2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
Fisker Karma เป็นรถสปอร์ตซีดานสี่ที่นั่งแบบไฮบริดที่ขับเคลื่อนล้อหลัง รูปลักษณ์ที่สดใส การตกแต่งภายในระดับพรีเมียมที่สะดวกสบาย และสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมสูง อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความนี้
รถสปอร์ตยั่งยืน
รถสปอร์ตคลาสธุรกิจ Fisker Karma เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Detroit Auto Show 2008 คุณลักษณะของซีดานใหม่คือสมรรถนะแบบไฮบริดของหน่วยกำลัง ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวถูกนำมาใช้ซึ่งได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อีกคุณสมบัติหนึ่งของรถ Fisker Karma ถือเป็นแผงโซลาร์เซลล์ขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมเกือบทั้งหลังคา วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวทำให้รถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างมาก
รถซีดานรุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาโดยดีไซเนอร์ Henrik Fisker ซึ่งเคยเป็นผู้นำในการสร้างสรรค์การออกแบบสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมของ BMW และ Aston Martin การผลิตรถสปอร์ตเริ่มต้นในปี 2011 และเคยเป็นถูกยกเลิกเนื่องจากปัญหาทางการเงินในปี 2556
บริษัทฟิสเกอร์
ในปี 2548 เฮนริก ฟิสเกอร์เปิดร้านตัวถังของตัวเอง Fisker Coachbuild ในสหรัฐอเมริกา (แคลิฟอร์เนีย) ในขั้นต้น บริษัทใหม่วางแผนที่จะผลิตตัวถังที่มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม แต่ทิศทางนี้ถูกปิดอย่างรวดเร็วเนื่องจากจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติด้านกฎระเบียบและความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญจำนวนมาก และเป็นธรรมทางเศรษฐกิจในการผลิตมากกว่า 150 สำเนา จำนวนร่างกายดังกล่าวไม่สามารถถือว่าเป็นเอกลักษณ์ได้อีกต่อไป
ในอนาคต หลังจากความร่วมมือชั่วคราวกับเทสลา ก็ตัดสินใจที่จะเริ่มสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของเราเอง ซึ่งผลิตในปี 2008 ภายใต้ชื่อ Fisker Karma หลังจากแสดงที่งาน Detroit Auto Show เทสลากล่าวหาว่า H. Fisker ขโมยการออกแบบรถ แต่แพ้คดีความในภายหลังและจ่ายเงินจำนวนมาก
แม้ว่า Fisker Karma จะผลิตโดย Fisker Coachbuild แต่โมเดลดังกล่าวถูกประกอบขึ้นที่โรงงานประกอบรถยนต์ของฟินแลนด์ Valmet โดยรวมแล้วมีการผลิตรถเก๋งไฮบริดประมาณ 2,000 คันซึ่งมีราคาสูงกว่า 100,000 ดอลลาร์ แต่สิ่งนี้ไม่อนุญาตให้ชดใช้เงินลงทุนในรถยนต์ใหม่ และในปี 2013 Fisker Coachbuild ถูกประกาศล้มละลาย ในการประมูล บริษัทถูกซื้อโดยบริษัทจีน ปัจจุบันบริษัทจากจีนชื่อ "คาร์มา คาร์ส" และผลิตรถสปอร์ตซีดานรุ่นเดียวกันชื่อ "คาร์มา ริเวร่า" ซึ่งราคาดังกล่าวคือ 130,000 ดอลลาร์
ภายนอกเก๋งสปอร์ต
Fisker Karma มีลักษณะเฉพาะที่สวยงามมากพร้อมคุณสมบัติสปอร์ตที่เด่นชัด H. Fisker สร้างภาพนี้ด้วยวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้:
- กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมขอบโครเมียมและไฟส่องแนวตั้งสองดวง;
- เลนส์หัวใหญ่ติดตั้งอยู่เหนือล้อหน้าจริงๆ
- ซี่โครงฮูดทรงพลัง;
- ซุ้มล้อขนาดใหญ่สำหรับล้อ 22 นิ้ว;
- ขีดเส้นด้านหน้า;
- เสา B เอียง;
- กระจกข้างแคบ
- กวาดล้างพื้นต่ำ;
- หลังคาลาดเอียง;
- กันชนหลังกว้าง
- ดิฟฟิวเซอร์ท่อไอเสียขนาดใหญ่;
- ไฟท้ายแบบแคบ
ภายในเก๋งพรีเมียม
ภายในของ Fisker Karma สี่ที่นั่งนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเหมือนกับภายนอก มีผิวเคลือบคุณภาพสูง ตามหลักสรีรศาสตร์ และสอดคล้องกับระดับพรีเมียมของรถอย่างเต็มที่ คุณสมบัติดังกล่าวเกิดขึ้นจาก:
- พวงมาลัยมัลติฟังชั่นดีไซน์แปลกตา
- แผงหน้าปัดดั้งเดิมซึ่งจำลองการออกแบบที่คลาสสิกด้วยหน้าปัดทรงกลมเนื่องจากจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์สี
- จอสัมผัสกลางขนาดใหญ่
- เก้าอี้กายวิภาค;
- อุโมงค์สูงมีช่องเก็บของ
ออกแบบภายใน ยกเว้นแผงอะลูมิเนียมขัดเงาและส่วนเสริมโครเมียม หนังกลับที่ทำจากไม้ถั่วเหลืองและไม้ขัดมันจากต้นพายุที่ถูกพายุพัด วัสดุที่ผิดปกติดังกล่าวใช้เพื่อเน้นย้ำความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถใหม่
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ลักษณะทางเทคนิคของ Fisker Karma ยืนยันว่ารถอยู่ในประเภทรถสปอร์ตและ:
- ความยาว - 4.99 ม.;
- สูง - 1.33 ม.
- กว้าง – 1.98m;
- ขนาดลำตัว - 200 l;
- ฐานล้อ - 3, 13 m;
- ระยะห่าง - 14.2 ซม.
- เพลงหน้า - 1.69 ม.
- ด้านหลัง - 1.70 m;
- เครื่องยนต์ - ไฮบริดเทอร์โบชาร์จเจอร์
- น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน;
- จำนวนกระบอกสูบ/วาล์ว – 4/16;
- การจัดเรียง - แถว;
- ปริมาตร – 2.0 ลิตร,
- กำลัง - 408 แรงม้า หน้า;
- จำนวนมอเตอร์ - 2;
- กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า - 148 แรงม้า หน้า;
- เดินทางด้วยไฟฟ้า 80km;
- ขับเคลื่อนล้อ - หลัง;
- เกียร์ - อัตโนมัติพร้อม CVT;
- ความเร็วสูงสุด - 202 km/h;
- เวลาเร่งความเร็ว - 5.8 วินาที (100 กม./ชม.);
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (วงจรรวม) - 2.4 l;
- ความจุถังน้ำมัน - 35.0 l;
- ขนาดล้อ - 255/35R22.
แม้ว่าการผลิตรถสปอร์ต Fisker Karma จะถูกยกเลิกในปี 2013 แต่การออกแบบเฉพาะตัว ความสะดวกสบายสูงและพารามิเตอร์ทางเทคนิคยังคงทำให้โมเดลดังกล่าวเป็นที่นิยมในตลาดรถสปอร์ตรองรถยนต์
