2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
อย่างที่คุณทราบ การจะสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ คุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงหลายๆ ครั้ง ในเครื่องแรก ดำเนินการด้วยตนเอง แต่ตอนนี้รถยนต์ทุกคันมีสตาร์ทเตอร์ที่ให้คุณหมุนเพลาได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ คนขับเพียงแค่เสียบกุญแจเข้าไปในตัวล็อคแล้วหมุนไปที่ตำแหน่งที่สาม จากนั้นมอเตอร์ก็จะสตาร์ทโดยไม่มีปัญหา องค์ประกอบนี้คืออะไรจุดประสงค์และหลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์คืออะไร? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความของเราในวันนี้
ปลายทาง
เนื่องจากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์จึงสร้างพลังงานที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรถ แต่ปัญหาคือเมื่ออยู่กับที่ มอเตอร์ไม่สามารถผลิตกำลังใดๆ ได้
ด้วยเหตุนี้คำถามของการเปิดตัวจึงเกิดขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงได้มีการคิดค้นสตาร์ทเตอร์ มาดูกันว่ามันทำงานอย่างไรภายหลัง. องค์ประกอบนี้สามารถหมุนเพลาโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและแหล่งพลังงานภายนอก อันสุดท้ายเป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ขึ้นอยู่กับรุ่นและประเภทของรถ กำลังสตาร์ทอาจแตกต่างกันไป แต่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ มอเตอร์ไฟฟ้า 3 กิโลวัตต์ก็เพียงพอแล้ว
อุปกรณ์
การออกแบบขององค์ประกอบนี้ประกอบด้วยหลายส่วน:
- สมอสตาร์ท. ทำจากเหล็กอัลลอยด์ แผ่นสะสมถูกกดลงไปพร้อมกับแกน
- รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท หลักการทำงานนั้นง่ายมาก รีเลย์ใช้สำหรับจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อบิดกุญแจสตาร์ท รีเลย์ยังดันล้ออิสระ การออกแบบองค์ประกอบประกอบด้วยจัมเปอร์ที่เคลื่อนย้ายได้และหน้าสัมผัสกำลัง
- โอเวอร์คลัตช์ (ในคนทั่วไป - "เบนดิกซ์") เป็นกลไกลูกกลิ้งที่ส่งแรงบิดผ่านเกียร์หมั้นไปยังวงแหวนมู่เล่
- แปรง. ทำหน้าที่จ่ายกระแสให้กับแผ่นเกราะสตาร์ท ต้องขอบคุณแปรง พลังของมอเตอร์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเมื่อทำงานกับมู่เล่
- เคส. มันอยู่ในนั้นที่องค์ประกอบทั้งหมดข้างต้นถูกรวมเข้าด้วยกัน โดยปกติร่างกายจะมีรูปทรงกระบอก นอกจากนี้ยังมีแกนและขดลวดกระตุ้น
เครื่องเรียกน้ำย่อยสมัยใหม่ทั้งหมดมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน ความแตกต่างได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้น สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ สตาร์ทเตอร์จะมีขดลวดยึด พวกเขาให้บริการเพื่อไม่ให้รถสตาร์ทในโหมด "ขับ" และโหมดอื่นๆ ยกเว้น "โหมดเป็นกลาง"
ประเภท
กลไกมีหลายประเภท:
- มีเกียร์
- ไม่มีเขา
หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์แบบสุดท้ายคือสัมผัสโดยตรงกับเฟืองหมุน ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบนี้คือความสามารถในการบำรุงรักษาสูงและทนต่อการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
แต่ในรถยนต์ส่วนใหญ่ มีการติดตั้งองค์ประกอบที่มีกระปุกเกียร์ หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์ประเภทนี้จะกล่าวถึงในภายหลัง เมื่อเทียบกับอุปกรณ์คู่เดียวกัน องค์ประกอบเกียร์จะมีประสิทธิภาพมากกว่า ใช้กระแสไฟน้อยกว่า มีขนาดเล็ก และคงสมรรถนะสูงไว้ตลอดระยะเวลาการทำงาน
หลักการทำงาน
เนื่องจากองค์ประกอบนี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเปิดตัวก็คือการมีแรงดันไฟฟ้า 12V หรือสูงกว่าในเครือข่าย ตามกฎแล้วเมื่อสตาร์ทสตาร์ทแรงดันไฟฟ้า "ลดลง" 1-1.5V ซึ่งสำคัญมาก ในเรื่องนี้ไม่แนะนำให้หมุนสตาร์ทเตอร์เป็นเวลานาน (มากกว่าห้าวินาที) เนื่องจากคุณสามารถคายประจุแบตเตอรี่ออกได้ง่าย หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์รถยนต์นั้นค่อนข้างง่าย ขั้นแรก คนขับจะวางกุญแจไว้ในล็อคแล้วหมุนไปที่ตำแหน่งสุดขั้ว นี้จะเริ่มระบบจุดระเบิด ในการสตาร์ทสตาร์ต คุณต้องบิดกุญแจอีกครั้ง ในเวลานี้หน้าสัมผัสจะปิดและแรงดันไฟฟ้าจะผ่านรีเลย์ไปยังขดลวดที่หดกลับ รีเลย์เองอาจทำการคลิกในลักษณะเฉพาะ นี่แสดงว่าผู้ติดต่อปิดแล้ว
ยิ่งกว่านั้น สมอของตัวหดกลับจะเคลื่อนเข้าไปในตัวเรือน ดังนั้นจึงดันส่วนโค้งงอและประกบเข้ากับเม็ดมะยมของมู่เล่ เมื่ออาร์เมเจอร์ถึงจุดสิ้นสุด หน้าสัมผัสจะปิดลง จ่ายแรงดันให้กับขดลวดของมอเตอร์สตาร์ท ทั้งหมดนี้นำไปสู่การหมุนของมู่เล่ของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์เองก็หมุน ส่วนผสมที่ติดไฟได้เริ่มไหลเข้าสู่กระบอกสูบและเทียนจะสว่างขึ้น ดังนั้นมอเตอร์จึงถูกขับเคลื่อน
หลังจากความเร็วของมู่เล่เกินความเร็วของเพลาสตาร์ท เบนดิกซ์จะหลุดออก เนื่องจากสปริงกลับถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่งเดิม ในเวลาเดียวกัน กุญแจในล็อคจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม แหล่งจ่ายไฟของสตาร์ทเตอร์ถูกตัดออก
ดังนั้น หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์ (รวมถึง VAZ) จึงมุ่งเป้าไปที่การหมุนของมู่เล่ในระยะสั้น เนื่องจากการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน องค์ประกอบหยุดทำงานทันทีที่เครื่องยนต์เริ่มทำงาน
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่ปิดสตาร์ทในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
มักพบปัญหาดังกล่าวเมื่อสปริงกลับล้มเหลว หากสตาร์ทเตอร์ยังคงหมุนด้วยมู่เล่ คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้อง มันเกิดขึ้นเพราะความเร็วของการหมุนของเม็ดมะยมไม่ตรงกับของเกียร์สตาร์ท (ความแตกต่างคือ 2 ครั้งขึ้นไป) สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากสวิตช์กุญแจเสีย
โปรดทราบว่ากระบวนการดังกล่าวเป็นอันตรายต่อเกียร์และสตาร์ทโดยรวมอย่างมาก แม้กระทืบชั่วขณะก็อาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้
ข้อกำหนดสำหรับผู้เริ่มต้น
กลไกนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ:
- ความน่าเชื่อถือ. แสดงว่าไม่มีรถเสียในอีก 60-80,000 กิโลเมตรข้างหน้า)
- ความสามารถในการเริ่มต้นในอุณหภูมิต่ำ บ่อยครั้งที่สตาร์ทเตอร์หมุนได้ไม่ดีที่อุณหภูมิ -20 และต่ำกว่า แต่โดยปกติแล้วอิเล็กโทรไลต์เย็นในแบตเตอรี่จะต้องถูกตำหนิ ในการวอร์มเครื่อง ก่อนเริ่ม ขอแนะนำให้ "กะพริบ" ไฟสูง 2 ครั้ง
- ความสามารถของกลไกในการเริ่มหลายครั้งในช่วงเวลาสั้นๆ
สรุป
เราพบว่าสตาร์ทเตอร์คืออะไร หลักการทำงานของมัน อย่างที่คุณเห็น นี่คือองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์สมัยใหม่ หากไม่สำเร็จ จะสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เฉพาะ "จากตัวผลัก" (และสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติจะเป็นไปไม่ได้เลย) ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบสภาพและอย่าเพิกเฉยต่อการเสีย
