับการใช้งานมากนักในรถยนต์ ดังนั้น คัปปลิ้ง ETM จึงมักใช้ในกลไกของเครื่องตัดโลหะและอุตสาหกรรมอื่นๆเครื่อง โดยธรรมชาติแล้ว พวกเขาพบว่ามีการใช้งานที่กว้างที่สุดในกระปุกเกียร์ ข้อดีของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า:
- ป้องกันการโอเวอร์โหลด (ทั้งเครื่องยนต์และเครื่องจักร);
- คงค่าแรงบิดเดิมไว้;
- เนื่องจากแผ่นสลิปทำให้แรงกระแทกและการกระแทกนุ่มขึ้น
คลัตช์นี้มีข้อดีที่สำคัญดังต่อไปนี้:
- รับประกันกลไกการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วพร้อมการโหลด
- การสูญเสียรอบเดินเบาลดลงอย่างมาก ซึ่งทำให้สมดุลความร้อนของอุปกรณ์ที่ทำงานอยู่เป็นปกติ
- ปกป้องกลไกจากการโหลดห่าม
โดยเฉพาะในรถยนต์ มักใช้คลัตช์แบบกลไกหรือแบบไฮดรอลิก ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ตัวอย่างเช่น คัปปลิ้งไฮดรอลิกส่วนใหญ่จะติดตั้งบนรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลการเกษตรอื่นๆ
คลัตช์นี้มีข้อดีดังต่อไปนี้:
- พลังงานจลน์ของของไหล
- เปอร์เซ็นต์การสึกหรอต่ำ สตาร์ทอย่างนุ่มนวล
- ประสิทธิภาพสูงและรองรับแรงกระแทกอย่างนุ่มนวล
คลัตช์เหล่านี้สามารถแห้งหรือน้ำมัน ดิสก์เดี่ยวหรือคู่ ปิดหรือเปิดได้
หากคลัตช์ทำงานผิดปกติ จะไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น ดังนั้นจึงไม่รวมการสตาร์ทรถตามปกติ คลัตช์ยังสามารถแยกแยะได้ด้วยแรงกด: ด้วยสปริงส่วนกลางหรือสปริงตามลำดับ มีคลัตช์กึ่งแรงเหวี่ยงหรือแรงเหวี่ยง
คลัตช์ทั่วไปมักจะประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้: มู่เล่ ตะเกียบปล่อยคลัตช์ สปริงแรงดันกลางและเพลาส่งกำลัง โบลต์ฝาครอบคลัตช์ จานขับเคลื่อน แผ่นดัน ตัวเรือนคลัตช์ ปล่อยคลัตช์ คลัตช์ปลอก แต่สำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ และโดยทั่วไปสำหรับรถยนต์และเครื่องมือกลประเภทต่างๆ คลัตช์ถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีต่างๆ กัน และสามารถมีโครงสร้างที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน
