น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ เลือกอย่างไร?

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

เมื่อถึงฤดูกาลของมอเตอร์ไซค์ เจ้าของรถมอเตอร์ไซค์ก็กลับมาที่ม้าเหล็กแล้ว คัดแยกออก แล้วคิดว่าจะเทน้ำมันอะไรลงในมอเตอร์ไซค์ ทำอย่างไรจึงจะถูกต้อง และ น้ำมันรถเหมาะสมหรือไม่

น้ำมันรถยนต์และมอเตอร์ไซค์

เมื่อเปลี่ยนจากมอเตอร์ไซค์เป็นรถยนต์และในทางกลับกัน หลายคนคิดว่าควรใช้น้ำมันต่างกันในเทคนิคหนึ่งและอีกเทคนิคหนึ่ง เพราะมันทำงานต่างกัน

รถใช้น้ำมันสามชนิด:

• สำหรับเครื่องยนต์;
• สำหรับเกียร์;
• สำหรับเพลาหลัง

ในรถมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ เกือบทุกรุ่น ทุกฟังก์ชั่นจะรวมอยู่ในน้ำมันตัวเดียว เนื่องจากเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และคลัตช์อยู่ในบล็อกเดียว

เขาว่ากันว่าในรถยนต์ น้ำมันทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันเท่านั้น ป้องกันอิทธิพลทางกลต่างๆ และในมอเตอร์ไซค์ นอกจากนี้ มอเตอร์จะต้องทำให้มอเตอร์เย็นลงและป้องกันความร้อนขัดข้อง เนื่องจากความเร็วที่มากทำให้มีพลังงานจำนวนมากทำให้เกิดความร้อนสูงส่ง

น้ำมันรถมอเตอร์ไซค์

เพื่อมัน น้ำมันควรปรับให้เข้ากับการทำงานในสภาวะสุดขั้ว ต้องรักษาความหนืดไว้ที่นี่แม้ว่าอุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและรุนแรง มือข้างหนึ่งควรให้น้ำมันเบาเพื่อไหลผ่านช่องเปิดแคบ และอีกมือหนึ่งต้องหนืดเพื่อเคลือบส่วนที่เคลื่อนที่เร็ว

ความหนืดหมายถึงความสามารถในการต้านทานแรงเฉือนและการไหล ของเหลวจะเป็นของเหลวน้อยลงและทนต่อแรงเฉือนมากขึ้นเมื่อมีความหนืดสูง และในทางกลับกัน. ด้วยความหนืดที่ต่ำกว่า ของเหลวจะกลายเป็นของเหลวมากขึ้นและทนต่อแรงเฉือนน้อยลง

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ส่วนที่เป็นน้ำมันจะพยายามดันน้ำมันออกเนื่องจากการเสียดสีกัน แต่ถ้าความหนืดของน้ำมันดีเพียงพอ ของเหลวก็จะไหลผ่านรูอย่างช้าๆ และองค์ประกอบที่สัมผัสมีโอกาสฟื้นตัวได้

คำแนะนำสำหรับรถจักรยานยนต์ระบุประเภทของน้ำมันที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์

ทุกฤดูกาล

หนึ่งที่นิยมมากที่สุดในหมู่พวกเขาคือ SAE 10w40. น้ำมันหมายถึงทุกสภาพอากาศ

10w หมายถึง ความหนืดที่ -40 องศาเซลเซียส

40 ก็บ่งบอกถึงความหนืดเช่นกัน แต่อยู่ที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียสแล้ว

น้ำมันเครื่องนี้มีการไหลที่ราบรื่นที่อุณหภูมิต่ำ แต่มีลักษณะมาตรฐานที่อุณหภูมิสูง แนวคิดคือในช่วงเย็นจะมีความหนาแน่นต่ำ และหลังจากอุ่นเครื่องแล้ว จะยังคงคุณสมบัติความหนืดไว้ ก่อนการมาของประเภทนี้เครื่องยนต์จะอยู่ในสภาพของ.เสมอการสึกหรอเพิ่มขึ้น โดยปกติแล้วจะมีการเทน้ำมันหนึ่งน้ำมันสำหรับฤดูหนาว และอีกน้ำมันสำหรับฤดูร้อน

ระหว่างการทำงาน คุณต้องจำไว้ว่าน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์ปรากฏตัวขึ้นอย่างไม่เป็นเส้นตรงเมื่ออุ่นเครื่อง โดยปกติผู้ผลิตจะเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในขณะเดียวกัน นี่คือพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดอันดับสองที่คุณต้องให้ความสนใจหลังจากความหนืด

เคล็ดลับทั่วไปในการเลือกน้ำมัน

ตามคู่มือเจ้าของรถ ควรเลือกน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ก่อนด้วยสามัญสำนึก ตัวอย่างเช่น หากการขับขี่ปกติที่อุณหภูมิ +35 องศาเซลเซียส น้ำมัน 15w15 ที่มีความหนาแน่นมากขึ้นก็จะทำ ดังนั้นเครื่องยนต์จะได้รับการปกป้องที่ดีขึ้น แต่ในฤดูใบไม้ผลิ 10w40 (หนาแน่นน้อยกว่า) จะเป็นตัวเลือกที่ดี

หากระดับความหนืดต่ำและเครื่องยนต์ร้อนมากที่อุณหภูมิสูง น้ำมันจะถูกตัดผ่านโดยองค์ประกอบเครื่องยนต์อย่างง่ายดายโดยเฉพาะ ดังนั้นจึงอาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้จำเป็นต้องเติมน้ำมันในระดับที่สูงกว่าที่แนะนำ

เนื่องจากกำลังของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงมากนักเมื่ออุ่นเครื่อง นักขี่หลายคนจึงใช้น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ที่มีความหนืดสูงขึ้นเมื่อทำงานที่อุณหภูมิสูงเพื่อประหยัดตัวเครื่องและกระปุกเกียร์

อาจจะเป็นรถก็ได้

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาเมื่อเปรียบเทียบน้ำมันรถยนต์กับน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์คือราคา น้ำมันเครื่องมีราคาแพงกว่าน้ำมันรถยนต์มาก

ตามผู้ผลิตและหลายๆเจ้าของรถ น้ำมันเครื่องทำให้ชุดมอเตอร์ไซค์เสีย และคลัตช์หายไป

แต่มีความคิดเห็นอื่นตามที่มีผลกระทบเชิงลบตามเงื่อนไขบางอย่างเกิดขึ้น แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับคลัตช์เท่านั้น และแง่ลบทั้งหมดก็ลดลงจากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันสมัยใหม่มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดที่แข็งแกร่งมาก ซึ่งนำไปสู่การเลื่อนหลุดของคลัตช์ได้ง่าย แต่คุณยังสามารถใช้น้ำมันที่ทันสมัยน้อยลงได้อีกด้วย!

การจำแนก

น้ำมันมีข้อกำหนด ตัวอย่างเช่น ตามการจำแนกประเภท American API เมื่อมีผลิตภัณฑ์ใหม่ปรากฏขึ้น ดัชนีก็เปลี่ยนไป: SA, SB, SC, SD และอื่นๆ ในจดหมายสำหรับแต่ละรุ่น น้ำมันเครื่องรถยนต์สมัยใหม่ถึงดัชนี SN แล้ว แต่น้ำมันเครื่องหยุดที่ SH.

ดูประเภทอื่นจะพบกับความอัศจรรย์: น้ำมันเครื่องก็ไม่ต่างจากน้ำมันเครื่องรถ!

แล้วทำไมต้องจ่ายเกิน? บางทีมันอาจจะเกี่ยวกับจิตวิทยาของผู้ซื้อและต้นทุนที่สูงของผู้ผลิตสำหรับบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก? น่าพิจารณา