ไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติคืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ไฟหน้าแบบปรับได้เป็นผลมาจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของระบบอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติในทศวรรษที่ผ่านมา ยิ่งไปกว่านั้น นักออกแบบได้ใช้เลนส์ที่ศีรษะเมื่อไม่นานมานี้ ก่อนหน้านั้นโดยให้ความสนใจกับระบบเบรกและระบบกันสะเทือน ฟังก์ชัน AFS และนี่คือวิธีการเรียกตัวเลือกนี้อย่างถูกต้อง เช่น ABS และระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ไม่เพียงทำให้ชีวิตคนขับง่ายขึ้น แต่ยังทำให้การเดินทางปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าคนขับทั่วไปทุกคนจะรู้ว่าไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติคืออะไร ซึ่งหมายความว่าควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในเรื่องนี้อย่างสมเหตุสมผล

ฟังก์ชั่น AFS คืออะไร

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าไฟหน้าแบบปรับได้จะเปลี่ยนทิศทางของแสงขึ้นอยู่กับพวงมาลัย นี่เป็นเรื่องจริง แต่ใช้ถ้อยคำที่แคบเกินไป ออปติกเปลี่ยนฟลักซ์การส่องสว่างขึ้นอยู่กับสถานการณ์การจราจร ไม่เพียงแต่ทิศทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเข้มของแสงด้วย และบางครั้งถึงกับโฟกัสด้วย ไฟหน้าเองก็ "เลือก" พื้นที่ที่ต้องการให้แสงสว่างตามเงื่อนไขเฉพาะที่เกิดขึ้นในขณะนั้น

พยายามเพื่อให้รถยนต์มี "สมาร์ท" ตามที่พวกเขาเรียกกันว่าไฟหน้าในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เฉพาะในตอนนี้ และแม้กระทั่งกับรถยนต์ระดับพรีเมียม ตัวอย่างเช่น ความกังวลของ BMW คือการวางไฟหน้าแบบปรับได้ในรถยนต์ของตนตั้งแต่ปี 2546 เท่านั้น ทั้งหมดนี้พูดถึงความสามารถในการผลิตและต้นทุนของตัวเลือกที่สูง แน่นอน พวกมันมีเหมือนกันกับออปติกแบบดั้งเดิมเพียงรูปลักษณ์ที่คุ้นเคย การออกแบบก็แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

อุปกรณ์

องค์ประกอบหลักของระบบ AFS คืออุปกรณ์ควบคุม ด้วยสัญญาณของมัน ส่วนหัวของเลนส์ของรถจึงหมุนได้ไม่เท่ากัน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยข้อมูลที่มาจากอุปกรณ์ต่อไปนี้:

1. เซ็นเซอร์ความเร็ว
2. ตัวควบคุมตำแหน่งพวงมาลัย
3. ระบบเสถียรภาพ ซึ่งในกรณีนี้ เป็นตัวกำหนดความเอียงของรถ
4. ที่ปัดน้ำฝน
5. กล้องตรวจจับคนเดินถนน สิ่งกีดขวาง ฯลฯ

ระบบกลไกของไฟหน้าแบบปรับได้นั้นดำเนินการโดยสเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่มีเฟืองตัวหนอน ตามคำสั่งจากอุปกรณ์ควบคุม พวกมันจะหมุนไปในทิศทางที่กำหนด มุมสูงสุดของการหมุนไฟหน้าด้านที่พวงมาลัยหมุนคือ 15 องศา

เลนส์สามารถติดตั้งไบซีนอนหรือหลอดไฟ LED ได้ แก้วต้องมีเลนส์ ทำให้สามารถโฟกัสหรือ "กระจาย"ลำแสง. กล้องจะบันทึกการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยของสภาพการจราจร รวมถึงการมีอยู่ของรถที่กำลังวิ่งเข้ามา และส่งข้อมูลไปยังชุดควบคุม

ไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติทำงานอย่างไร

ทั้งที่ระบบ AFS เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น หน้าที่หลักของมันคือการให้แสงสว่างแก่ถนนตรงหน้ารถโดยตรง ในการโต้ตอบกับตำแหน่งของพวงมาลัยอย่างเคร่งครัด ซึ่งหมายความว่าเลนส์หมุนไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้น ในระหว่างการเลี้ยวที่เฉียบคม คนขับจะมองไม่เห็นความมืด แต่มองเห็นพื้นที่ที่สว่างไสว นี่เป็นเพราะว่าไฟหน้าแบบปรับได้นั้นทำงานเร็วกว่าตัวรถที่เลี้ยวมาก

ด้วยการควบคุมคอมพิวเตอร์ของระบบและการเคลื่อนที่ที่แม่นยำของมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้การเคลื่อนที่ของฟลักซ์แสงเป็นไปอย่างราบรื่นและแทบมองไม่เห็นกับคนขับ ซึ่งหมายความว่าไม่ดึงดูดความสนใจและช่วยให้คุณมีสมาธิในการขับขี่อย่างเต็มที่เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ระบบยังสามารถทำงานได้อย่างอิสระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกได้เมื่อขับบนถนนที่มีทางขึ้นลงมาก

ความจริงก็คือไฟหน้ารถสามารถหมุนในแนวตั้งได้เช่นกัน และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ หากรถกำลังขึ้นเนิน เลนส์จะเลื่อนลงเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่รถที่ขับสวนมาตาบอดด้วยแสง เมื่อลงจากมากไปน้อย กระบวนการย้อนกลับจะถูกสังเกต และความลึกของพื้นที่ส่องสว่างจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

มีบางครั้งที่คนขับต้องหมุนพวงมาลัยไม่ให้เปลี่ยนทิศทาง สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อล่องลอย การเคลื่อนย้ายไฟหน้าสามารถนำไปสู่ผลที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น ความจริงก็คือในสถานการณ์ฉุกเฉินดังกล่าว ระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนจะปิดใช้งาน AFS และเลนส์จะไม่เคลื่อนที่ ไฟเลี้ยวจะกลับมาทำงานเมื่อรถโล่ง

คุณลักษณะอื่นของ AFS คือการลดไฟหน้าในระนาบแนวตั้งเมื่อรถที่วิ่งสวนเข้ามาใกล้ การแก้ไขที่เหมือนกันของเลนส์ศีรษะเกิดขึ้นเมื่อเปิดที่ปัดน้ำฝน ในกรณีนี้ ลำแสงจะถูกโฟกัสที่ความสูงครึ่งเมตรจากถนน ซึ่งจะช่วยป้องกันแสงสะท้อนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จาก "สารแขวนลอย" ของหยด

การหมุนของเลนส์ในทิศทางแนวนอนและแนวตั้งเกิดขึ้นจากตำแหน่งที่เป็นกลางที่ตั้งไว้ล่วงหน้า แม้จะมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก แต่การดำเนินการนี้ต้องทำด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น การปรับเบื้องต้นของไฟหน้าแบบปรับได้ของ Ford Focus นั้นดำเนินการโดยใช้สลักเกลียวทั่วไป

คุณลักษณะของระบบ AFS ขั้นสูง

นักออกแบบปรับปรุงระบบแสงแบบปรับได้อย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดทางเลือกใหม่ รถยนต์ BMW-X6 ติดตั้งระบบควบคุมไฟสูงที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ เทคโนโลยีนี้ได้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เลนส์ของศีรษะอย่างมาก ไฟหน้าแบบปรับได้ของ BMW ไม่เพียงแต่ลดระดับลงเมื่อรถที่วิ่งเข้ามาใกล้เท่านั้น แต่ยังถูกหดเข้าด้านข้างด้วยในมุมต่ำสุดที่กำหนด ดังนั้น ลำแสงไม่เพียงแต่ไม่ทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นตาบอด แต่ยังให้คนขับด้วยทัศนวิสัยที่ดีขึ้นซึ่งมีค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศเลวร้าย

นอกจากจะได้รับตัวเลือกเพิ่มเติมแล้ว ไฟหน้าแบบปรับได้ยังได้รับการปรับปรุงอย่างสร้างสรรค์อีกด้วย ตัวอย่างเช่น มีแนวโน้มที่จะแทนที่ซีนอนด้วยไฟ LED และนี่คือความจริงที่ว่ารถคันแรกที่มีเลนส์ดังกล่าว (Lexus LS) ออกจากสายการประกอบในปี 2008 เท่านั้น เลนส์ LED มีข้อดีหลายประการที่ปฏิเสธไม่ได้ ประการแรกคือ ความคุ้มค่าและความทนทาน นอกจากนี้ยังง่ายต่อการใช้งานฟังก์ชั่น AFS กับมัน ในเวลาเดียวกัน ราคาของไฟหน้า LED แบบปรับได้นั้นใกล้เคียงกับแบบไบซีนอนโดยประมาณ

ข้อดีและข้อเสีย

การวิเคราะห์ข้างต้นช่วยให้เราเน้นถึงข้อดีของเลนส์แบบปรับได้ดังต่อไปนี้:

• วิวสวยตรงหน้ารถ
• ไฟเลี้ยวก่อนรถเข้า
• ช่วยลดอุบัติเหตุ
• อย่าให้คนขับที่สวนมาตาบอด

แทบไม่มีข้อบกพร่องเลย ยกเว้นความซับซ้อนของการออกแบบและราคาค่อนข้างสูง

ราคาออก

เลนส์แบบปรับได้ยังคงเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจ อย่างไรก็ตาม ความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และผู้ผลิตชั้นนำของโลกได้เริ่มติดตั้ง AFS ในรุ่นที่ไม่แพงที่สุดของพวกเขา นอกจากนี้ หากเราคำนึงถึงส่วนแบ่งของเลนส์แบบปรับได้ในราคารวมแล้ว มันก็ไม่ได้ยอดเยี่ยมนัก ตัวอย่างเช่น เมื่อซื้อรถ Skoda Superb คุณจะต้องจ่ายประมาณ 60,000 รูเบิลสำหรับตัวเลือกนี้ จำนวนนี้ถึงน้อยกว่า 5% ของมูลค่าเครื่องใหม่

สรุป

สถิติอย่างเป็นทางการอ้างว่ารถยนต์ที่ติดตั้งฟังก์ชัน AFS มีโอกาสน้อยที่จะมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ ดังนั้นต้นทุนจึงไม่ชี้ขาด มูลค่าความปลอดภัยไม่อาจประเมินค่าได้