2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
การมีอยู่ของฟังก์ชันสตาร์ทอัตโนมัติของเครื่องยนต์ในระบบเตือนภัยรถสมัยใหม่นั้นแทบจะเป็นสิ่งที่จำเป็น หากเมื่อเร็ว ๆ นี้มีเพียงชุดอุปกรณ์เทเลเมติกส์ระดับพรีเมียมพร้อมคำติชมที่มาพร้อมกับโมดูลดังกล่าว ทุกวันนี้ แม้แต่โมเดลราคาประหยัดที่ง่ายที่สุดก็ยังมีโอกาสที่คล้ายคลึงกัน การทำงานอัตโนมัติที่น่าสนใจคืออะไร? การติดตั้งระบบดังกล่าวหมายถึงการให้ความร้อนแก่รถก่อนจะเข้าใกล้ รวมทั้งเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถด้วย อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อโมดูลได้รับการติดตั้งและกำหนดค่าอย่างถูกต้อง
โมดูลการทำงานอัตโนมัติคืออะไร
นี่คืออุปกรณ์ขนาดเล็กที่สามารถจำหน่ายแยกต่างหากหรือเป็นส่วนหนึ่งของชุดสัญญาณเตือนภัย แต่ไม่ว่าในกรณีใด โมดูลจะทำงานจากชุดควบคุมการส่งสัญญาณ ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะซื้อแยกต่างหากโดยไม่มีระบบรักษาความปลอดภัย การทำงานอัตโนมัติของรถยนต์จากมุมมองทางเทคนิคคืออะไร? โมดูลนี้เป็นรีเลย์ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในเครือข่ายออนบอร์ดและต่อมาจะเลียนแบบการทำงานของกุญแจสตาร์ท เพื่อให้เข้าใจถึงสาระสำคัญของงานนี้ ควรกลับไปใช้แนวคิดพื้นฐานของการทำงานอัตโนมัติ ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปิดใช้งานระบบทำความร้อนและมอเตอร์ก่อนเวลาอันควรเพื่อให้ความร้อนอุ่นเครื่องทั้งเครื่องยนต์และภายใน ในการใช้งานฟังก์ชันนี้จนกว่าจะใช้งานเครื่องโดยตรง รีเลย์จะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติพร้อมระบบทำความร้อน
จะติดตั้งเล่นอัตโนมัติได้อย่างไร
แพ็คเกจสตาร์ทอัตโนมัติขั้นต่ำประกอบด้วยรีเลย์ ท่อหดด้วยความร้อน สายเคเบิลควบคุม สายไฟ และอุปกรณ์เสริมสำหรับการซ่อม เพื่อการทำงานที่เสถียรของโมดูล จำเป็นต้องมีช่องสัญญาณว่างบนชุดสัญญาณ - ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้สายเพื่อเปิดท้ายรถได้ แต่เนื่องจากชุดส่งสัญญาณที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดมีเส้นทางเชื่อมต่อฟรีหลายเส้นทาง จึงไม่มีปัญหาในส่วนนี้ รูปแบบการเชื่อมต่อสามารถเป็นแบบรายบุคคลได้ - แนบมากับชุดสตาร์ทอัตโนมัติ คุณสามารถติดตั้งโมดูลตามรูปแบบสากลทั่วไปผ่านช่องบังคับเลี้ยว สำหรับการเชื่อมต่อจะใช้บอร์ดโมดูลซึ่งเชื่อมต่อเทอร์มินัลบล็อกจากสตาร์ทเตอร์และการจุดระเบิด โดยปกติหน้าสัมผัสแบบสกรูจะใช้เพื่อเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้า 12 V ส่วนใหญ่คุณต้องจัดการกับสายสีเขียวสีแดงและสีดำ - คุณยังต้องค้นหาความเหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์ที่ต้องการจากคำแนะนำสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง. หลังจากเชื่อมต่อ รูปทรงจะได้รับการแก้ไขและขันด้วยเครื่องมือที่ให้มา
การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์เป็นกลาง
นี่คือคุณสมบัติการควบคุมเกียร์เพิ่มเติมที่จะสะดวกสำหรับผู้ที่ต้องการเพิ่มระดับการปกป้องรถ ในกรณีนี้ โมดูลจะมีช่องพิเศษพร้อมเซ็นเซอร์สำหรับควบคุมหัวเกียร์ เอาต์พุตจากบล็อกที่มีคันโยกจะทำงานจากค่าลบของตัวโลหะ ในขณะที่จัดการกับมันวงจรจะเกิดขึ้นและสตาร์ทเครื่องยนต์ ต้องซื้อแม่เหล็กนีโอไดเมียมแยกต่างหากสำหรับเซ็นเซอร์ควบคุมที่เป็นกลาง การปรากฏตัวของเขาในบริเวณใกล้เคียงช่วยปรับวงจรไฟฟ้าให้เหมาะสม นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เชื่อมต่อสายควบคุมกับเซ็นเซอร์จากโมดูลที่การทำงานอัตโนมัติจะทำงาน เป็นไปได้ที่จะจัดหาอุปกรณ์ที่มีวงจรไฟฟ้าที่ถูกต้องเฉพาะเมื่อถอดเกียร์นั่นคือเป็นกลาง - ควรคำนึงถึงจุดนี้ด้วย การไม่มีเซ็นเซอร์กระปุกเกียร์ที่มาพร้อมกับโมดูลไม่ได้หมายความว่าจะไม่สามารถใช้งานฟังก์ชันดังกล่าวได้ มีเซ็นเซอร์เป็นกลางสากลจำนวนมากในท้องตลาดที่รวมเข้ากับรูปแบบการเริ่มต้นอัตโนมัติมาตรฐานแบบออร์แกนิก
การตั้งค่าพารามิเตอร์การดำเนินการ
การควบคุมจะดำเนินการผ่านปุ่มกดสัญญาณเตือนเป็นหลัก ดังนั้น ก่อนใช้งานโมดูล ควรตั้งโปรแกรมฟังก์ชั่นการเข้าถึงระยะไกล ในการเริ่มต้น มีการตั้งค่าโหมดการทำงานที่เป็นไปได้ของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับจำนวนรอบที่จะถูกกระตุ้นหลังจากสัญญาณมาตรวัดความเร็ว ถัดไป ช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของสตาร์ทเตอร์จะถูกตั้งค่าไว้ ในระหว่างที่เครื่องยนต์ถูกเปิดใช้งาน ในกรณีของหน่วยดีเซล อาจจำเป็นต้องตั้งเวลาแยกต่างหากระหว่างการเปิดใช้งานการจุดระเบิดและการสตาร์ทสตาร์ต ในกิจวัตรประจำวันของการทำงาน โมดูลสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติยังได้รับการตั้งโปรแกรมตามพารามิเตอร์ต่างๆ เช่นระยะเวลาวอร์มอัพ จำนวนครั้งที่เริ่ม ปิดตัวจับเวลา โหมดสำรอง ฯลฯ
การทำงานของระบบ
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ระบบจะต้องถูกควบคุมผ่านปุ่มกด ดังนั้นพร้อมกับการตั้งค่า ฟังก์ชันที่สอดคล้องกับปุ่มควบคุมระยะไกลหนึ่งปุ่มหรืออีกปุ่มหนึ่งจะถูกตั้งค่าไว้ รูปแบบการทำงานสามารถเป็นได้ดังนี้: ผู้ใช้ทำการสตาร์ทจากระยะไกลผ่านตัวจับเวลา จากนั้นเครื่องยนต์จะเปิดขึ้นตามเวลาที่กำหนดและรถจะอุ่นเครื่อง การดำเนินการแต่ละครั้งจะดำเนินการตามพารามิเตอร์ที่กำหนด แต่สามารถใช้โหมดการทำงานหลายโหมดของโมดูลพร้อมการปรับฤดูกาลได้
มีความแตกต่างกันนิดหน่อยในการใช้อุปกรณ์ดังกล่าว ซึ่งเกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ คอมโพเนนต์นี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบความปลอดภัย และโดยพื้นฐานแล้ว ควรบล็อกการทำงานอัตโนมัติ คุณสามารถเลี่ยงเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้โดยใช้ชิปทรานสโพเดอร์ที่ส่งสัญญาณ RF กุญแจพร้อมรหัสที่เปิดใช้งานเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ถูกรวมเข้ากับหน่วยของอุปกรณ์นี้ นั่นคือในขณะที่ส่งสัญญาณการสตาร์ทอัตโนมัติ คำสั่งไปยังทรานสพอเดอร์ก็ทำซ้ำเช่นกัน ซึ่งไม่รวมการบล็อกการสตาร์ทเครื่องยนต์
สรุป
เทคนิคในการรวมโมดูล autostart เข้ากับระบบเตือนภัยนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและผู้ขับขี่ทั่วไปสามารถนำไปใช้ได้ หากคุณมีทักษะด้านวิศวกรรมไฟฟ้า คุณยังสามารถจัดระบบที่ซับซ้อนได้ ซึ่งจะรวมถึงฟังก์ชันเพิ่มเติมสำหรับการทำงานกับอินเตอร์ล็อคแบบกลไก เซ็นเซอร์ที่เป็นกลางแบบเดียวกัน ฯลฯ แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงอันตรายที่เต็มไปด้วยโมดูลสตาร์ทเครื่องยนต์หากใช้งานไม่ถูกต้อง ซึ่งรวมถึงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปและการโหลดเพิ่มเติมบนก้อนแบตเตอรี่ - อีกครั้งหากเวลาอุ่นเครื่องครั้งแรกและการปิดโมดูลไม่ถูกต้อง แต่ผู้เชี่ยวชาญถือว่าความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากการโจรกรรมเป็นข้อเสียที่ร้ายแรงที่สุดของระบบดังกล่าว นี่เป็นเพราะทั้งเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ถูกปิดและการทำงานของเครื่องยนต์ และสิ่งนี้ก็ลดระดับความปลอดภัยของเครื่องซึ่งทำงานในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ
