Mazda 323: บทวิจารณ์และข้อมูลจำเพาะ (ภาพถ่าย)

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

มาสด้า 323 ของญี่ปุ่นคันแรกเปิดตัวสู่สายตาชาวโลกเมื่อปี 2506 ในขณะนั้นมันเป็นรถกอล์ฟขับเคลื่อนล้อหลังที่ค่อนข้างอึมครึม อย่างไรก็ตาม เขาเป็นคนวางรากฐานสำหรับเครื่องจักรทั้งครอบครัวในซีรีส์นี้ รุ่นต่อไปของรุ่น 323 ปรากฏเฉพาะในปี 1980

Mazda เจเนอเรชั่นที่ 2 มีจุดเด่นคือขับเคลื่อนล้อหน้า ในไม่ช้า ในปี 1985 บริษัทได้เปิดตัวมาสด้า 323 รุ่นที่ 3 ในช่วงเวลาที่ใกล้เคียงกัน มาสด้ารุ่น 323 รุ่นใหม่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ถูกจำหน่ายสู่ตลาดโลก ในเวลาเดียวกัน การเปิดตัวแต่ละครั้ง ไอเท็มใหม่ได้รับการปรับปรุงที่สำคัญ ไม่เพียงแต่ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติทางเทคนิคด้วย

รุ่นที่สี่

มาสด้ารุ่นที่สี่ควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษซึ่งเปิดตัวในช่วงปลายทศวรรษที่แปด รถคันนี้มีบุคลิกของตัวเอง ความจริงก็คือในกรณีของ Mazda 323 IV ชาวญี่ปุ่นได้ทำงานอย่างหนัก เปลี่ยนแปลงทั้งรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในอย่างสิ้นเชิง จริงในส่วนทางเทคนิคของการเปลี่ยนแปลงไม่ได้เกิดขึ้น - รถยังคงอยู่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 185 แรงม้า

มาสด้า 323 รุ่นที่ห้า

มาสด้า 323 รุ่นที่ 5 ต่อจากนี้ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1998 ไม่ว่ามันจะดูยอดเยี่ยมขนาดไหน แต่ในช่วงเวลาสั้นๆ นี้ รถก็สามารถอัพเกรดได้ถึงสามครั้ง เวอร์ชันแรกผลิตขึ้นตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1994 จนถึงปลายฤดูร้อนปี 1995 และติดตั้งแผงหน้าปัดแบบเดียวกับที่มีในรถยนต์รุ่นก่อนๆ

หลังจากนั้น ทางญี่ปุ่นก็ได้เปลี่ยนแปลงตัวรถเล็กน้อย โดยจัดให้มีแผงหน้าปัดที่สะดวกสบายและทันสมัยขึ้น นอกจากนี้ Mazda 323 ba (นั่นคือชื่อของการดัดแปลงนี้) มีสัญลักษณ์ที่แตกต่าง - แทนที่จะเป็นรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนเก่ามีดอกบัวอยู่ที่นี่ รุ่นนี้ผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 2538 ถึง พ.ศ. 2539 นอกจากนี้ Mazda VA ยังได้รับแผงหน้าปัดใหม่ ไฟเบรกแบบต่างๆ และกระจกมองหลังอื่นๆ ปรากฏขึ้นบนตัวรถ และโลโก้ดูเหมือนนกบินได้ ความสปอร์ตเล็กๆ น้อยๆ (หรือความพิเศษเฉพาะตัว) เกิดจากความแปลกใหม่ที่ไม่มีกรอบด้านบนที่ประตูด้านข้าง รถดังกล่าวโดดเด่นอย่างมากเมื่อเทียบกับพื้นหลังของมวลสีเทาของรถคันอื่น

ความหลากหลายทางร่างกาย

ในช่วงเวลาเดียวกัน บริษัทได้ขยายรูปแบบต่างๆ ของรุ่น 323 อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นตั้งแต่ปี 1994 มาสด้าได้รับการผลิตจำนวนมากในสายการผลิตที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบ็คสำหรับห้า (Mazda 323 f) และสามประตู รวมไปถึงรถเก๋งสี่ประตู ตอนนี้กันชนถูกทาสีให้เรียบไปกับตัวรถ ซึ่งทำให้รถดูน่าดึงดูดและแสดงออกมากขึ้น

คุณภาพงานสร้างของรถเช่นเคยครับ. แต่รุ่นนี้มีความโดดเด่นไม่เพียงแค่การตกแต่งภายในและภายนอกที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังมีความทนทานต่อการกัดกร่อนอย่างน่าทึ่ง

Mazda 323 - ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์

สำหรับเครื่องยนต์นั้น Mazda ได้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่ชุด นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งดีเซล แต่หลังจากนั้นเล็กน้อย ดังนั้นในบรรดาเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ที่อายุน้อยที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 73 แรงม้า มันถูกติดตั้งบนแฮทช์แบคและซีดานสามประตูเท่านั้น ที่นิยมมากกว่าคือเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 88 แรงม้า นอกจากนี้ ผู้ซื้อสามารถเลือกรุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 114 แรงม้า ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มน้ำมันเบนซินคือเครื่องยนต์สองลิตร 144 แรงม้า แต่ได้รับการติดตั้งเฉพาะในกรณีที่หายากมาก

ส่วนดีเซลมี 2 หน่วย ในจำนวนนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.7 ลิตร ความจุ 82 แรงม้า และเครื่องยนต์ดูดควันธรรมชาติ 2 ลิตร 70 แรงม้า

เกียร์

ทุกหน่วยได้รับการติดตั้งในระดับที่มากขึ้นด้วยเกียร์ธรรมดาห้าสปีด แต่ก็มีรุ่นที่มี "อัตโนมัติ" ใน Mazda 323 เจนเนอเรชั่นที่ 5 ด้วยเช่นกัน ความคิดเห็นของเจ้าของสังเกตเห็นความน่าเชื่อถือสูงของกระปุกเกียร์ทั้งสอง คนขับยังชื่นชมเครื่องยนต์เป็นอย่างมาก ซึ่งก็ไม่ล้มเหลวในช่วงเวลาที่คาดเดาไม่ได้เช่นกัน

ระบบเบรก - ดิสก์ดรัม ยกเว้นการดัดแปลงที่มีโรงไฟฟ้า 2 ลิตร เบรกล่าสุดเป็นแบบดิสก์เฉพาะ

พักผ่อน

รถยนต์นั่งคันนี้ Mazda 323 Familia ผลิตจนถึงปี 2001 - จากนั้นจึงปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อย รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น - การออกแบบตัวรถกลายเป็นนักล่า แสดงออกและก้าวร้าวมากขึ้น ภายในมีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง คุณจะสัมผัสได้ถึงความคุ้มค่าและศักดิ์ศรีของรายละเอียดในทันที คุณภาพการประกอบของห้องโดยสารสมควรได้รับ "5" ที่แข็งแกร่ง - องค์ประกอบที่เล็กที่สุดทั้งหมดได้รับการติดตั้งด้วยความแม่นยำสูง Prestige ยังเสริมด้วยแผ่นไม้แบบสอดที่คอนโซลกลางและด้านข้างของประตู พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มด้วยหนัง ซึ่งหายากสำหรับรถยนต์ในขณะนั้น

โทนสีของวัสดุและเบาะนั้นถูกครอบงำด้วยสีอ่อน ๆ เนื่องจากภายในนั้นดูแข็งแกร่งและน่าดึงดูดใจมาก การยศาสตร์เป็นสิ่งที่ดีที่สุด อย่างที่คาดไว้ ที่นั่งคนขับมีการปรับมุมของพนักพิง ความยาว และแม้แต่ความสูงของหมอนได้มากมาย ทั้งหมดนี้ทำให้บุคคลสามารถปรับที่นั่งให้เข้ากับลักษณะทางกายวิภาคได้ สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่สบายตาเป็นสิ่งเล็กน้อยที่น่าพึงพอใจ - ที่วางแก้ว 2 ใบ กล่องถุงมือ และที่วางแขนกล่อง ท้ายรถมีพื้นที่ไม่มาก - 415 ลิตร แม้ว่ารถสมัยใหม่จะมีพื้นที่น้อยกว่าก็ตาม

สิ่งที่อยู่ใต้กระโปรงหน้าเป็นอย่างไรบ้าง

คนญี่ปุ่นก็ให้ความสนใจส่วนเทคนิคเป็นอย่างมาก ดังนั้นหน่วย 1.5 ลิตรแบบเก่าจึงถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใหม่ แทนที่จะเป็น 88 ก่อนหน้า มันพัฒนา 98 แรงม้า

หน่วย 1.8 ลิตรเก่าถูกแทนที่ด้วยหน่วยเบนซินสองลิตร 131 แรงม้า มันถูกติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้เฉพาะในรุ่นมาสด้า 626 เท่านั้น “สำลัก” สองลิตรก่อนหน้านี้ได้รับการปรับปรุงด้วย - ตอนนี้มันแข็งแกร่งขึ้นด้วยแรงม้า 11 แรงม้า

นอกจากนี้ยังมียูนิตที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ควรสังเกตที่นี่เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่มีความจุ 72 "ม้า" เขากลายเป็นคนเดียวที่คนดูแลชาวญี่ปุ่นตัดสินใจไม่แตะต้องเมื่อพัฒนามาสด้ารุ่นใหม่

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ปรากฎขึ้นในรถ ที่นี่จำเป็นต้องสังเกตระบบต่อไปนี้: เสถียรภาพการเบรกและการป้องกันล้อล็อก ทั้งหมดนี้มีอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานของรถ

หลังจากการปรับรูปแบบใหม่ ชาวญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะไม่ผลิตมาสด้า 323 เจเนอเรชันใหม่ มันถูกแทนที่ด้วยซีรีส์ใหม่ที่มีชื่อสั้นกว่า Mazda 3 ซึ่งยังคงผลิตจำนวนมากมาจนถึงทุกวันนี้ เครื่องจักรนี้ยังมีการออกแบบที่โดดเด่นและมีสไตล์ การขับขี่ที่นุ่มนวล เครื่องยนต์ที่หลากหลาย และคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม

สรุป

ในการทบทวน Mazda 323 เจนเนอเรชั่นนี้ ผมขอเสริมว่าซีรีส์นี้เป็นหนึ่งในซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับคนญี่ปุ่น ด้วยความรู้และประสบการณ์ในการออกแบบรถยนต์ พวกเขาจึงสามารถสร้างรถที่เกือบจะสมบูรณ์แบบได้ ซึ่งยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดรอง

ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: การออกแบบที่น่าดึงดูด, ภายในที่สวยงามและถูกหลักสรีรศาสตร์, ตัวถังที่ไม่เน่าเปื่อยมานานหลายทศวรรษ, ระบบกันสะเทือนที่ทำลายไม่ได้, เครื่องยนต์ทรงพลังที่เชื่อถือได้และเกียร์ที่เชื่อถือได้เท่ากัน - สิ่งอื่นที่จำเป็นสำหรับรถสมัยใหม่ ? ได้สร้างเกณฑ์การผลิตดังกล่าวสำหรับตัวเองความกังวลของญี่ปุ่นไม่ได้สูญเสียตำแหน่งในตลาดโลกมาเป็นเวลากว่า 30 ปีแล้ว ในขณะที่ American General Motors สามารถทนต่อวิกฤตการณ์ต่างๆ นานา และใกล้จะล้มละลายแล้ว หากมาสด้าญี่ปุ่นยังคงดำเนินตามนโยบายที่ถูกต้องเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง จะไม่สูญเสียลูกค้าแม้ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดสำหรับบริษัทรถยนต์