2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:07
แม้ว่าดรัมเบรกจะถูกประดิษฐ์ขึ้นเร็วกว่าดิสก์เบรกสมัยใหม่มาก แต่ก็ยังมีความเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตและเจ้าของรถ ความนิยมดังกล่าวได้รับเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบ ดรัมเบรกนั้นง่ายกว่ามาก และด้วยเหตุนี้ จึงมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดมากกว่าดิสก์เบรก
ประวัติการผลิต
และพวกมันถูกประดิษฐ์ขึ้นในศตวรรษที่ 19 เบรกต้นแบบรุ่นแรกๆ เป็นระบบดั้งเดิมที่มีส่วนประกอบเพียงสามส่วนเท่านั้น มันคือดรัมเบรกเองที่ติดอยู่กับล้อ มีสายรัดที่แข็งแรงและยืดหยุ่นอยู่รอบๆ ตัว เช่นเดียวกับคันโยกที่ปรับความตึงในส่วนสุดท้าย โดยปกติอายุการใช้งานของระบบดังกล่าวจะมีอายุสั้น นอกจากนั้น ยังมีหินและสิ่งสกปรกต่างๆ เข้าไปด้วย
การออกแบบได้รับการปรับปรุงเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เท่านั้น จากนั้นวิศวกร Louis Renault ได้คิดค้นดรัมเบรกใหม่พร้อมส่วนประกอบที่เชื่อถือได้มากขึ้น เป็นครั้งแรกที่มีแผ่นรองอยู่ภายในกลไก อุปกรณ์เบรกก็ดีป้องกันสิ่งสกปรก ทำให้อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ตั้งแต่นั้นมา ดรัมเบรกได้เปลี่ยนการออกแบบและวัสดุหลายครั้ง แต่ฟังก์ชั่นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อุปกรณ์ดังกล่าวยังคงลดความเร็วของรถหากจำเป็น มันยังเพิ่มเป็นสองเท่าของเบรกมือ
จานดรัมเบรกสมัยใหม่ประกอบด้วยอะไร
ดรัมด้านหน้าและด้านหลังทำมาจากเหล็กหล่อคุณภาพสูงและมีความแข็งแรงสูงเท่านั้น องค์ประกอบสำเร็จรูปที่ทางออกคือกราวด์จากด้านในและติดตั้งบนรถ ชิ้นส่วนนี้ติดตั้งอยู่บนเพลารองรับหรือบนดุมล้อ
นอกจากนี้ การออกแบบดรัมเบรกยังรวมถึงองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ผ้าเบรกที่มีส่วนประกอบพิเศษของวัสดุเสียดทาน (ผู้ผลิตแต่ละรายเก็บวิธีการผลิตเป็นความลับ)
- กระบอกไฮดรอลิก (อาจมีมากกว่าหนึ่ง)
- แผ่นป้องกัน
- ล็อคพิเศษ
- สปริงคืน
- กลไกก้าวหน้า
- ค้ำยันรองเท้า
- กลไกการจัดหารองเท้า
ดรัมเบรกทำงานอย่างไร
หลักการทำงานของกลไกนี้มีดังนี้ คนขับเมื่อกดแป้นเบรกจะสร้างแรงดันในระบบน้ำมันทำงาน ในทางกลับกันจะทำหน้าที่กับลูกสูบของกระบอกเบรก หลังจากเอาชนะแรงของสปริงกลับแล้ว องค์ประกอบสุดท้ายจะกระตุ้นยางเบรก ซึ่งจะแยกออกด้านข้างและเข้ากันได้พอดีพื้นผิวกลอง ส่งผลให้ความเร็วในการหมุนของชิ้นส่วนลดลงอย่างมาก และในขณะเดียวกัน ความเร็วของรถก็ลดลง
สรุป
อย่างที่คุณเห็น องค์ประกอบของดรัมเบรกเปลี่ยนไปอย่างมากในช่วงกว่า 100 ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีทั้งหมดที่ใช้ในขณะนี้ช่วยให้รถมีระยะเบรกที่สั้นที่สุดบนพื้นผิวถนนใดๆ ในแง่ของประสิทธิภาพพวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่ง - ระบบดิสก์ ดังนั้น ดรัมเบรกยังคงเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่ แม้ว่าบริษัทรถยนต์หลายแห่งจะปฏิเสธที่จะติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวในรถยนต์ของตน แต่เมื่อเร็วๆ นี้บริษัทรถยนต์หลายแห่งเลือกที่จะใช้ดิสก์เบรกมากกว่า