2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
รถราคาประหยัด VAZ-Datsun เป็นรถดัทสันรุ่นแรกในตลาดรัสเซีย นอกจากนี้ ความแปลกใหม่ได้รับการพัฒนาสำหรับรัสเซีย แต่จะถูกส่งไปยังยูเครน เบลารุส และคาซัคสถาน รถถูกนำเสนอโดย Carlos Ghosn ผู้อำนวยการ Renault-Nissan Alliance เมื่อวันที่ 4 เมษายนที่งานแสดงรถยนต์มอสโก
ประวัติศาสตร์
จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์อันยาวนานของ DAT-GO เกิดขึ้นในปี 1914 เมื่อออกรถรุ่นแรกคือ DAT-GO ในปีพ.ศ. 2476 ได้มีการเปลี่ยนชื่อซึ่งเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนการผลิตแบบจำลองภายใต้การดูแลของผู้ก่อตั้งนิสสัน Akawa Yoshisuke เขาได้รับชื่อ Datson (ลูกชายของ DAT) ต่อมาตัวอักษร o ถูกแทนที่ด้วย u ในรูปแบบนี้ Nissan MC มีอยู่จนถึงปี 1981 เมื่อหยุดอยู่ด้วยเหตุผลบางประการ
Nissan ประกาศความตั้งใจที่จะชุบชีวิต Datsun ครั้งแรกในปี 2012 บริษัทวางแผนที่จะจัดหารถยนต์ราคาประหยัดให้กับประเทศในอเมริกาใต้ รัสเซีย อินเดีย ซึ่งมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดยานยนต์ รุ่นแรกปรากฏในอินเดียและอินโดนีเซีย พวกเขาเป็นแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน Datsun Go และ Datsun Go+ ตามลำดับ
ภายนอก
Bรถยนต์มีโครงสร้างรองรับจากรุ่น Kalina และ Granta (แพลตฟอร์ม ทางเข้าออก ฯลฯ) ดังนั้นจึงเรียกว่า "Datsun" ตัวใหม่ใน "VAZ" รถมีลักษณะเหมือนกันในด้านเทคนิคหลายประการกับญาติ แต่มีลักษณะแตกต่างกันอย่างน่าทึ่ง VAZ-Datsun ได้รับเลนส์ใหม่ กันชนแอโรไดนามิกที่แสดงอารมณ์ และรายละเอียด "ทันสมัย" อื่นๆ
ด้านหน้าตัวรถเป็นกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมตะแกรงชุบโครเมียมเนื้อหยาบ
VAZ-Datsun ใหม่มีขนาดฐานล้อ - 2476 มม. ยาว - 4337 มม. กว้าง - 1700 มม. สูง - 1500 มม.
ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระของรถคือ 530 ลิตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับรถยนต์ระดับนี้ ระยะห่างจากพื้นดินเมื่อบรรทุกเต็มพิกัดคือ 168 มม. และเมื่อขับด้วยคนขับเพียงคนเดียว - 185 มม. แทบจะเหมือนรถครอสโอเวอร์
ซาลอน
ภายในรถเป็นแบบ Kalina และ Granta ความแตกต่างหลักที่พบในสถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้า คอนโซลกลาง และแผงหน้าปัด แผ่นเบี่ยงระบายอากาศที่ด้านข้างของแผงหน้าปัดยังคงรูปทรงเดิมและอยู่ในตำแหน่งเดียวกับในรุ่น VAZ เฉพาะแผ่นเบี่ยงตรงกลางซึ่งได้รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเท่านั้นที่เปลี่ยนไป สำหรับพวงมาลัย เบาะนั่ง และการ์ดประตู VAZ-Datsun ยังได้รับจากรถรัสเซียโดยไม่มีการแก้ไข
ความจุของรถเทียบได้กับความจุของ "ลดา-แกรนท์" ที่ความแปลกใหม่สามารถรองรับได้ 5 คน (รวมคนขับ) สำหรับการเดินทางไกล การวางผู้โดยสารสามคนบนโซฟาด้านหลังเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา เนื่องจากหลังจากเวลาผ่านไประยะหนึ่งบนท้องถนน อาจเกิดอาการไม่สบายได้
"VAZ-Datsun" โดดเด่นด้วยฉนวนกันเสียงและเสียงรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง สปริงที่ปรับเทียบใหม่ โช้คอัพ และระบบกันสะเทือนโดยรวม สิ่งนี้ทำโดยผู้เชี่ยวชาญจากพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสัน ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบทอร์ชันบีม โช้คอัพแก๊สใช้ ดิสก์เบรกหน้า ดรัมเบรกหลัง
อุปกรณ์
"Nissan-Datsun" บน "VAZ" ในการกำหนดค่าพื้นฐานรวมถึงถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ, ระบบ ABS, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและกระจกมองหลังพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า, ที่ยึดที่นั่งสำหรับเด็ก โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ผู้ขับขี่สามารถซื้อถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้โดยสาร, ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESP, มัลติมีเดียหน้าจอสัมผัส, ระบบนำทาง Cityguide, กระจกบังลมอุ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศและล้ออัลลอยด์แบบเบา R14, R15
"VAZ-Datsun" มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 87 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เช่นรถยนต์ AvtoVAZ ในขณะเดียวกันก็มีการปรับปรุงอย่างจริงจัง
ขาย
เริ่มผลิตรถอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม แม้ว่าจะไม่มีอะไรมากไปกว่าการประชุม: การผลิตจริงเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน และทดสอบฉบับเดือนธันวาคม 2556 การขายโมเดลเริ่มขึ้นเมื่อปลายเดือนสิงหาคม แต่คำสั่งซื้อเริ่มได้รับการยอมรับเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านั้น รถยนต์ผลิตในสามรุ่น: Dream, Access and Trust ราคาของการกำหนดค่าพื้นฐานคือ 329,000 รูเบิล เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายมีส่วนร่วมในการขายรถยนต์วันนี้มี 25 คัน แต่ภายในสิ้นปีมีการวางแผนที่จะเพิ่มจำนวนเป็น 40 และในอนาคต - เป็น 100
ผู้อำนวยการ AvtoVAZ เชื่อว่าไม่ควรพูดถึงการแข่งขันที่รุนแรงที่ Datsun สามารถสร้างให้กับรถยนต์ VAZ รุ่นอื่นๆ ได้ บริษัทมีตัวแทนจำหน่าย 386 แห่ง และหลายครั้งที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ในแง่ของผลผลิต นอกจากนี้ ดัทสันยังติดตั้งเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
แผนการขายและปริมาณการผลิตจะถูกเก็บเป็นความลับ เป็นที่ทราบกันดีว่ารถยนต์รุ่น Datsun ประมาณ 60 รุ่นออกจากสายการผลิตทุกวัน ในขณะที่การผลิตรถยนต์ที่ใช้ Lada Kalina (Granta) อยู่ที่ประมาณ 800 ต่อวัน (เฉพาะใน Tolyatti) AvtoVAZ กล่าวว่าพวกเขาพร้อมที่จะจัดระเบียบการผลิตประมาณ 700 หน่วยต่อวัน
สรุป
วิศวกรชาวญี่ปุ่นพยายามทำให้รถอยู่ในระดับที่นำรถในประเทศมาใช้ได้คงจะดี
