เวเบอร์คาร์บูเรเตอร์ทำงานอย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถโซเวียตแต่ละคันติดตั้งหนึ่งในสามของคาร์บูเรเตอร์ มันคือโอโซน โซเล็กซ์ และเวเบอร์ ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศแม้ว่าจะไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่มีแหล่งจ่ายไฟประเภทคาร์บูเรเตอร์ แต่ก็ยังมีอะไหล่และชิ้นส่วนอะไหล่มากมาย และวันนี้เราต้องการให้ความสนใจกับกลไกที่เก่าแก่ที่สุดในสามกลไกนี้ - Weber

วัตถุประสงค์

อันที่จริง หน้าที่หลักของชิ้นส่วนเหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมานานหลายทศวรรษ คาร์บูเรเตอร์ของ Weber ก็เหมือนกับคนอื่นๆ ที่ผสมเชื้อเพลิงกับอากาศ ดังนั้นจึงเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้สำหรับการจ่ายเพิ่มเติมไปยังห้องเครื่องยนต์ ที่นั่นเธอเผาไหม้จนหมด เคลื่อนลูกสูบด้วยแรงอัดของเธอ และจากนั้น พลังงานจึงถูกถ่ายโอนไปยังล้อขับเคลื่อน คาร์บูเรเตอร์ Weber-2101-07 ที่ใช้งานได้เตรียมส่วนผสมที่กระจายทั่วกระบอกสูบเครื่องยนต์ทั้งสี่อย่างเท่าๆ กัน

อุปกรณ์เหล่านี้มีเพียงสามประเภทในโลก นี่คือการเดือดปุด ๆ ซึ่งปัจจุบันไม่ได้ใช้งานเลย เข็ม (แบบเดียวกัน) และแบบลอยตัว ซึ่งเจ้าของรถในประเทศยังคงรู้จัก มันหมายถึงเวเบอร์คาร์บูเรเตอร์

อุปกรณ์

คาร์บูเรเตอร์เวเบอร์ประกอบด้วยส่วนเช่น:

1. ลอย.
2. แกนลอย
3. กรองทางเข้า
4. ฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และปะเก็น



5. วาล์วเข็ม
6. เครื่องบินเปล่า.
7. สกรู "คุณภาพ"
8. วาล์วสองทาง
9. เครื่องทำน้ำอุ่น.
10. สกรูตัวหยุดปีกผีเสื้อ
11. เครื่องบินหลัก
12. เจ็ทเชื้อเพลิงเสริม
13. ข้อต่อสูญญากาศ
14. เครื่องบินเจ็ต.
15. รูรับแสง
16. ลิ้นปีกผีเสื้อ
17. เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า
18. ขั้วต่อไฟฟ้า
19. บล็อกความร้อน
20. ดิฟฟิวเซอร์ขนาดเล็ก
21. โซลินอยด์วาล์วเดินเบา
22. ไดอะแฟรมและปั๊มฉีดคันเร่ง
23. ข้อต่อสูญญากาศ
24. วาล์วแอร์ว่าง
25. หลอดอิมัลชัน
26. อีโคโนสแตท
27. สปริงไบเมทัลลิก

ส่วนประกอบทั้งหมดนี้รวมอยู่ในตัวหลัก (หลัก) ของคาร์บูเรเตอร์ สายตาสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน อันแรกคือฝาครอบ อันที่สองคือตัวกล้อง ซึ่งมีองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ อันที่สามคือตัวเค้น

คำอธิบายสั้น ๆ

คาร์บูเรเตอร์ของเวเบอร์ประกอบด้วยห้องเดียว การไหลจะดำเนินการในแนวตั้ง ระบบสตาร์ทเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ แกนแดมเปอร์ทำจากเหล็กแข็ง เจ็ตส์และหลอดอิมัลชันทำจากบรอนซ์ หัวฉีดปั๊มเป็นแบบฉีดขึ้นรูป คาร์บูเรเตอร์ยุคแรกใช้สกรูปรับรอบเดินเบาแบบธรรมดาการปฏิวัติ เมื่อเวลาผ่านไป ฟังก์ชันนี้ถูกแทนที่ด้วยวาล์วปรับลม

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

อุปกรณ์นี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยนักประดิษฐ์ชาวอิตาลี Weber แต่ส่วนใหญ่ใช้กับรถยนต์ในประเทศ (คาร์บูเรเตอร์ Weber ส่วนใหญ่ติดตั้งบน VAZ) ผู้สืบทอดของกลไกนี้ถือเป็น "โซเล็กซ์" ซึ่งได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของมัน Solex ถือว่าซับซ้อนกว่าในด้านการออกแบบและทันสมัยกว่า

สรุป

ดังนั้น เราค้นพบว่าอุปกรณ์ของคาร์บูเรเตอร์ Weber ของอิตาลีคืออะไร เรียนรู้การออกแบบและการทำงานของมัน