2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
บทความนี้กล่าวถึงสตาร์ทเตอร์ อุปกรณ์ของอุปกรณ์นี้
สตาร์ทเป็นกลไกสำคัญในรถทุกคัน อุปกรณ์นี้นำเสนอในรูปแบบของมอเตอร์ DC สี่ขั้วและสี่แปรง สตาร์ทเตอร์อยู่ที่ด้านขวาของบล็อกกระบอกสูบและยึดกับตัวเรือนคลัตช์ด้วยสลักเกลียว
สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
- กรณี;
- สมอ;
- คลัตช์คล่อง;
- 2 แคป;
- รีเลย์ฉุดแม่เหล็กไฟฟ้า
ค่ารีเลย์สตาร์ท
รีเลย์ฉุดลากสตาร์ทมีหน้าที่ในการเข้าเกียร์ไดรฟ์ของอุปกรณ์นี้ เช่นเดียวกับการปิดวงจรจ่ายไฟของสเตเตอร์และขดลวดกระดอง สลักเกลียวพร้อมหน้าสัมผัสจะอยู่ที่ฝาครอบของรีเลย์ สลักเกลียวหนึ่งตัวติดกับขั้วแบตเตอรี่บวก และอีกตัวหนึ่งติดอยู่กับสเตเตอร์และขดลวดรีเลย์
ในกระบวนการหมุนกุญแจจุดระเบิด แรงดันไฟจะถูกส่งไปยังเอาท์พุตของฝาครอบรีเลย์แท็กสตาร์ทเตอร์ ทำให้เกิดสนามแม่เหล็ก ด้วยเหตุนี้เกราะจึงถูกหดกลับและปิดสลักเกลียวสัมผัสซึ่งส่งผลต่อคันโยกของไดรฟ์ จากนั้น ระหว่างปฏิกิริยาของสนามแม่เหล็ก อาร์มาเจอร์สตาร์ทเตอร์และดุมล้อเริ่มหมุน และลูกกลิ้งคลัตช์ที่วิ่งอยู่นั้นถูกลิ่ม แรงบิดที่เกิดขึ้นจะถูกส่งผ่านตัวคลัตช์และเฟืองขับไปยังเม็ดมะยม เนื่องจากความเร็วของเกียร์เหนือเพลากระดองสตาร์ทเตอร์ ลูกกลิ้งคลัตช์จึงถูกลิ่ม ในขณะที่แรงบิดจะไม่ถูกส่งไปยังเพลาอาร์เมเจอร์สตาร์ทเตอร์
หากคุณคืนกุญแจไปที่ตำแหน่งแรก วงจรกำลังของขดลวดของรีเลย์ฉุดสตาร์ทและหน้าสัมผัสจะเปิดขึ้น เนื่องจากปลดเกียร์ขับ
วิธีการตรวจสอบสตาร์ทเตอร์
การตรวจสอบอุปกรณ์สามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่ต้องมีขาตั้ง สำหรับขั้นตอนนี้ คุณจะต้องใช้แหนบและมัลติมิเตอร์ ก่อนอื่นคุณต้องใส่มัลติมิเตอร์ในโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแหล่งจ่ายไฟ ในกรณีนี้จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่ 100% ด้วยความหนาแน่น 1.28 หลังจากนั้น คุณจะต้อง:
- ดูแรงดันไฟตกเมื่อเปิดไฟหน้าและขนาด ด้วยประสิทธิภาพแบตเตอรี่ปกติ ไฟแสดงสถานะนี้จะลดลงเหลือ 12.4-12.5 โวลต์
- เลื่อนเริ่มต้น. ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีผู้ช่วยที่จะเปิดสตาร์ทเตอร์ตามคำสั่ง เมื่อเลื่อน แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต้องมีอย่างน้อย 10.5 โวลต์ หากสังเกตการหมุนที่เฉื่อยที่แรงดันตกที่ระบุ ควรตรวจสอบตัวบ่งชี้นี้บนสายไฟที่เดินจากตัวเรือนเครื่องยนต์ไปยังแบตเตอรี่ติดลบ การกระทำที่คล้ายกันจะดำเนินการในความสัมพันธ์กับลวดบวก
ควรสังเกตว่าสตาร์ทด้วยเกียร์ดาวเคราะห์เมื่อคลายเกลียวเทียนเช่นเดียวกับสตาร์ทเตอร์ที่ไม่มีกระปุกเกียร์ใช้น้อยลง 20-30% หากสาเหตุอยู่ในสถานะภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรีเลย์สตาร์ท อุปกรณ์นี้ควรถูกถอดประกอบเพื่อระบุข้อบกพร่องที่มีอยู่ จะดีกว่าที่จะมอบขั้นตอนนี้ให้กับศูนย์เฉพาะทางเนื่องจากการถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ด้วยตนเองมักจะนำไปสู่การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด การทดสอบสตาร์ทสามารถทำได้ในโรงรถเนื่องจากกระบวนการนี้ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ