2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
คันเร่งไฟฟ้าปรากฏขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์เมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว และการดัดแปลงของการประดิษฐ์นี้เริ่มปรากฏขึ้นในศตวรรษที่ผ่านมา สันนิษฐานว่าตั้งแต่ปี 1997 การผลิตกลายเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียง Bosch สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ คันเร่งไฟฟ้าได้ปรากฏขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ตั้งแต่ประมาณกลางปี 2010
ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายๆ คนซื้อรถที่มีคันเหยียบที่คล้ายกันและเห็นว่ามันดูเหมือนคันเร่งที่มีคันเร่งแบบกลไก หลายคนถามตัวเองว่าทำไมมันถึงถูกประดิษฐ์ขึ้นและทำอย่างไรจึงจะใช้งานได้เหมือนโช้คเชิงกล
คันเร่งไฟฟ้ามีข้อดีหลายประการ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ข้อดีของความแปลกใหม่นี้คือการลดการเปลี่ยนแปลงของก๊าซอย่างกะทันหันในระหว่างที่มีการปล่อยสารอันตรายที่เป็นพิษต่อชั้นบรรยากาศ ผู้ใช้รถจำนวนมากไม่พอใจกับความล่าช้าในการทำงานมอเตอร์ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ตามจริงแล้ว ไม่มีความล่าช้า เนื่องจากชุดควบคุมจะตอบสนองต่อการกระจัดของตำแหน่งคันเร่งในทันที การเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์จึงเริ่มขึ้นโดยไม่ต้องกระโดดอย่างราบรื่น ซึ่งค่อนข้างผิดปกติสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ ควรสังเกตว่าการขาดการเชื่อมต่อทางกลระหว่างวาล์วปีกผีเสื้อและคันเร่งนั้นเกิดจากความเรียบง่ายของการออกแบบระบบที่อาจส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ระหว่างการทำงาน (เสถียรภาพทางไฟฟ้า, ABS, ป้องกันการลื่นไถล, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, แอนตี้บักซ์ เป็นต้น)
คันเร่งไฟฟ้าถือว่าซ่อมไม่ได้ มีช่างฝีมือที่กำจัดข้อบกพร่องและการเสีย แต่เมื่อระยะเวลาการรับประกันรถยนต์ยังไม่หมดอายุจะเป็นการดีกว่าถ้าไม่มีพวกเขา หากคันเร่งทำงานผิดปกติ ไม่ควรไปร้านซ่อมรถ เพราะไม่สามารถช่วยเหลือคุณได้ มาที่บริการอย่างเป็นทางการจะถูกต้องกว่า ซึ่งคุณต้องติดแท็กเกี่ยวกับการซ่อมแซมที่ทำไว้อย่างแน่นอน คุณมีสิทธิ์เรียกร้องให้รถของคุณเปลี่ยนด้วยคันอื่น โดยที่รถได้รับการซ่อมแซมอย่างน้อยสามครั้งในการบริการอย่างเป็นทางการ
ท้ายบทความต้องบอกว่าอุปกรณ์ต่างๆ ได้เริ่มวางจำหน่ายแล้วเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเรียกว่าเป็นอุปสรรค์ของมาตรวัดคันเร่ง มีเช่น "jeter", "pedal booster", "spur" และอื่น ๆ อีกมากมาย มีบทความมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งบอกว่าพวกเขาเหนือกว่าการจูนชิป ทำไมอุปกรณ์ดังกล่าวถึงดี? พวกเขาจะติดตั้งในช่องว่างในการเดินสายไฟของคันเร่งไฟฟ้า หลักการทำงานมีดังนี้: อุปกรณ์หลอกลวง ECM ซึ่งบ่งชี้ว่าคุณต้องการแรงบิดมากขึ้นด้วยจังหวะการเหยียบที่เล็กที่สุด
จะเข้าใจสิ่งนี้ได้อย่างไร ซึ่งหมายความว่าเมื่อเหยียบแป้น 5% ECU จะคิดว่าแป้นเหยียบนั้นถูกกดลงไปแล้ว 60% สิ่งนี้เหมือนกับว่าคุณเหยียบคันเร่งเองครึ่งทางนั่นคือคุณจะต้องจ่ายค่าอากาศ บางทีมันอาจจะดีกว่าที่จะไม่ซื้ออุปกรณ์ดังกล่าว แต่เพียงแค่เหยียบคันเร่งไปครึ่งทาง?
