จุดตรวจวินิจฉัย : วิธีการและวิธีการแก้ไขปัญหา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

กระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ทุกคัน แต่ในทางกลับกัน กระปุกเกียร์เป็นหน่วยที่มักถูกมองข้าม ผลลัพธ์มักจะคาดเดาได้ - สิ่งเหล่านี้คือเสียงที่ไม่เกี่ยวข้อง เสียงแตกเมื่อเปลี่ยน และการทำงานผิดปกติอื่นๆ เรามาดูกันว่าต้องทำอย่างไรหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับกระปุกเกียร์ วิธีการวินิจฉัยกระปุกเกียร์ และวิธีซ่อมแซมกล่อง ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ทุกคน

จุดตรวจ – อย่างไรและทำไม

เราจะไม่วิเคราะห์อุปกรณ์และหลักการทำงานของกระปุกเกียร์อย่างละเอียด แต่เพื่อความเข้าใจ คุณจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับหลักการของกลไกนี้เล็กน้อย

งานหลักของกระปุกเกียร์คือการถ่ายโอนแรงบิดและกำลังจากหน่วยกำลังในช่วงความเร็วที่ปรับได้ ในการเปลี่ยนชุดรอบนี้ เกียร์คู่ถูกใช้ที่มีอัตราทดเกียร์ต่างกัน - ด้วยเหตุนี้เองที่หนึ่งรอบครึ่งพันรอบสามารถเปลี่ยนเป็นรอบของล้อคู่ชั้นนำที่มีแรงบิดเพิ่มขึ้น

หลักการนี้คล้ายกับจักรยานสมัยใหม่มาก ในการเริ่มต้น พวกเขาใช้เฟืองเล็กๆ หลังจากเร่งความเร็วด้วยความเร็วหนึ่งแล้ว พวกเขาจะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ถัดไป โดยที่เกียร์มีอัตราทดเกียร์ต่างกัน - อันที่เล็กกว่าเพื่อขับเร็ว แต่ออกแรงหรือความเร็วน้อยกว่า การสลับสามารถเป็น 4, 5 ขึ้นไป

กระบวนการถ่ายเทแรงบิดในกระปุกเกียร์นั้นดำเนินการโดยใช้เฟืองยึดที่ติดตั้งบนเพลา ตอนนี้มีกระปุกเกียร์สองเพลาสามเพลา อันแรกมีเพลาหลักและรอง และแรงบิดจะเปลี่ยนจากเพลาหลักไปยังเพลารองจนถึงแกนกลาง เกียร์ของพวกมันทำงานอย่างต่อเนื่อง แต่เกียร์หนึ่งคู่ยกเว้นอันที่กำลังทำงานอยู่หมุนได้โดยไม่โหลด ในการเลือกคู่ของเกียร์จะมีซิงโครไนซ์ ด้วยความช่วยเหลือของคันเกียร์ด้วยส้อมเกียร์และซิงโครไนซ์ เกียร์หนึ่งหรืออีกอันจะเชื่อมต่อกับอันที่ติดตั้งบนเพลาขับ

ประเภทของความผิดปกติในการส่งสัญญาณทางกล

ก่อนที่จะวิเคราะห์กระปุกเกียร์ คุณต้องค้นหาว่าโหนดนี้ทำงานผิดปกติอะไรได้บ้าง เนื่องจากโครงสร้างของกลไกการพังทลายจึงมีคุณสมบัติ แบ่งออกเป็นส่วนๆ ของกล่องและกลไกการสลับทำงานผิดปกติ

เพื่อให้สามารถกู้คืนการทำงานของจุดตรวจได้อย่างรวดเร็วและคุ้มค่าใช้จ่าย คุณจะต้องสามารถตรวจจับการพังได้ทันเวลาและรู้วิธีแก้ไขปัญหาพื้นฐาน นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากกระปุกเกียร์เสียที่ใดที่หนึ่งระหว่างทางบนทางหลวง

วันนี้มีกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ กล่องเหล่านี้มีความผิดปกติมากขึ้นและการวินิจฉัยกระปุกเกียร์"หุ่นยนต์" ดำเนินการโดยใช้ระบบการวินิจฉัยในตัวหรือใช้พีซีที่มีซอฟต์แวร์พิเศษ

จะระบุได้อย่างไรว่ากระปุกเกียร์เสีย

ในบรรดาความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของระบบเกียร์แบบกลไก เราสามารถแยกแยะการมีอยู่ของเสียงภายนอกเมื่อตั้งเกียร์ไว้ที่เกียร์ว่าง เสียงเมื่อเข้าเกียร์ และการเปลี่ยนเกียร์ลำบาก นอกจากนี้การส่งสัญญาณสามารถปิดได้ด้วยตัวเอง ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือน้ำมันรั่ว

ในการวินิจฉัยกระปุกเกียร์ - VAZ หรือรถคันอื่น - คุณต้องเข้าใจสาเหตุของการทำงานผิดพลาด มีหลายแบบ มาดูรายละเอียดแต่ละรายละเอียดกัน

สัญญาณรบกวนเป็นกลาง

เสียงที่มีลักษณะเฉพาะจากด้านเกียร์กับคันเกียร์เป็นกลางแสดงว่ามีการสึกหรอเพิ่มขึ้นบนแบริ่งที่ติดตั้งบนเพลาอินพุต นอกจากนี้สาเหตุของเสียงอาจเกิดจากระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ต่ำ น้ำมันก็อาจสูญเสียคุณสมบัติไปเช่นกัน

การวินิจฉัยกระปุกเกียร์ของรถยนต์ในกรณีนี้คือการตรวจสอบระดับน้ำมัน เพื่อการตรวจสอบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น คุณจะต้องรื้อกล่อง ถอดประกอบ ตามด้วยการแก้ไขปัญหา หากสังเกตการสึกหรอของแบริ่ง จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ อะไหล่สำหรับกระปุกเกียร์สามารถซื้อแยกต่างหากได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์

เปลี่ยนเสียง

ในที่นี้ มักจะตรวจพบการเสียรูปและการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบการบล็อก การเชื่อมต่อแบบเกลียวที่ไม่ค่อยเสถียร การสึกหรอของซิงโครไนซ์ และการปล่อยคลัตช์ที่ไม่สมบูรณ์ ทางที่ดีควรเริ่มวินิจฉัยจุดตรวจด้วยการทดสอบคลัตช์ หากมีการบีบที่ไม่สมบูรณ์ พวกเขาจะพยายามตั้งค่าโหนดหรือเปลี่ยนตะกร้าและดิสก์ นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันอยู่ในกล่องเกียร์และระดับของมันอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ หากมีน้ำมันไม่เพียงพอก็จะถูกเติมเข้าไป ถ้าคุณภาพไม่ดีก็เปลี่ยน จากนั้นพวกเขาก็พยายามเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

เพื่อการวินิจฉัยที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น คุณจะต้องถอดกระปุกเกียร์และถอดแยกชิ้นส่วนกลไก นี่เป็นวิธีเดียวที่จะเห็นชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือแตกหัก ตัวอย่างเช่นหากในระหว่างการวินิจฉัยกระปุกเกียร์ VAZ-2107 ปรากฎว่าซิงโครไนซ์ผิดพลาดจากนั้นช่องว่างระหว่างเกียร์และวงแหวนป้องกันจะเปลี่ยนไป คุณต้องแน่ใจว่าเกียร์ไม่มีความเสียหายใดๆ

เสียงรบกวนระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์

หากได้ยินเสียงดังหรือเสียงหอนระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ แสดงว่าเกียร์สึกหรอมากเกินไป นอกจากนี้ สาเหตุอาจเพิ่มการสึกหรอของซิงโครไนซ์หรือตลับลูกปืน คุณต้องถอดและถอดชุดเกียร์ออกเพื่อให้ทราบความผิดปกติได้อย่างถูกต้อง

กระทืบและเสียงรบกวนอาจแตกต่างกัน - เสียงคงที่หรือเฉพาะเมื่อเปลี่ยน ในเวอร์ชันแรก เสียงบ่งบอกถึงปัญหาใหญ่และร้ายแรง - เกียร์ชำรุดหรือแบริ่งเพลาสึก

บ่อยครั้งสามารถขจัดเสียงรบกวนได้ด้วยการเติมน้ำมัน โดยปกติ น้ำมันในด่านตรวจน้อยมาก และลืมเติม หากมีเส้นริ้วบนเคส ให้ตรวจสอบระดับให้ดียิ่งขึ้น ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่ เสียงรบกวนระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ VAZ เป็นบรรทัดฐานแม้กระทั่งสำหรับรถใหม่ จึงไม่คุ้มตื่นตระหนก

เปลี่ยนยาก

ในกรณีนี้ เมื่อวินิจฉัยกระปุกเกียร์ คุณต้องตรวจสอบว่าสายคลัตช์หลวมหรือไม่ บางครั้งมีปัญหาในการเปลี่ยนอย่างแม่นยำเนื่องจากการปลดคลัตช์ที่ไม่สมบูรณ์ ปัญหาอีกอย่างคือการสึกหรอของก้านสูบในกลไกการเปลี่ยนเกียร์

เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีขึ้น ขอแนะนำให้ปลดคลัตช์จนสุด ตรวจสอบด้วยว่าเกียร์ติดขัดระหว่างการเคลื่อนที่หรือไม่ ทำการตรวจสอบระบบคันเกียร์อย่างละเอียด

คันเกียร์แน่น

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่คันเกียร์แน่นมาก และคุณต้องออกแรงมากเกินไปเพื่อเปลี่ยนเกียร์ ทั้งหมดนี้อยู่ในความจริงที่ว่ามีน้ำมันไม่เพียงพอในกระปุกเกียร์ - เป็นน้ำมันที่รับผิดชอบว่ากล่องจะทำงานได้อย่างราบรื่นเพียงใด ในการแก้ไขปัญหา คุณต้องตรวจสอบระดับและเติมเงินว่าไม่เพียงพอ

สรุป

อย่างที่คุณเห็น การวินิจฉัยและการซ่อมแซมกระปุกเกียร์นั้นซับซ้อนกว่าการทำงานกับส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ ทุกอย่างซ่อนอยู่ในกระปุกเกียร์ ในการหาการเสียและแก้ไข คุณต้องถอดและถอดชิ้นส่วนประกอบ ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยการเติมน้ำมันและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ