ประเก็นฝาสูบ เปลี่ยนยังไง ?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยหลายส่วน นี่คือบล็อกกระบอกและหัว แต่ในการออกแบบก็มีพาเลทด้วย หลังยังมีบทบาทสำคัญ เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ ของเครื่องยนต์มีการใช้องค์ประกอบการปิดผนึก - ปะเก็นกระทะ VAZ-2110 มีองค์ประกอบนี้ด้วย แต่เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ ปะเก็นอาจล้มเหลว ในบทความของวันนี้ เราจะมาดูกันว่าส่วนนี้คืออะไรและจะเปลี่ยนประเก็นพาเลทด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร

สเปคพาเลต

ส่วนนี้คือส่วนล่างของเครื่องยนต์รถ (ซึ่งก็คือส่วนล่างของบล็อกกระบอกสูบ) รายการนี้ทำหน้าที่อะไร? องค์ประกอบทำหน้าที่เป็นบล็อกป้องกัน น้ำมันยังถูกเก็บไว้ในกระทะ เมื่อเคลื่อนที่จะเย็นลงเพิ่มเติม ภายนอกพาเลทเป็นอ่างอาบน้ำเล็กๆ

นอกจากนี้ องค์ประกอบยังเป็นจุดรวบรวมสิ่งสกปรกและอนุภาคทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของกลุ่มลูกสูบ ที่กระทะเครื่องยนต์มีอนุภาคโลหะและเศษเล็กเศษน้อย - นี่คือการผลิตจากองค์ประกอบของกลไกข้อเหวี่ยง บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งแม่เหล็กไว้ที่ด้านล่างของพาเลทซึ่งดูดซับสิ่งสกปรกทั้งหมดเหล่านี้ หน้าตาเป็นอย่างไรผู้อ่านดูในภาพด้านล่างครับ

นี่คือจานส่ง นอกจากนี้ยังมีปะเก็นพาเลทที่นี่ เกียร์อัตโนมัติติดตั้งแม่เหล็กเหล่านี้ไว้โดยไม่มีข้อผิดพลาด ต้องขอบคุณพวกมันที่ทำให้เศษโลหะดึงดูดและคงอยู่ในที่เดียว จึงไม่ไหลเวียนทั่วทั้งระบบ ทำงานเป็นวัสดุกัดกร่อน

พาเลทติดด้วยน๊อตยึด เช่นเดียวกับที่ทางแยกของบล็อกที่มีหัวใช้ปะเก็น ทำจากไม้ก๊อกหรือยาง

ในรถรุ่นเก่า ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องเป็นน้ำยาซีลธรรมดาที่มีรอยเปื้อนที่ข้อต่อและขอบ

เหตุผลในการเปลี่ยน

ผู้ผลิตมักติดตั้งส่วนนี้ตลอดอายุของรถ สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับปะเก็นฝาสูบ อย่างไรก็ตาม หากมีการยกเครื่องเครื่องยนต์ ส่วนประกอบการซีลนี้จะต้องเปลี่ยนด้วย แต่การซ่อมแซมไม่ใช่เพียงเหตุผลในการเปลี่ยนชิ้นส่วน เช่น ปะเก็นกระทะ การดำเนินการนี้จะดำเนินการในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล ตัวอย่างเช่น เมื่อรถชนหินก้อนใหญ่หรือเอาพาเลทมาแตะพื้นถนน

การเสียรูป การอัดรีด

ปะเก็นจะเสียรูปเองโดยธรรมชาติ ต้องเข้าใจว่าสิ่งนี้องค์ประกอบการปิดผนึกต้องรับภาระสูง ความดัน และความแตกต่างของอุณหภูมิ และหากจากข้างถนนอุณหภูมิของอากาศอาจอยู่ที่ +15 องศา จากนั้นในกระทะ น้ำมันก็จะร้อนถึง 110 องศาเซลเซียส

ปะเก็นอ่างอาจเสียรูปเนื่องจากแรงดันสูงในระบบน้ำมัน อะไรทำให้เกิดปรากฏการณ์นี้? บ่อยครั้งที่ซีลและปะเก็นถูกบีบออกเนื่องจากวาล์วระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงสกปรก องค์ประกอบจะต้องผ่านส่วนผสมของไอน้ำมันและคอนเดนเสทเข้าไปในท่อทางเข้า หากวาล์วไม่ทำงาน แรงดันสูงในเครื่องยนต์จะบีบองค์ประกอบการซีลทั้งหมดออก มันไม่ได้เกิดขึ้นทันที อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้จะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่ชิ้นส่วนที่มีราคาแพงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงงานเปลี่ยนด้วย (เช่น ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง) เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ตรวจสอบระบบระบายอากาศเหวี่ยงเป็นระยะ

สัญญาณ

สัญญาณแรกที่คุณสามารถรับรู้การรั่วของปะเก็นคือน้ำมันรั่วที่ทางแยกของบ่อน้ำมันกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่เนื่องจากองค์ประกอบนี้เป็นจุดต่ำสุดของเครื่องยนต์ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะจำแนกการพังทลายของเวลาได้ตลอดเวลา ยิ่งไปกว่านั้น ขนาดของปัญหาอาจแตกต่างกัน - ตั้งแต่ "การพ่นหมอกควัน" แบบเบาไปจนถึงแอ่งน้ำมันสีดำ ตัวเลือกแรกไม่น่ากลัวนักสำหรับเจ้าของรถ คนขับบางคนขับรถมาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม หากเกิดรอยย่นของน้ำมันแอสฟัลต์เป็นเวลาสั้นๆ ก็ควรตรวจสอบสภาพของพาเลท

แพ้ความแน่นไปด้วยประเก็นกระทะมีผลต่อระดับน้ำมัน มันจะค่อยๆลดลง น้ำมันจะไหลออกมามากเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของโศกนาฏกรรม การขับรถด้วยเครื่องยนต์แห้งนั้นอันตรายอย่างยิ่ง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบระดับบนก้านวัดระดับน้ำมันทุกๆ หนึ่งพันกิโลเมตร มันควรจะอยู่เหนือเครื่องหมายเฉลี่ย

ถ้าเป็นอย่างต่ำ มอเตอร์จะขาดน้ำมัน ไลเนอร์ วงแหวน และองค์ประกอบอื่นๆ ทำงาน "แห้ง" - ทรงกระบอกรูปไข่และปัญหาอื่นๆ ก่อตัวขึ้น

เครื่องมือ

ในการเปลี่ยนประเก็นกระทะให้สำเร็จ เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือและชิ้นส่วนดังต่อไปนี้:

• กล่องสิบสองเฮดรอน
• ประแจกระบอก "10" และ "13"
• ชุดหกเหลี่ยม
• แจ็คหยุดนะ
• ผ้าขี้ริ้วสะอาด
• โคมไฟพกพา
• ถังเปล่า 5 ลิตร
• น้ำยาล้างไขมัน
• ถ่ายน้ำมันเครื่อง ปะเก็น และกรองใหม่

เปลี่ยน

เมื่อพบสัญญาณการรั่วครั้งแรกของพาเลท คุณควรเปลี่ยนปะเก็นทันที แต่ปัญหาก็อาจจะเกิดจากการเสีย”การอาบน้ำ”นั้นเอง ในกรณีนี้ เราตรวจสอบพื้นผิวของบ่ออย่างถี่ถ้วนเพื่อหาความเสียหายทางกลไก - รอยแตกร้าว ฯลฯ หากมี ควรเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเหวี่ยง (ขึ้นอยู่กับขอบเขตของความเสียหาย)

เพื่อแทนที่รายละเอียดเช่นปะเก็นแผงเครื่องยนต์ เราต้องขับรถเข้าไปในรูตรวจสอบหรือแขวนส่วนหน้าด้วยแม่แรง (อย่างน้อยก็ด้านใดด้านหนึ่ง) เพราะองค์ประกอบคือด้านล่าง การให้แสงสว่างคุณภาพสูงด้วยโคมไฟแบบพกพาเป็นสิ่งสำคัญ จุดสำคัญ - หากทำการเปลี่ยนในสภาพอากาศหนาวเย็น น้ำมันควรอุ่นขึ้นก่อน ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาสักครู่

ต้องถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงโลหะออกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ

ติดตั้งผิดปกติ - ปกติแล้วรถมาจากโรงงานมาพร้อมบังโคลนเครื่องพลาสติก

เนื่องจากห้องข้อเหวี่ยงเป็นอ่างเก็บน้ำชนิดหนึ่ง เมื่อทำการรื้อถอนจะต้องถ่ายของเหลวหล่อลื่นออกให้หมด ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและฟิลเลอร์ (อันสุดท้ายเพื่อไม่ให้เกิดสุญญากาศในระบบเพื่อให้น้ำมันหลุดออกอย่างรวดเร็ว) วางภาชนะบนพาเลทก่อน โดยปกติ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะใช้น้ำมันได้ถึง 4-5 ลิตร ในกรณีที่ไม่มีช่องมอง เราจะวางถังที่นี่ได้ยาก - เราต้องการภาชนะแบน ในการทำเช่นนี้เราใช้กระป๋องเก่าแล้วตัด "แก้มยาง" ออก เราคลายเกลียวปลั๊กและรอจนกว่าของเหลวทั้งหมดจะไหลออกจากที่นั่น

ขั้นตอนต่อไปคือการล้างพาเลทด้านนอกอย่างทั่วถึง โดยปกติแล้วฝุ่นจำนวนมากจะสะสมอยู่ที่พื้นผิว (เนื่องจากเป็นส่วนต่ำสุดของรถ) และถ้าเจาะปะเก็นก็จะมีคราบน้ำมันบนพาเลทด้วย เป็นการยากมากที่จะลบออก คุณต้องใช้สเปรย์ล้างไขมัน

ใช้ประแจ “10” คลายเกลียวสลักยึดข้อเหวี่ยง นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับสลักเกลียวที่อยู่เหนือลำแสงและใกล้กับตัวสะสมเรโซเนเตอร์ ถัดไป เอาออกอย่างระมัดระวังพาเลท งัดข้อต่อด้วยไขควงลบ

การติดตั้ง

ปะเก็นกระทะเก่าจะถูกลบออกด้วยมีดเอนกประสงค์ สิ่งสำคัญคือต้องลบส่วนที่เหลือทั้งหมดเพื่อไม่ให้สิ่งใหม่รั่วไหล ก่อนติดตั้งปะเก็น (ถ้าไม่ติดบนวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน) เราจะเคลือบข้อต่อด้วยน้ำมัน จากนั้นเราก็แก้ไขพาเลทด้วยปะเก็นใหม่เข้าที่

เนื่องจากสลักยึดกับแหวนรอง เราจึงติดตั้งส่วนหลังโดยให้ด้านที่เป็นยางหันไปทางหัวสลัก ขันให้แน่นในแนวทแยงมุม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นไม่หลุดออกจากเบาะนั่ง ขันน็อตให้แน่นหลายขั้นตอน

ต่อไป

หลังจากนั้นเติมน้ำมัน (อันเก่าก่อน) แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นไม่รั่วไหล ถ้ายังดี ถ่ายจารบีเก่าแล้วเติมใหม่ อย่าลืมกรองน้ำมันเครื่อง มันเปลี่ยนไปพร้อมกับสารหล่อลื่น ตอนนี้ยังคงต้องติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยงโลหะ (ถ้ามี) ให้เข้าที่ และลดระดับรถลงจากแม่แรง การเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นปะเก็นอ่างน้ำมันเสร็จสมบูรณ์