2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในสภาวะที่ยากลำบากของเศรษฐกิจรัสเซีย บ่อยครั้งฆราวาสไม่สามารถหาคำอธิบายว่าการกระโดดของราคาครั้งต่อไปขึ้นอยู่กับอะไร แต่กระบวนการนี้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่องและมีการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง เราจะพยายามพิจารณาว่าเหตุใดจึงเกิดขึ้นและเป็นไปได้หรือไม่ที่จะมีอิทธิพลต่อการเพิ่มขึ้นครั้งต่อไป
มีความเกี่ยวข้องกับน้ำมันหรือไม่
ผู้เชี่ยวชาญบอกว่าการขึ้นราคาน้ำมันไม่เกี่ยวอะไรกับราคาน้ำมัน แต่จากสภาวะของตลาด เราจะสังเกตเห็นแนวโน้มกลับกัน เมื่อน้ำมันมีราคาถูกลง น้ำมันเบนซินจะพุ่งขึ้นทันที และราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นจะมาพร้อมกับต้นทุนน้ำมันที่ลดลง อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างมากมายที่นี่ซึ่งบ่งชี้อย่างชัดเจนว่าไม่มีความสัมพันธ์ที่ต้องพึ่งพาอาศัยกัน
ขึ้นราคาน้ำมันโดยตรงขึ้นอยู่กับการกระทำของหัวหน้าบริษัทชั้นนำและเจ้าหน้าที่ของรัฐ ข้อเท็จจริงที่ไม่อาจปฏิเสธได้นี้ได้รับการยืนยันเมื่อเร็วๆ นี้เมื่อประธานบริษัทน้ำมัน Alekperov เข้าสู่การต่อสู้กันอย่างยาวนานกับกลุ่มต่อต้านการผูกขาดของรัสเซีย Vagit Yusufovich ประกาศขึ้นราคาป้ายอย่างเปิดเผยเป็น 12% ในปี 2560 เนื่องจากอัตราภาษีสรรพสามิตเพิ่มขึ้น
ตามที่ผู้นำของ Antimonopoly Agency (FAS) แถลงการณ์ของ Alekperov เป็นการยั่วยุและก่อให้เกิดความไม่สมดุลในตลาดการขายเชื้อเพลิงในประเทศ ระดับการเติบโตของราคาที่คาดไว้ต่ำกว่ามาก แต่จากผลการปรับขึ้นราคาในช่วงต้นปีพบว่ามีตัวเลขที่เกินคาดอยู่แล้ว
เหตุผลในการขึ้นภาษี
ราคาน้ำมันเบนซินขึ้นอย่างต่อเนื่องตามคำแนะนำของหน่วยงานราชการและบริษัทชั้นนำในประเทศ น้ำมันที่นี่มีค่ามากกว่าของบุคคลที่สาม ราคาได้รับผลกระทบจาก:
- ค่าใช้จ่ายสรรพสามิต
- ระดับภาษีธุรกิจ
- ค่าใช้จ่ายของรัฐวิสาหกิจที่เกี่ยวข้องกับการกลั่นน้ำมันและการผลิตน้ำมันเบนซิน
- ตัวชี้วัดเงินเฟ้อ
การขึ้นราคาน้ำมันหลักในปี 2558 เกิดจากนโยบายที่ผิดของรัฐบาล สังเกตได้ง่ายจากการเปรียบเทียบราคาน้ำมันในตลาด ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ที่มีค่าออกเทน 95 หนึ่งลิตรมีราคาเพิ่มขึ้น 60% เพียงเพราะภาษี กลโกงที่เหลือดำเนินการโดยผู้ผลิตและนักขุด ตัวเลขนั้นส่ายมาก
การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในรัสเซียจะยังคงเกิดขึ้นเหมือนหิมะถล่มเนื่องจากการกระทำที่ป่าเถื่อนของนักการเมือง ดังนั้น จากผลการศึกษาเหตุผลในการขึ้นราคา จึงสรุปได้ว่าปัจจัยหลักที่ทำให้ต้นทุนน้ำมันสูงขึ้นมาจากนโยบายภายในของการเก็บภาษี
ทำไมล่ะ
การขึ้นราคาน้ำมันคือการเปลี่ยนแปลงนโยบายภาษีในช่วงที่ผ่านมา เคยเป็นมีการเปลี่ยนแปลงระบบการคำนวณภาษีทั้งหมด การส่งออกน้ำมันต้องมีเงื่อนไขที่มีการเก็บภาษีการขุดและภาษีศุลกากรต่ำ
รัฐขายน้ำมันบน "เนิน" ได้กำไรมากกว่าการหากำไรในตลาดภายในประเทศ ประโยชน์อย่างหลังสามารถมาจากการแปรรูปน้ำมันเป็นน้ำมันเบนซินและการขายในภายหลังเท่านั้น ทางการดำเนินตามแนวทางที่เรียบง่ายของการเพิ่มพูนโดยไม่ต้องจัดการกับปัญหาภายใน
ดังนั้น การผลิตน้ำมันเบนซินในรัสเซียเริ่มลดลง การส่งออกน้ำมันเพิ่มขึ้นมากเกินไป ผู้ผลิตน้ำมันจำนวนมากเต็มใจที่จะผลิตโรงกลั่นน้ำมันมอดแล้วเนื่องจากขาดความสามารถในการทำกำไร เป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับปรุงบริษัทที่มีอยู่ให้ทันสมัยในสภาพปัจจุบัน
นวัตกรรม
น้ำมันเบนซินจะขึ้นมั้ย? สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้หลังจากคำแถลงของนักการเมืองที่คาดหวัง คาดว่าจะมีรูปแบบใหม่ของภาระภาษีสำหรับน้ำมัน ตามแผนของทางการ สถานการณ์น่าจะเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นสำหรับคนขับ
พื้นฐานของรูปแบบภาษีใหม่คือการเพิ่มภาษี ซึ่งจะตกอยู่บนบ่าของผู้ขับขี่รถยนต์อีกครั้ง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเปลี่ยนภาษีด้วยการชำระเงินอื่นไม่น่าจะเปลี่ยนสถานการณ์ อันตรายก็คือระยะเวลาของการเปลี่ยนแปลงนี้ ซึ่งในระหว่างนั้นราคาน้ำมันอาจเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง
ไม่มีเหตุผลให้สงสัย
ผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่าเหตุผลสำหรับการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันโดยการแนะนำภาษีอื่นไม่ได้ยกเว้น รูปแบบที่ปรับเปลี่ยนได้การจัดเก็บภาษีทำให้หน้าจอที่ปิดตาของผู้ขับขี่เกี่ยวกับปัญหาหลักของการขึ้นราคาน้ำมัน นอกจากนี้ นวัตกรรมทั้งหมดต้องใช้ต้นทุนวัสดุซึ่งจะส่งผลต่อต้นทุนอย่างไม่ต้องสงสัย
อย่างดีที่สุด น้ำมันเบนซินจะไม่เปลี่ยนแปลงเลยอันเป็นผลมาจากการปฏิรูประดับจุลภาค ดูเหมือนผู้เชี่ยวชาญจะสนใจข้อเสนอของรัฐบาลที่จะเสนอภาษีสรรพสามิตแบบยืดหยุ่นเพื่อควบคุมตลาดมากกว่า ในกรณีนี้สามารถลดต้นทุนได้อย่างมาก
จะเกิดอะไรขึ้น
จากผลการวิจัย สามารถตอบคำถามว่า อะไรเป็นเหตุให้ราคาน้ำมันขึ้น ผู้เชี่ยวชาญระบุสาเหตุทั่วไปและสาเหตุรอง:
- ค่าน้ำมันรวมค่าซ่อมตามกำหนดที่โรงกลั่นแล้ว
- ความต้องการน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นตามฤดูกาลทำให้ราคาสูงขึ้น
- ขึ้นอยู่กับจำนวนเจ้าของปั๊มน้ำมันในภูมิภาค แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะควบคุมสถานีขนาดเล็กเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายการกำหนดราคา
การเกิดขึ้นของราคาน้ำมันเบนซินที่สูงส่งผลกระทบโดยตรงต่อการเปลี่ยนแปลงของต้นทุนสินค้าและบริการในทุกภาคส่วน ผู้บริโภคจ่ายค่าใช้จ่ายของนโยบายที่ไม่ถูกต้องของรัฐบาล เงื่อนไขทั้งหมดนี้สามารถควบคุมได้และประสบความสำเร็จอย่างมาก การตัดสินใจเท่านั้นที่ล่าช้ามากเนื่องจากกระบวนการทางกฎหมาย
ในสถานการณ์ปัจจุบัน ราคาน้ำมันขึ้นเร็วกว่าปีที่แล้วมาก อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้นในขณะนี้ นักวิเคราะห์คาดการณ์การเปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน และได้ดำเนินมาตรการที่เหมาะสมแล้ว
การประเมินสิ่งที่เกิดขึ้น
ขึ้นราคาน้ำมันเบนซินตั้งแต่ต้นปีทำให้ต้นทุนของของชำในร้านค้าเพิ่มขึ้น รัสเซียเริ่มประหยัดความต้องการในชีวิตประจำวันและแนวทางการเลือกซื้อสินค้าราคาแพงมากขึ้น คาดว่าราคาน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นอีก 35 kopecks ในช่วงฤดูร้อนซึ่งส่วนหนึ่งเกิดขึ้นแล้ว ตามตัวเลขภายในสิ้นปีนี้ ราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างมากทุกที่
ผู้ผลิตสินค้ารายเล็กสามารถรักษาสถานการณ์ได้ สินค้าแบรนด์เนมไม่ได้มีความต้องการเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม จากการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมัน การขนส่งทั้งหมดของประเทศจึงมีราคาแพงขึ้น จากการศึกษาพบว่า ต้นทุนต่อลิตรที่เพิ่มขึ้น 1% ทำให้ค่าครองชีพสูงขึ้น 4% เนื่องจากเจ้าของบริษัทแต่ละคนพยายามที่จะชดเชยค่าใช้จ่ายของตนและใช้ประโยชน์จากสถานการณ์ปัจจุบันเพิ่มเติม
จะพูดอะไรเกี่ยวกับการกระจายของระดับราคาได้บ้าง
พื้นที่ที่พัฒนาแล้วไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันมากนัก เนื่องจากระบบลอจิสติกส์ที่พัฒนาขึ้นพร้อมสำหรับความเครียดครั้งต่อไป ยิ่งพื้นที่ห่างไกลมากเท่าใด ผู้ผลิตน้ำมันก็จะน้อยลงเท่านั้น จึงมีความต้องการสูงขึ้น และที่ใดมีความต้องการสินค้าจำนวนมาก ราคาก็สูงขึ้นเสมอ
รัฐบาลจำเป็นต้องให้ความสนใจกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในภูมิภาคและดำเนินนโยบายต่อต้านการผูกขาด การตอบสนองอย่างทันท่วงทีจะช่วยเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันทั่วประเทศโดยรวม ตลาดไม่เคยหยุดนิ่ง สิ่งสำคัญคือต้องตั้งให้ถูกทิศทาง จากนั้นคุณก็สามารถยับยั้งการขึ้นราคาได้แบบเฉียบขาด
พยากรณ์ปี 2558 ทันเวลาถือว่าต้นทุนของ AI-95 ตัวอย่างเช่นในภูมิภาค 36.2 รูเบิล ต่อลิตร ไม่คาดคิดคือราคาลดลงในทศวรรษที่สามของเดือนมกราคมโดย 0.1% แต่ตัวชี้วัดดังกล่าวเป็นเพียงชั่วคราว ทำให้ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 34.5 รูเบิล ภายในสิ้นปีราคาที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดหวัง - มากถึง 36.3 รูเบิล ต่อลิตร น่าเสียดายที่วันนี้ราคาน้ำมันมีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าราคาจะโต 2.5% เท่ากัน ดังนั้นเราจึงสามารถร่างแบบคู่ขนานและสรุปเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของราคาสินค้าและบริการทุกประเภทในประเทศได้ สถานการณ์จะไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่านักการเมืองที่สนใจจะปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของประชากรจะเข้ามาแก้ปัญหา
แนะนำ:
รถขนหนอนสำหรับรถยนต์ - ทดแทน SUV หรือไม่?
Caterpillar ผู้เสนอญัตติ - การออกแบบที่ออกแบบมาสำหรับปืนอัตตาจรแบบหนัก แรงฉุดที่กระทำโดยการพันเทปโลหะ ระบบนี้ช่วยให้คุณบรรลุความสามารถข้ามประเทศที่ดีในทุกสภาวะ
ฉันควรติดตั้งดิสก์เบรกบน UAZ หรือไม่
ในตอนนี้ รถที่ผลิตในต่างประเทศเกือบทั้งหมดมีดิสก์เบรก อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศยังคงใช้ระบบดรัมในรถยนต์ส่วนใหญ่ แม้ว่าสำเนารถยนต์ชุดแรกที่มีดิสก์เบรกได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียต แต่เมื่อ VAZ 2108 ปรากฏขึ้น จริงอยู่พวกเขาไปที่เพลาหน้าเท่านั้นในขณะที่ด้านหลังยังคงติดตั้งดรัมเบรก รถยนต์ UAZ ไม่มี "ความหรูหรา" เลย
ติดตั้งราวหลังคาบน Chevrolet Niva หรือไม่?
อาจเป็นไปได้ว่าเจ้าของรถเชฟโรเลต นิวาทุกคนไม่ช้าก็เร็วรู้สึกว่าไม่มีช่องเก็บสัมภาระ ในกรณีนี้ บางสิ่งบางอย่างสามารถวางไว้ในร้านเสริมสวย แต่ถ้าทั้งครอบครัวไปเที่ยวหรือพักผ่อน? โชคดีที่มีวิธีออกจากสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งราวหลังคาบน Chevrolet Niva เพื่อให้พอดีกับทุกสิ่งที่จำเป็น วันนี้เราจะมาพูดถึงพวกเขากัน
ฉันควรซื้อ Lexus Hybrid หรือไม่ คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและภาพรวมโมเดล
Lexus Hybrid ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2548 ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้เชี่ยวชาญเริ่มสนใจรุ่นนี้ในทันที มันทำให้เกิดความขัดแย้งและการอภิปรายมากมาย รถคันนี้เชื่อถือได้หรือไม่ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำข้อดีของมันคืออะไร? คำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ อีกมากมายทำให้หลายคนสนใจในทันที รถคันนี้มีข้อดีและคุณสมบัติค่อนข้างน้อย และพวกเขาจำเป็นต้องได้รับการบอกกล่าว
เดลิโมบิลในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น 5 เท่าในปี 2560
Carsharing เป็นการเช่ารถระยะสั้นผ่านแอปพลิเคชันมือถือที่มีฟังก์ชันการชำระเงินด้วยบัตรธนาคารใดๆ ในปี 2558 โครงการ Delimobil เปิดตัวโดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลมอสโก การแบ่งปันรถยนต์สำหรับสองเมืองหลวงได้กลายเป็นปรากฏการณ์ใหม่ แต่ในเวลาเพียง 2 ปีการบริการก็แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีและการคาดการณ์สำหรับพลวัตในอนาคตก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น