2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
เพื่อลดการเสียดสีระหว่างส่วนผสมพันธุ์ต่างๆ ของรถ โดยเฉพาะชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เพื่อยืดอายุการใช้งานและปรับปรุงประสิทธิภาพ จึงจำเป็นต้องใช้ระบบหล่อลื่น
นอกจากฟังก์ชันข้างต้นแล้ว มันยังขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ ทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เย็นลง และปกป้องเครื่องยนต์สันดาปภายในจากการกัดกร่อน
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ของรถยนต์มีชิ้นส่วนและอุปกรณ์ดังต่อไปนี้: เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองน้ำมันเครื่อง, คูลเลอร์น้ำมัน, ปั้มน้ำมัน, อ่างน้ำมันเครื่อง (รวมถึงไอดีน้ำมัน), วาล์วลดแรงดัน, ช่องน้ำมันและท่อ
องค์ประกอบข้างต้นทั้งหมดของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ทำหน้าที่บางอย่างและแต่ละอย่างมีจุดประสงค์ของตัวเอง เพื่อเก็บน้ำมันจะใช้เหวี่ยง ด้วยความช่วยเหลือของก้านวัดระดับน้ำมัน ระดับน้ำมันในเครื่องยนต์จะถูกควบคุม นอกจากนั้น เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันก็อยู่ที่นั่น
ในการปั้มน้ำมันเข้าระบบ จำเป็นต้องมีปั้มน้ำมัน มันถูกขับเคลื่อนโดยการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์, เพลาลูกเบี้ยวหรือด้วยความช่วยเหลือเพิ่มเติมเพลาขับ. ปั๊มน้ำมันแบบเกียร์ธรรมดามากกว่า
แน่นอน ระบบหล่อลื่นไม่สามารถทำได้หากไม่มีตัวกรอง: มันทำความสะอาดน้ำมันจากสารปนเปื้อน การสึกหรอ และการสะสมของคาร์บอน ไส้กรองจะเปลี่ยนที่ความถี่เดียวกับน้ำมัน ใช้ออยล์คูลเลอร์เพื่อทำให้น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เย็นลง
เพื่อควบคุมแรงดันน้ำมัน มีการติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษซึ่งอยู่ในท่อส่งน้ำมัน เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไฟฟ้า หลังจากนั้นไฟที่ตรงกันบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น
ในบางรุ่น เซ็นเซอร์แรงดันสามารถแสดงระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ และหากแรงดันนั้นเป็นอันตรายต่อการทำงาน มันจะไม่เปิดเครื่องยนต์ของรถ เพื่อรักษาแรงดันน้ำมันเครื่องให้อยู่ในระดับคงที่ ระบบหล่อลื่นมีวาล์วบายพาสหนึ่งหรือสองวาล์ว และการติดตั้งมักจะทำในปั๊มน้ำมันหรือในตัวกรอง
ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ ระบบหล่อลื่นมักใช้ร่วมกันคือ ส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนได้รับการหล่อลื่นภายใต้แรงดัน และส่วนที่เหลือ - โดยแรงโน้มถ่วงหรือโดยการฉีดพ่น
กระบวนการทั้งหมดเป็นวัฏจักร ขณะเครื่องยนต์ทำงาน ปั๊มจะสูบน้ำมันเข้าสู่ระบบ หลังจากนั้นภายใต้ความกดดัน น้ำมันจะเข้าสู่ตัวกรอง หลังจากทำความสะอาดสิ่งสกปรกแล้ว มันจะผ่านช่องทางไปยังก้านสูบและวารสารหลักของเพลาข้อเหวี่ยง ไปจนถึงตัวรองรับเพลาลูกเบี้ยว ตัวรองรับส่วนบนของก้านสูบเอง ชิ้นส่วนที่เหลือสามารถหล่อลื่นได้ด้วยการกระเซ็นหรือแรงโน้มถ่วง ทำให้เกิดละอองน้ำมันขึ้น จากนั้นภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วง น้ำมันจะไหลลงมากลับไปที่กระทะน้ำมันและวงจรจะเกิดซ้ำอีกครั้ง
การบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการทำงานผิดปกติและการเสียที่อาจเกิดขึ้นได้ อาจรวมถึงงานประเภทต่อไปนี้:
- เช็คระดับน้ำมันในเหวี่ยง เช็ครอยรั่ว
- ปฏิบัติตามกฎเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- ตรวจสอบรัด ทำความสะอาดตัวกรอง และถังตกตะกอนจากการปนเปื้อน
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและล้างทั้งระบบ
การบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นที่จำเป็นสามารถทำได้โดยเจ้าของรถหรือโดยผู้เชี่ยวชาญที่ศูนย์บริการ