วาล์วเครื่องยนต์สันดาปภายในถูกปรับอย่างไร?

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:07

เครื่องยนต์สันดาปภายในทุกตัวเป็นไปไม่ได้หากไม่มีวาล์วไอดีและไอเสีย เมื่อกลไกเหล่านี้ปิดลง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะถูกบีบอัด ซึ่งจะไปขับเคลื่อนลูกสูบ ตอนนี้รถยนต์หลายคันติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์ว วาล์วทั้ง 16 ตัวมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างก้านกลไกและกลีบลูกเบี้ยว

ระยะห่างนี้จำเป็นเพื่อให้เมื่อได้รับความร้อน ชิ้นส่วนที่ขยายออกจะไม่สัมผัสกัน และไม่ทำให้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดลง ความจำเป็นในการปรับแต่งเกิดขึ้นทุกปีหลังจาก 40-45,000 กิโลเมตร

จะปรับวาล์วยังไง

อันดับแรก คุณควรรอจนกว่ามอเตอร์จะเย็นลง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปรับวาล์วเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่เกิน 38 องศาเซลเซียสเท่านั้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะนำรถไปไว้ในโรงรถที่มีอุณหภูมิอากาศ 20องศาและหลังจาก 2 ชั่วโมงคุณสามารถไปทำงานได้อย่างปลอดภัย

งั้นเราไปดูคำถามกันเลยว่าปรับวาล์วยังไง หลังจากที่มอเตอร์ของเราเย็นลงแล้ว ให้ถอดฝาครอบตัวจ่ายไฟและคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งตัวกรองอากาศ ถัดไป ถอดฝาครอบวาล์วและถอดแหวนยางออก หลังจากนั้นเราก็นำส่วนที่ถอดออกไปด้านข้าง (แนะนำให้ห่อด้วยพลาสติกเพื่อไม่ให้ฝุ่นถนนเกาะติดกับผนัง) และวางรถไว้บนเบรกมือ ตอนนี้คุณต้องเปิดเกียร์ 4 หรือ 5 แล้วใส่แม่แรงไว้ใต้ล้อหน้าขวา หากเป็นรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ เราจะเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "P" หลังจากนั้น เรายกล้อขึ้นแล้วหมุนจนกระทั่งตัวเลื่อนตัวสั่นเข้าใกล้ตำแหน่งของกระบอกสูบแรกใน BMT หลังจากที่เพลาของเราอยู่ในตำแหน่งศูนย์ตายบน เราก็ดำเนินการปรับช่องว่างต่อไป

วาล์วถูกปรับตามลำดับต่อไปนี้:

• ขั้นแรก ปรับระยะห่างของกลไกกระบอกสูบที่ 1
• เลื่อนตัวจ่ายสไลเดอร์ไป 90 องศาแล้ว วาล์วของกระบอกสูบที่ 3 จะถูกปรับ
• จากนั้นเราก็ทำเช่นเดียวกันกับกระบอกที่ 4 (ในขณะที่เราหมุนตัวเลื่อนผู้จัดจำหน่าย 90 องศา)
• ติดตั้งตัวที่ 2 กระบอกที่ 2

ควรสังเกตว่าการปรับวาล์วเอง (รวมถึง VAZ 2106) จะดำเนินการดังนี้:

• ใช้ประแจปลายเปิด 11 มม. คลายน็อตล็อค
• ไขควงลบและปรับช่องว่างด้วยฟีลเลอร์เกจ (ควรเป็น 0.2 มม.)
• หลังจากที่เราหยิบหัววัด 0, 2 มม. แล้วตรวจสอบคุณภาพงาน หากทำอย่างถูกต้อง ฟีลเลอร์เกจจะเจาะช่องว่างโดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเรื่องนี้ หากชิ้นส่วนจะลอยผ่านช่องว่างหรือในทางกลับกัน ระหว่างลูกเบี้ยวกับก้าน - รู้ว่าการปรับวาล์วทำไม่ถูกต้อง