2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
ฝาสูบเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ทุกรุ่น ฝาสูบมีโรงไฟฟ้าทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นรถดีเซลหรือเบนซิน แน่นอนว่ามีความแตกต่างระหว่างพวกเขา - ระดับการบีบอัดและประเภทของเชื้อเพลิง แต่อุปกรณ์และหลักการทำงานของหัวบล็อกจะไม่เปลี่ยนแปลงไปจากนี้ ดังนั้น วันนี้เราจะมาวิเคราะห์การออกแบบทั่วไปขององค์ประกอบนี้
เครื่องกลไกและหลักการทำงาน
ทั้งๆที่เครื่องยนต์มีความสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ฝาสูบมีการออกแบบที่เรียบง่ายมาก กลไกนี้ประกอบด้วยส่วนต่างๆ เช่น:
- วาล์วจ่ายแก๊ส คือ ทางเข้าออก
- หัวเทียน (สำหรับเบนซิน) หรือหัวฉีด (สำหรับดีเซล);
- ห้องเผาไหม้ผสมอากาศ/เชื้อเพลิง
จากภาพที่ให้ไว้ในตอนต้นของบทความ เราจะเห็นว่าฝาสูบเป็นส่วนโครงสร้างของเครื่องยนต์ (อันที่จริงเป็นฝาครอบอลูมิเนียมขนาดใหญ่) พร้อมบ่าวาล์วแบบกดและบูชไกด์ ควรสังเกตว่าแกนของชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องชิดกันโดยสมบูรณ์ ไม่เช่นนั้นกลไกข้อเหวี่ยงทั้งหมดจะล้มเหลว
ส่วนหัวและบล็อกของ ICE เชื่อมต่อกันด้วยโครงสร้างโดยใช้ปะเก็นใยหินทนไฟชนิดพิเศษ หลังขจัดความเป็นไปได้ของก๊าซที่หลบหนีผ่านจุดเชื่อมต่อของอุปกรณ์และการสูญเสียการบีบอัด ควรสังเกตว่าปะเก็นนี้มีความสำคัญมากสำหรับรถถึงแม้จะมีการออกแบบดั้งเดิม หากสูญเสียคุณสมบัติการซีล การทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดอาจลดลง ประการแรก จะเกิดปรากฏการณ์การบีบอัด มอเตอร์จะสูญเสียพลังงาน และจากนั้นอาจหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง ร่างของรถหยุดลงเนื่องจากการปล่อยก๊าซออกจากห้องโดยไม่ได้รับอนุญาต และเนื่องจากอัตราส่วนการอัดสูงเกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ประมาณ 2,000 บรรยากาศในเครื่องยนต์ดีเซลและ 100 ในเครื่องยนต์เบนซิน) การสูญเสียพลังงานจึงอาจมีนัยสำคัญ
หัวกระบอกสูบ (รวมถึง GAZelle 3302) ก็เป็นส่วนหนึ่งของ KShM ด้วย ดังนั้นความสัมพันธ์กับเครื่องยนต์จึงตรงไปตรงมา
คุณสมบัติการบำรุงรักษา
แต่ละส่วนไม่ว่าจะเชื่อถือได้ไม่ช้าก็เร็วแม้ว่าฝาสูบ (รวม VAZ-2110) จะใช้งานได้ตั้งแต่ 200 ถึง 400,000กิโลเมตร นี่ไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ของการเสียรูปและการสึกหรอก่อนหน้านี้ ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัดบ่อยครั้ง แต่หัวถังอาจแตกเนื่องจากการเปลี่ยนปะเก็นอย่างไม่เหมาะสม ดังนั้นเพื่อให้หัวบล็อกมีอายุการใช้งานนานที่สุด ประการแรก อย่าให้มอเตอร์ร้อนมากเกินไป และอย่าพยายามทำให้เย็นด้วยน้ำจากด้านบน ประการที่สอง เปลี่ยนและตรวจสอบสภาพของปะเก็นอย่างสม่ำเสมอ เช่นเดียวกับสลักเกลียวยึด ต่อไปอย่าลืมเกี่ยวกับการทำความสะอาดตามฤดูกาลของวาล์วไอดีและไอเสียของการสะสมของคาร์บอน โดยทำตามคำแนะนำง่ายๆ เหล่านี้ เครื่องยนต์ของคุณจะใช้งานได้ยาวนานและไม่มีอาการเสียใดๆ