รถสัญจรกลับรถ

รถสัญจรกลับรถ
รถสัญจรกลับรถ
Anonymous

น้อยคนนักที่จะรู้ว่าในกฎของถนนนั้น มีสิ่งที่เรียกว่า "ถนนที่มีการสัญจรไปมา" ไม่ใช่เจ้าของรถชาวรัสเซียทุกคนที่เคยประสบกับปรากฏการณ์ดังกล่าวในทางปฏิบัติ และทั้งหมดเป็นเพราะในปัจจุบันการจราจรแบบย้อนกลับมีอยู่บนถนนในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ไม่ทำร้ายผู้ขับขี่ที่จะคุ้นเคยกับแนวคิดนี้มากขึ้น และการทำงานของสิ่งต่างๆ บนถนนที่มีการจราจรย้อนกลับ บ่อยครั้งมากขึ้นเรื่อยๆ ที่หน่วยงานท้องถิ่นเริ่มคิดว่าสิ่งนี้คือสิ่งดี แนวคิดหลักที่นี่คือ เมื่อใช้อย่างถูกต้อง การย้อนกลับของการจราจรบนถนน สามารถลดเวลาที่ใช้ในการยืนในสภาพรถติดได้อย่างมาก

การเคลื่อนไหวย้อนกลับ
การเคลื่อนไหวย้อนกลับ

ถนนที่มีการจราจรประเภทนี้แตกต่างจากถนนทั่วไปที่มีช่องทางถอยหลังพิเศษ เหล่านี้เป็นทางหลัก ทิศทางการเคลื่อนที่ตามเหตุการณ์ความต้องการสามารถย้อนกลับได้ ในกรณีนี้ทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับความแออัดของถนนในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่น การจราจรย้อนกลับถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรพิเศษซึ่งติดตั้งอยู่เหนือช่องจราจรโดยตรง

เพื่อแยกช่องจราจรนี้ออกจากช่องอื่นๆ ทั้งหมด โปรดทราบว่าถนนส่วนใหญ่ที่มีการสัญจรไปมาจะมีช่องทางถอยหลังเพียงหนึ่งหรือสองช่องเท่านั้นที่ตั้งอยู่ใจกลางทางพิเศษ นอกจากนี้ เลนดังกล่าวมักจะทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายพิเศษซึ่งเป็นเส้นคู่ที่หัก ความยาวของส่วนที่ทึบของเส้นนี้ยาวกว่าช่วงเวลาระหว่างจังหวะสามเท่า

การเคลื่อนไหวย้อนกลับคือ
การเคลื่อนไหวย้อนกลับคือ

นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าขณะนี้ไม่มีป้ายบอกทางพิเศษที่ระบุว่ามีการเคลื่อนไหวย้อนกลับบนถนน มีป้ายระบุถนนประเภทนี้ แต่เลนใดที่มีการเคลื่อนไหวแบบนี้สามารถตัดสินได้จากเครื่องหมายเท่านั้น การย้อนกลับของสัญญาณไฟจราจรไม่ได้กำหนดช่องจราจรและมีความจำเป็นเพียงเพื่อควบคุมลำดับการจราจรเท่านั้น การเคลื่อนไหวแบบนี้ได้รับอนุญาตเมื่อสัญญาณสีเขียวอยู่เหนือเลนที่ตรงกันของถนน และห้ามเมื่อเปิดสัญญาณสีแดง

กลับป้ายจราจร
กลับป้ายจราจร

เพื่อเป็นตัวอย่างการใช้รถย้อนศร ให้พิจารณาสถานการณ์ที่เป็นมาตรฐานสำหรับเมืองใหญ่ๆ เมื่อเย็นวันศุกร์ รถส่วนใหญ่จะย้ายออกจากเมือง และในเย็นวันอาทิตย์ส่วนใหญ่ในทางกลับกัน ยานพาหนะเคลื่อนตัวไปยังใจกลางมหานคร ในกรณีแรก เลนที่มีการจราจรย้อนกลับจะทำงานในทิศทาง "จากเมือง" และในช่องทางที่สอง - "ไปยังเมือง" นอกจากนี้ ยังยกตัวอย่างปัญหารถติดในช่วง "ชั่วโมงเร่งด่วน" ที่คุ้นเคย ในตอนเช้า รถติดมักจะมุ่งตรงไปยังศูนย์กลาง และในทางกลับกันในตอนเย็น สำหรับถนนสายดังกล่าว การจราจรย้อนกลับคือทางรอดที่แท้จริง เพราะที่นี่เป็นการ "หยั่งราก" ได้ดีที่สุด โดยเพิ่มความจุของถนนหลายเท่า และลดโอกาสที่รถติดหลายกิโลเมตร สิ่งประดิษฐ์ที่มีประโยชน์มาก!

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

อัปเดต "Turan-Volkswagen": ราคา คำอธิบาย และคุณลักษณะ

เลือกยางหน้าหนาว จริงจัง

Citroen C5: ตอนนี้ไม่มีรถแฮทช์แบค

เกียร์สำคัญที่สุดของรถทุกคัน

รถยี่ห้อดัง "เชฟโรเลต". รถมินิแวนและคุณลักษณะของพวกเขา

ระบบควบคุมแรงฉุด TCS ในรถยนต์ฮอนด้า: หลักการทำงาน รีวิว

"Toyota Vitz" - บทวิจารณ์. Toyota Vitz - ข้อกำหนด ภาพถ่าย ราคา

ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนเป็นไปได้ไหม: กฎความปลอดภัย โครงสร้างยาง และความแตกต่างระหว่างยางฤดูหนาวและฤดูร้อน

Nissan March: รายละเอียด สเปค รีวิวเจ้าของ

ทำไมไฟหน้าถึงเหงื่อออก ? จะทำอย่างไรให้ไฟหน้ารถไม่ขับเหงื่อ?

Nissan Vanette ของญี่ปุ่น

รถอิมพีเรียล - Toyota Century

ตามกระแสความปลอดภัยที่ทันสมัยให้ "Priora" สีขาว

ซุปเปอร์คาร์ - นิสสัน 240sx

สิบเครื่อง: คำอธิบายโดยละเอียด