รถกึ่งพ่วงแบบแช่เย็นกับรถกึ่งพ่วงแบบอื่นๆ แตกต่างกันอย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถกึ่งพ่วงห้องเย็นเป็นหนึ่งในประเภทของรถพ่วงสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าที่ต้องการสภาวะอุณหภูมิพิเศษ สินค้าดังกล่าว ได้แก่ เนื้อสัตว์ อาหารทะเล เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ (โดยเฉพาะไวน์) ยารักษาโรค ดอกไม้ และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป รถกึ่งพ่วงแบบแช่เย็นที่ทันสมัยมีการติดตั้งหน่วยทำความเย็นที่สามารถทำความเย็นห้องเก็บสัมภาระให้มีอุณหภูมิติดลบ 20-30 องศา อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว สำหรับการขนส่งสินค้าข้างต้น จำเป็นต้องปฏิบัติตามระบอบการปกครองจาก -18 ถึง +12 องศาเซลเซียส

รถกึ่งพ่วงแบบแช่เย็นในหลักการไม่มีความแตกต่างจากการติดตั้งที่บ้าน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในพื้นที่ทำความเย็น เพื่อให้สินค้าทั้งหมด 33 พาเลทเย็นลง จำเป็นต้องใช้พลังงานจำนวนมาก นั่นคือเหตุผลที่การติดตั้งเหล่านี้ส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในของตัวเองซึ่งมักจะใช้น้ำมันดีเซล รถกึ่งพ่วงแช่เย็นใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 3-4 ลิตรต่อชั่วโมง เชื้อเพลิงในนั้นจะถูกเทลงในถังแยกต่างหากซึ่งอยู่ภายในหน่วยทำความเย็นเอง

อย่างแรก "การอ้างอิง" จะดักจับอากาศจากท้องถนน จากนั้นจะผ่านขั้นตอนการทำความเย็นหลายขั้นตอน (รถกึ่งพ่วงแบบแช่เย็นก็มีสารทำความเย็นในตัวเองด้วย) และเข้าสู่ทางใบพัดลมด้านใน หลักการทำงานคล้ายกับแอร์รถยนต์ ต่างกันแค่ขนาดงาน

ควรสังเกตว่ารถกึ่งพ่วงแบบแช่เย็นรุ่นใหม่จะมีสติกเกอร์พิเศษกำกับไว้เพื่อแสดงว่าการติดตั้งเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ตามกฎแล้วจารึกจะทาสีเขียวหรือสีน้ำเงินและวางไว้ที่ด้านบนของผนังลำตัวทั้งสองด้าน ขณะนี้ การติดตั้งที่ผลิตในยุโรปทั้งหมด รวมถึงรถกึ่งพ่วงแช่เย็น Krone เป็นไปตามมาตรฐาน FRC นี่แสดงให้เห็นว่าระบบสามารถขนส่งสินค้าในอุณหภูมิตั้งแต่ลบ 20 ถึงบวก 12 องศาเซลเซียส

ในแง่ของการออกแบบ รถกึ่งพ่วงแบบแช่เย็นในปัจจุบันมีโครงแบบเก็บอุณหภูมิซึ่งมักทำจากแผงไฟเบอร์กลาส ก่อนหน้านี้ ผู้ผลิตหลายรายใช้แผงแซนวิชเหล็ก (ตัวอย่างที่สำคัญคือ ALKA ของสาธารณรัฐเช็กและ ODAZ ของโซเวียต 2 เพลา)

ห้องเก็บสัมภาระของรถพ่วงหลายคันมีตะขอพิเศษสำหรับขนส่งซากเนื้อสัตว์และแถบขวางสำหรับวางสินค้าใน 2 ชั้น บางรุ่นมีพาร์ติชั่นพิเศษที่อนุญาตให้ขนส่งสินค้าสองชิ้นในเวลาเดียวกันในสภาวะอุณหภูมิที่ต่างกัน

รถกึ่งพ่วงตู้เย็นของยุโรปทั้งหมดมีความยาว 13.6 เมตร ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าที่มีปริมาตรมากกว่า 86 ลูกบาศก์เมตร (ตามกฎแล้ว สามารถใส่พาเลทได้ตั้งแต่ 33 ถึง 36 ยูโร)

ในขณะนี้ ราคาของรถพ่วงใหม่พร้อมหน่วยทำความเย็นในรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 3-3.5 ล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกัน ค่าใช้จ่ายของแอนะล็อกแบบเต็นท์จะลดลง 2 เท่า แม้แต่ Schmitz 86cc ของเยอรมันก็ราคาไม่เกินหนึ่งถึงสองล้านรูเบิล