2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
แหวนลูกสูบเป็นวงแหวนที่มีช่องว่างเล็ก ๆ ไม่ปิด พบได้ในร่องที่ผนังด้านนอกของลูกสูบในเครื่องยนต์ลูกสูบทุกประเภท (เช่น เครื่องยนต์ไอน้ำหรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน)
แหวนลูกสูบมีไว้เพื่ออะไร
1. สำหรับการปิดผนึกห้องเผาไหม้ วงแหวนบีบอัดเพิ่มแรงอัดอย่างมาก แหวนที่ติดอยู่ หัก หรือสึกอาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดหรือสูญเสียกำลัง
2. เพื่อปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนผ่านผนังกระบอกสูบ วงแหวนช่วยระบายความร้อนออกจากลูกสูบระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน จึงป้องกันความร้อนสูงเกินไป
3 เพื่อลดการใช้น้ำมันเครื่อง (ในเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะและ ICE สี่จังหวะทั้งหมด)
แหวนลูกสูบจัดเรียงอย่างไร
ข้อต่อ (aka lock) อยู่ระหว่างปลายแหวนลูกสูบ เมื่อลูกสูบอยู่ในกระบอกสูบ ล็อคจะถูกบีบอัดเล็กน้อย - มากถึงเศษส่วนของมิลลิเมตร มันเกิดขึ้นแบบเฉียง (สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะ) และแบบตรง วงแหวนในร่องถูกจัดเรียงในลักษณะที่มุมระหว่างรอยต่อเท่ากัน (2 วง - 180 องศา, 3 วง - 120 องศา) ผลที่ได้คือเขาวงกตที่ลดความก้าวหน้าแก๊ส วงแหวนคือที่ขูดและอัดน้ำมัน เครื่องขูดน้ำมันปกป้องห้องเผาไหม้จากน้ำมันที่เข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง พวกเขาเอาน้ำมันเครื่องส่วนเกินออกจากกระบอกสูบ แหวนขูดน้ำมันติดตั้งอยู่ใต้วงแหวนบีบอัด พวกเขามีรอยกรีด ใน ICE น้ำมันเบนซินสองจังหวะจะไม่ใช้เครื่องขูดน้ำมันเนื่องจากน้ำมันเครื่องเผาไหม้ด้วยเชื้อเพลิง ตอนนี้ผลิตเหล็กหล่อหรือวงแหวนเหล็กคอมโพสิตที่มีตัวขยายในรูปแบบของสปริง สารประกอบนั้นง่ายกว่าและถูกกว่าในการผลิต ดังนั้นจึงพบได้ทั่วไปมากกว่าแบบหล่อ
แหวนลูกสูบอัดปกป้องห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จากลมกระโชกแก๊สจากห้องเผาไหม้ ในสภาวะอิสระของแหวน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะใหญ่กว่าด้านใน ด้วยเหตุนี้ ผลิตภัณฑ์บางส่วนจึงถูกตัดออก สถานที่ของการตัดเรียกว่าล็อค โดยปกติจะมีการติดตั้งวงแหวนดังกล่าวไม่เกินสามตัวในลูกสูบเดียวเนื่องจากระดับการซีลลูกสูบเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและการสูญเสียแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะจะมีการติดตั้งวงแหวนสองวง ภาพตัดขวางของวงแหวนอัดส่วนใหญ่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ขอบมีทั้งมุมลบมุมที่เรียวหรือรูปทรงกระบอก ในระหว่างการดำเนินการ ICE วงแหวนจะบิดในระดับหนึ่ง (ซึ่งจะทำให้ช่องว่างในร่อง) หลุดออกมาได้ง่ายขึ้น
การผลิตแหวนลูกสูบ เทคโนโลยีและกรรมวิธีการผลิตจะต้องให้รูปทรงของผลิตภัณฑ์ ซึ่งในสภาวะอิสระจะสร้างระดับแรงดันที่ต้องการใน มันใช้งานได้สภาพ. แหวนลูกสูบมักทำจากเหล็กหล่อสีเทาที่มีความแข็งแรงสูง เนื่องจากมีความยืดหยุ่นและความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอสูง และมีคุณสมบัติต้านการเสียดสีที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังใช้สารเติมแต่ง (การเคลือบโครเมียมมีรูพรุนพิเศษ พื้นผิวโมลิบดีนัม การพ่นด้วยพลาสมาเจ็ท การเคลือบเซรามิก อนุภาคเพชร) ซึ่งมีส่วนทำให้ผลิตภัณฑ์มีความคงตัวทางความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ