2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
รถโซเวียตแต่ละคันติดตั้งหนึ่งในสามของคาร์บูเรเตอร์ มันคือโอโซน โซเล็กซ์ และเวเบอร์ ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศแม้ว่าจะไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่มีแหล่งจ่ายไฟประเภทคาร์บูเรเตอร์ แต่ก็ยังมีอะไหล่และชิ้นส่วนอะไหล่มากมาย และวันนี้เราต้องการให้ความสนใจกับกลไกที่เก่าแก่ที่สุดในสามกลไกนี้ - Weber
วัตถุประสงค์
อันที่จริง หน้าที่หลักของชิ้นส่วนเหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมานานหลายทศวรรษ คาร์บูเรเตอร์ของ Weber ก็เหมือนกับคนอื่นๆ ที่ผสมเชื้อเพลิงกับอากาศ ดังนั้นจึงเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้สำหรับการจ่ายเพิ่มเติมไปยังห้องเครื่องยนต์ ที่นั่นเธอเผาไหม้จนหมด เคลื่อนลูกสูบด้วยแรงอัดของเธอ และจากนั้น พลังงานจึงถูกถ่ายโอนไปยังล้อขับเคลื่อน คาร์บูเรเตอร์ Weber-2101-07 ที่ใช้งานได้เตรียมส่วนผสมที่กระจายทั่วกระบอกสูบเครื่องยนต์ทั้งสี่อย่างเท่าๆ กัน
อุปกรณ์เหล่านี้มีเพียงสามประเภทในโลก นี่คือการเดือดปุด ๆ ซึ่งปัจจุบันไม่ได้ใช้งานเลย เข็ม (แบบเดียวกัน) และแบบลอยตัว ซึ่งเจ้าของรถในประเทศยังคงรู้จัก มันหมายถึงเวเบอร์คาร์บูเรเตอร์
อุปกรณ์
คาร์บูเรเตอร์เวเบอร์ประกอบด้วยส่วนเช่น:
- ลอย.
- แกนลอย
- กรองทางเข้า
- ฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และปะเก็น
- วาล์วเข็ม
- เครื่องบินเปล่า.
- สกรู "คุณภาพ"
- วาล์วสองทาง
- เครื่องทำน้ำอุ่น.
- สกรูตัวหยุดปีกผีเสื้อ
- เครื่องบินหลัก
- เจ็ทเชื้อเพลิงเสริม
- ข้อต่อสูญญากาศ
- เครื่องบินเจ็ต.
- รูรับแสง
- ลิ้นปีกผีเสื้อ
- เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า
- ขั้วต่อไฟฟ้า
- บล็อกความร้อน
- ดิฟฟิวเซอร์ขนาดเล็ก
- โซลินอยด์วาล์วเดินเบา
- ไดอะแฟรมและปั๊มฉีดคันเร่ง
- ข้อต่อสูญญากาศ
- วาล์วแอร์ว่าง
- หลอดอิมัลชัน
- อีโคโนสแตท
- สปริงไบเมทัลลิก
ส่วนประกอบทั้งหมดนี้รวมอยู่ในตัวหลัก (หลัก) ของคาร์บูเรเตอร์ สายตาสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน อันแรกคือฝาครอบ อันที่สองคือตัวกล้อง ซึ่งมีองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ อันที่สามคือตัวเค้น
คำอธิบายสั้น ๆ
คาร์บูเรเตอร์ของเวเบอร์ประกอบด้วยห้องเดียว การไหลจะดำเนินการในแนวตั้ง ระบบสตาร์ทเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ แกนแดมเปอร์ทำจากเหล็กแข็ง เจ็ตส์และหลอดอิมัลชันทำจากบรอนซ์ หัวฉีดปั๊มเป็นแบบฉีดขึ้นรูป คาร์บูเรเตอร์ยุคแรกใช้สกรูปรับรอบเดินเบาแบบธรรมดาการปฏิวัติ เมื่อเวลาผ่านไป ฟังก์ชันนี้ถูกแทนที่ด้วยวาล์วปรับลม
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
อุปกรณ์นี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยนักประดิษฐ์ชาวอิตาลี Weber แต่ส่วนใหญ่ใช้กับรถยนต์ในประเทศ (คาร์บูเรเตอร์ Weber ส่วนใหญ่ติดตั้งบน VAZ) ผู้สืบทอดของกลไกนี้ถือเป็น "โซเล็กซ์" ซึ่งได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของมัน Solex ถือว่าซับซ้อนกว่าในด้านการออกแบบและทันสมัยกว่า
สรุป
ดังนั้น เราค้นพบว่าอุปกรณ์ของคาร์บูเรเตอร์ Weber ของอิตาลีคืออะไร เรียนรู้การออกแบบและการทำงานของมัน
