รถไฟฟื้นฟูของการรถไฟรัสเซีย. รถไฟกู้คืนคืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การขนส่งทางอากาศในยุคของเรากำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่เพียงแต่เมื่อต้องเคลื่อนย้ายผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งสินค้าต่างๆ ในทุกระยะทางอีกด้วย แต่ถึงอย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การรถไฟก็ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องเนื่องจากต้นทุนที่ถูกกว่า เช่นเดียวกับในการขนส่งทางถนน เหตุฉุกเฉินสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยผลที่ตามมาที่แตกต่างกัน จากนั้นหน่วยเช่นรถไฟกู้คืนก็เริ่มทำงาน อ่านด้านล่างเกี่ยวกับสิ่งที่เป็น

รถไฟกู้ชีพคืออะไร

หน่วยขนส่งที่เรียกว่ารถไฟกู้คือรูปแบบพิเศษที่มีหน้าที่หลักในการกำจัดผลที่ตามมาจากเหตุฉุกเฉินที่เกิดขึ้นบนรางรถไฟ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นกรณีที่รถจักรกลิ้งตกรางหรือหัวรถจักรชนกัน

นอกจากนี้ ทีมงานฝึกอบรมการกู้คืน มีความสามารถด้านเทคนิคสามารถปฐมพยาบาลผู้ประสบอุบัติเหตุหรือภัยธรรมชาติ

บทบาทสำคัญ

งานหลักที่ต้องเผชิญหน้ากองพลน้อยคือเพื่อให้แน่ใจว่าการสัญจรทางรถไฟเป็นไปอย่างรวดเร็ว เกี่ยวข้องกับขบวนการกู้คืนในการทำงาน จำเป็นต้องจัดการโดยให้สูญเสียมูลค่าวัสดุน้อยที่สุด และต่อหน้าผู้เสียหาย ความปลอดภัยในชีวิตและสุขภาพของประชาชนต้องมาก่อน

อุปกรณ์

สำหรับงานที่จำเป็น รถกลิ้งมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด บนรถไฟมีเครนและอุปกรณ์ต่าง ๆ สำหรับยกสินค้าขนาดใหญ่ มีแม่แรงไฮดรอลิก หน่วยกู้คืนยังรวมถึงรถแทรกเตอร์พร้อมรอก รถแทรกเตอร์ รถปราบดิน

เพื่อจ่ายไฟฟ้าให้รถไฟ มีโรงไฟฟ้าเตรียมไว้ให้ หากจำเป็นต้องทำงานในที่มืด มีบริการติดตั้งไฟฉาย

นอกจากนี้ รถไฟพักฟื้นอาจมีรถที่แตกต่างกัน อุปกรณ์สำหรับการเชื่อมและการตัดโลหะ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ รถไฟสามารถใช้ดับไฟได้ด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม

รถไฟทั้งขบวนมีรถหลายสิบคัน แต่ละขบวนมีจุดประสงค์ของตัวเอง ตู้กับข้าวให้การจัดเก็บวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น นอกจากนี้ องค์ประกอบยังประกอบด้วย:

• รถกับแผนกจัดเลี้ยง
• รถพยาบาล;
• แพลตฟอร์มการทำงาน

รถไฟจะต้องอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีเสมอเพื่อที่จะออกในการโทรครั้งแรกทันที เพื่อให้มีประสิทธิภาพ การจัดองค์ประกอบมีช่องทางในการสื่อสาร

การจัดระเบียบกระบวนการกู้คืน

ปริมาณงานบูรณะทั้งหมดและเวลาดำเนินการขึ้นอยู่กับจำนวนหน่วยขนส่งในกรณีฉุกเฉิน เมื่อมีการเรียกรถไฟกู้ภัยไปยังที่เกิดเหตุ พวกเขายังคำนึงถึงระดับของความเสียหายที่เกิดกับรถไฟ ไม่ว่าจะมีสินค้าอยู่บนเรือหรือไม่ อุบัติเหตุที่ส่งผลกระทบต่อสภาพทางเทคนิคของรางรถไฟ และปัจจัยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง

สถานการณ์อาจซับซ้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหากเกิดอุบัติเหตุในอุโมงค์หรือบนสะพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีความเสียหายที่สำคัญ อันตรายแสดงโดยกรณีของอุบัติเหตุของรถไฟที่ขนส่งสินค้าอันตรายหรือวัตถุไวไฟ รถไฟตกรางใกล้พื้นที่ที่มีคนพลุกพล่านไม่อันตราย

สถานการณ์ฉุกเฉินแต่ละอย่างมีลักษณะเฉพาะ และไม่มีกรณีเช่น รถไฟตกรางที่เหมือนกันทุกกรณีเมื่อมีการเรียกรถไฟกู้คืน งานในกรณีนี้ดำเนินการตามกลยุทธ์ทั่วไปที่พัฒนาขึ้นของกระบวนการกู้คืนซึ่งเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน:

• รวบรวมข้อมูลเหตุการณ์;
• การส่งมอบหน่วยขนส่งไปยังจุดเกิดเหตุ;
• กำลังบูรณะซ่อมแซม

มันสำคัญมากที่แต่ละคนขั้นตอนใช้เวลาน้อยที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงเหยื่อ

รวบรวมข้อมูล

งานหลักที่รถไฟกู้คืนของ Russian Railways ต้องแก้ไขคือการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับเหตุการณ์อย่างรวดเร็ว ซึ่งในระหว่างนั้นจำเป็นต้องระบุลักษณะของอุบัติเหตุ (การชน การตกราง) สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาว่ามีผู้บาดเจ็บล้มตาย มีสินค้าอันตราย และมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟไหม้หรือไม่ นอกจากนี้ยังคำนึงถึงพื้นที่ที่เกิดอุบัติเหตุ สภาพของรางรถไฟ และรถไฟ

ข้อมูลที่ครบถ้วนที่สุดจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเกี่ยวกับจำนวนหน่วยกู้คืนที่จะต้องส่ง ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ และวัสดุที่จำเป็น การละเลยแม้แต่รายละเอียดที่เล็กที่สุดในแวบแรกและความล่าช้านั้นคุกคามความสูญเสียครั้งใหญ่ และชีวิตมนุษย์ก็ประเมินค่าไม่ได้

การส่งมอบองค์ประกอบ

เมื่อได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ใด ๆ จะดำเนินการทันที ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ อาจมีการส่งรถกู้ภัยและดับเพลิง หรืออาจมีกองกำลังเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้อง: หน่วยงานของกระทรวงกิจการภายใน การป้องกันพลเรือน ตลอดจนบริการที่จำเป็นอื่นๆ ความรับผิดชอบในการตัดสินใจเกี่ยวกับจำนวนรถไฟสำรองที่ส่งไปนั้นขึ้นอยู่กับหัวหน้าแผนกการรถไฟ หากคาดการณ์งานไว้มาก ความรับผิดชอบก็จะตกอยู่ที่หัวถนน

สำหรับเวลาออกเดินทางของรถไฟ ในช่วงเวลาทำงาน ไม่เกิน 30 นาที และในเวลาอื่น - สูงสุด 40 นาที โดยที่การเคลื่อนไหวของรถจักรกู้ภัยและรถดับเพลิงมีความสำคัญเหนือการขนส่งทางรถไฟประเภทอื่น ๆ ทั้งหมด

งานบูรณะ

หลังจากรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว รถไฟซ่อมหนึ่งขบวนหรือหลายขบวนจะถูกส่งไปยังที่เกิดเหตุ เพื่อแก้ไขสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการตกรางของรถไฟ วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเพิ่มขึ้นถูกเลือก

การตกต่ำขององค์ประกอบเกือบทั้งหมดมักจะมาพร้อมกับความเสียหายต่อรางรถไฟ ในเรื่องนี้มีความต้องการสูงในกระบวนการกู้คืน ก่อนเริ่มงาน คนกลุ่มพิเศษรวบรวมวัสดุที่จะช่วยกระจ่างถึงสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ

ขั้นตอนการกู้คืนทั้งหมดดำเนินการตามรูปแบบมาตรฐาน ประการแรก รถไฟและสินค้าที่เสียหายจะถูกลบออกจากรางรถไฟ เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียสินค้าราคาแพงมีการจัดขั้นตอนในการป้องกันและทำความสะอาด ในอนาคต รถไฟกู้ฉุกเฉินจะถูกนำมาใช้หากจำเป็นต้องซ่อมแซมราง ในเวลาเดียวกัน มันไม่ได้ดำเนินการหลังจากทำความสะอาดรถไฟทั้งหมด แต่เนื่องจากรางรถถูกเคลียร์

พูดนอกเรื่องเล็กน้อยในประวัติศาสตร์

ผู้ที่ติดตามการแก้ไขผลที่ตามมาของอุบัติเหตุบนรางรถไฟ อุทิศให้กับวันแห่งการทำงาน โดยการเฉลิมฉลองจะตรงกับวันที่ 11 พฤศจิกายน ประวัติศาสตร์กล่าวถึงการปรากฏตัวครั้งแรกของรถไฟเพื่อการฟื้นฟูในปี 1936 ทั้งหมดต้องขอบคุณ L. M. Kaganovichผู้ลงนามในคำสั่งซึ่งกล่าวถึงการกำหนดค่าโหมดการทำงานของรถไฟกู้คืนใหม่ ในเวลานั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานที่มีคุณภาพบนรถไฟเสริม ดังนั้นบนพื้นฐานของพวกเขา จึงมีการสร้างรถไฟสำหรับการกู้คืนของ Russian Railways ขึ้นซึ่งควรรับประกันไม่เพียง แต่งานคุณภาพสูง แต่ยังมีประสิทธิภาพสูงสุด

กล่าวอีกนัยหนึ่ง โครงสร้างทั้งหมดของรถไฟกู้ชีพมีอยู่จริงตั้งแต่การพัฒนาเครือข่ายรถไฟในรัสเซีย อุปกรณ์มีน้ำหนักมากในตอนแรก และต้องทำงานในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด สำหรับเครื่องแบบพนักงานนั้นเรียบง่ายและไม่ค่อยสบายนัก อย่างไรก็ตาม ผู้คนก็ทำหน้าที่ของตน

ปัจจุบันใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย แต่คุณภาพงานขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของพนักงานโดยตรง พนักงานได้รับการฝึกอบรมอย่างสม่ำเสมอเพื่อพัฒนาทักษะอย่างต่อเนื่อง